CV(Constant Velocity) 액슬을 제거한 후 차량의 CV 조인트 재건 작업이 완료되었습니다. 하프 샤프트라고도 하는 CV 액슬을 다시 배치해야 합니다. CV 부트를 설치하려고 하면 클램프 설치 도구가 근처에 없고 도구 없이 CV 부트 클램프를 조이는 방법을 모릅니다. 글쎄, 걱정할 필요가 없습니다. 특별한 도구를 사용하지 않고도 실제로 부트 클램프를 조일 수 있습니다.
집에서 만든 CV 부트 클램프 도구로 사용할 펜치와 드라이버만 있으면 됩니다. 이 간단한 도구를 사용하면 고유한 CV 클램프 설치 도구를 구입하거나 정비사 서비스를 고용하는 데 돈을 들이지 않고도 부트 클램프를 다시 배치할 수 있습니다.
이 기사에서는 특수 도구를 사용하는 것만큼 효과적으로 부트 클램프를 조이는 가장 좋은 방법에 대해 설명합니다.
주요 또는 사소한 수리 절차를 수행하기 전에 항상 안전 장비를 착용해야 합니다. 선글라스와 고무장갑을 구입하는 것이 좋습니다. 가능하면 작업복. 이 안전 키트는 수리를 수행할 때 발생할 수 있는 모든 형태의 부상을 방지하는 데 도움이 됩니다. 또한 브레이크 액과 같이 유출될 수 있는 유독성 또는 유해한 유체로부터 피부를 보호하는 데 도움이 됩니다.
안전 장치를 착용하면 유해한 물질이나 유체에 피부를 직접 노출시키지 않고 모든 수리를 수행할 수 있습니다. 수리하는 동안 처리할 수 있습니다.
간단한 도구를 가까이에 두는 것이 필요하므로 수리 중에 긴급하게 필요한 도구를 얻기 위해 뛰어 다닐 필요가 없습니다. 특히 많은 차량 시스템을 지속적으로 수리하는 정비사를 위해 도구 상자를 구입하는 것이 좋습니다.
차량을 들어올리기 전에 휠이 어떤 방향으로 굴러가는 것을 방지할 수 있는 날카롭지 않은 물체를 놓아 휠을 점검해야 합니다. 추가 안전을 위해 비상 브레이크 시스템을 설정할 수도 있습니다. 바퀴의 러그 너트를 풉니다. 러그 너트를 1/4 정도만 돌리십시오. 이 작업을 수행하기 전에 바퀴가 바닥에 있는지 확인하십시오. 그런 다음 플로어 잭을 차량의 단단한 부분 아래에 놓고 잭이 단단하고 평평한 표면에 놓여 있는지 확인하십시오. 중요합니다.
잭 스탠드를 차량의 다른 견고한 부품 아래에 놓을 수 있을 만큼 차량을 들어올릴 수 있습니다. 차량의 양쪽 같은 지점에 스탠드를 배치할 수 있습니다. 잭 높이를 줄여 차량 무게의 많은 부분이 잭 스탠드에 놓이도록 합니다. 잭을 차량 아래에 두어 스탠드를 지지할 수 있습니다.
자동차 리프트를 사용하면 차량을 더 쉽게 들어 올릴 수 있습니다. 차량을 들어 올리기 전에 어댑터가 차량의 권장 위치에 제대로 배치되었는지 확인하고 차량이 리프트에 의해 고르게 들리는 방식으로 차량을 배치해야 합니다. 또한 리프트에 결함이 있는지 검사하고 사용하기 전에 운반하도록 설계된 하중 한계를 알고 있는지 확인하십시오.
차량을 적당한 높이로 올린 후 이제 러그 너트와 액슬 너트를 완전히 풀어 바퀴를 제거할 수 있습니다. 항상 조심하세요.
먼저 타이로드를 제거해야 합니다. 불량 타이로드를 발견하면 지금 교체할 수 있습니다. 타이 로드를 제거하려면 펜치를 사용하여 분할 핀을 분리하십시오. 그런 다음 분할 핀을 구부려 끝을 직선으로 만든 다음 둥근 끝을 사용하여 타이 로드를 빼냅니다.
이제 소켓 렌치를 사용하여 캐슬 너트를 제거하십시오. 망치, 가급적이면 플라스틱 또는 나무로 너트를 제거한 나사산 끝을 두드립니다. 망치만 사용할 수 있다면 볼 조인트 스터드와 망치 사이에 나무를 놓으십시오.
망치로 나사산을 손상시키지 않도록 치는 동안 조심하십시오. 스터드에 너트를 부분적으로 다시 고정할 수 있습니다. 이렇게 하면 나사산 스터드를 직접 치지 않고 너트를 치게 됩니다.
스태빌라이저 바 링키지를 제거하면 팔 아래로 힘이 들어가는 것을 방지할 수 있기 때문에 해야 할 일입니다. 하는 것은 매우 쉽습니다. 와셔, 부싱, 너트를 빼지 않도록 하십시오.
로워 암 볼트는 로워 암 볼 조인트만 고정하는 것이 아닙니다. 볼 조인트의 핀에 있는 둥근 슬롯을 덮습니다. 볼트를 고정하여 너트를 조심스럽게 푸십시오. 볼트가 분리되어야 합니다. 아래팔의 핀도 아래에서 나와야 합니다. 그렇지 않으면 망치로 아래팔을 부드럽게 두드려야 할 수도 있습니다.
브레이크 디스크, 휠, 스프링 시스템 및 캘리퍼가 모두 스티어링 너클에 위치하므로 이제 전체 스티어링 너클을 쉽게 제거할 수 있습니다. 스플라인 구멍에서 축을 분리할 수 있을 정도로 빼세요.
등속(CV) 부츠 주위에 금속 밴드인 부트 클램프를 놓습니다. 클램프는 차량 제조업체에서 숲에 놓이도록 설계되었습니다. 클램프를 부츠 주위에 시계 반대 방향으로 감았는지 확인하십시오.
그런 다음 금속 걸쇠 아래에 구멍이 있는 부트 클램프의 끝을 끼웁니다. 금속 걸쇠가 클램프에 고정되어 클램프가 부츠 주위를 잘 둘러쌀 수 있습니다. CV 부츠의 왼쪽에 부트 클램프를 놓습니다.
스레드를 바깥쪽으로 당겨 CV 부츠 주위의 부트 클램프를 조입니다. 이를 올바르게 수행하려면 바늘 노즈 플라이어를 사용하십시오. 이렇게 하면 CV 부츠 주위의 클램프가 조여지고 금속 걸쇠에 압력이 가해집니다.
부트 클램프의 다른 쪽 끝을 금속 걸쇠에 뒤로 구부리고 드라이버로 부트 클램프에 대고 눌러 잠급니다. 앞서 말했듯이 펜치와 드라이버만 있으면 됩니다. 이제 CV 부트 클램프를 성공적으로 조였습니다. 가장 좋은 점은 특별한 CV 부트 클램프 도구를 구입하지 않고 이 작업을 수행했다는 것입니다.
CV 부트 주위에 부트 클램프를 잘 배치했으면 Lisle CV 부트 클램프 플라이어를 잡습니다. 금속 그립을 사용하여 부트 클램프의 끝을 연결한 다음 부트 클램프에 단단히 고정될 때까지 바깥쪽으로 당깁니다. 단단히 고정되었는지 확인한 후 클램프의 자유 끝을 금속 걸쇠 위로 구부립니다. 클램프 끝을 바깥쪽으로 당기는 데 너무 많은 힘을 가하지 마십시오. 클램프가 손상될 수 있습니다.
발견된 다양한 유형의 CV 부트 클램프의 경우 첫 번째는 볼이 있는 일반 슬라이딩 안장으로 볼을 단단히 고정하고 다른 하나는 평평하며 함께 걸고 위로 묶는 부분을 부숴서 단단히 잡아 당겨야 합니다. . 후크 중 하나가 볼록한 부분에서 더 멀리 트레일의 구멍 중 하나에 들어갈 때까지 클립을 최대한 조이고 클립을 제자리에 고정합니다.
이것은 손가락/엄지 압력을 사용하거나 큰 물 펌프 플라이어를 사용하여 수행할 수 있습니다. 그런 다음 융기된 부분의 측면을 꼬집어 서로 가깝게 압축합니다. 이렇게 하면 클립이 부츠에 조여집니다.
물론 부트 클램프는 재사용할 수 있습니다. CV에서 금이 갔거나 손상되었거나 마모되지 않았거나 하프 샤프트에서 미끄러지지 않았다면 재사용하기에 적합합니다. CV 부츠 클램프는 고장이 거의 나지 않기 때문에 대부분의 경우 클램프를 교체할 이유가 없습니다. 그러나 CV 액슬 시스템을 수리할 때 클램프를 철저히 확인하여 클램프를 교체해야 하는지 여부를 알 수 있습니다.
휠 중앙의 액슬 너트는 전체 액슬 대신 제거되어 나중에 액슬이 스티어링 너클 어셈블리에서 풀려 CV 부트 교체 과정을 방해하지 않습니다. 스티어링 휠 타이 로드도 코터 핀을 제거하기 위해 한 쌍의 간단한 노즈 플라이어로 제거됩니다. 다음으로 나사산 스터드의 끝을 두드려서 느슨하게 하여 제거합니다.
하부 암 제어 시스템, 스티어링 너클을 액슬에서 분리하고 액슬 CV 조인트 위에 그리스로 코팅된 넓은 끝을 삽입하여 기존 CV 부트를 제거합니다. 새 클립을 설치하고 여분의 CV 부트 재료를 잘라내고 역순으로 모든 구성 요소를 재조립합니다.
호스 또는 집 타이 또는 타이 랩으로도 알려진 케이블 타이를 CV 부트 클램프 대안으로 사용할 수 있습니다. 그들은 품목을 함께 고정하거나 고정하는 데 저렴하고 사용하기 쉽습니다. 그리스가 나오는 것을 방지하고 클립을 조일 때도 사용할 수 있습니다.
쉬운! 오른쪽? 이제 특별한 도구를 사용하지 않고 CV 부트 클램프를 조이는 방법을 알게 되었습니다. 모든 단계를 완료하고 이제 혼자서 부트 클램프를 조일 수 있기를 바랍니다. 지침을 주의 깊게 따르십시오. 그러면 아무것도 걱정할 필요가 없습니다. 질문이 있으면 알려주세요.
