대부분의 운전자와 마찬가지로, 당신은 매일 아침 차에 올라 차를 몰고 떠날 때 일어나는 복잡한 일련의 단계를 생각하지 않을 것입니다. 이그니션 스위치에 키를 넣고 차에 시동을 거는 것은 제 2의 천성처럼 느껴집니다. 그러나 차에 점화 스위치 문제가 있는 경우 차를 전혀 시동하지 못할 수도 있습니다. 점화 스위치 문제는 예기치 않은 종료 또는 전기 문제와 같은 도로 문제를 일으킬 수도 있습니다.
확실히, 점화 스위치 문제는 재미가 없습니다. 특히 직장이나 학교 또는 놀이에 가는 데 방해가 되는 경우에는 더욱 그렇습니다. 점화 스위치에 문제가 있는 경우 즉시 처리하면 좌초되는 것을 방지할 수 있습니다. 다음은 몇 가지 일반적인 문제를 해결하는 방법입니다.
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평균적인 자동차 키의 조합은 수십만 개에 불과합니다. 자동차 제조업체가 연간 200,000대의 자동차를 판매하는 경우, 다른 사람의 자동차 도어를 의도치 않게 잠금 해제할 가능성이 매우 높습니다. 특히 자동차 도어 실린더에 점화 실린더보다 훨씬 적은 텀블러가 있다는 점을 고려할 때, 이는 더 적은 수의 조합을 의미합니다.
물론 열쇠로 차에 접근하면 여분의 텀블러 때문에 시동을 켤 수 없을 가능성이 큽니다. 그리고 할 기회가 있을 때 점화 실린더를 돌리면 이모빌라이저가 수백만 개의 응답기 코드로 보호되기 때문에 시동을 걸 수 없습니다.
해결 방법 : 실제로 자신의 차에 시동을 걸고 있는지 확인하십시오! 자동차 소유자와 부주의한 중범죄자들에게 큰 슬픔을 안겨주는 일이 실제로 일어났습니다.
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점화 실린더는 핸들 잠금 장치에 기계적으로 연결되어 있으므로 잠재적인 도둑이 열쇠 없이 차를 조종할 수 없습니다. 핸들을 돌린 상태에서 엔진을 끄거나 엔진을 끈 후 핸들을 돌리면 핸들 잠금장치가 걸려 시동이 걸리지 않을 수 있습니다.
해결 방법: 다행히도 이것은 쉽게 해결할 수 있습니다. 점화 실린더가 풀릴 때까지 휠을 앞뒤로 돌리기만 하면 됩니다.
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기계적인 것들은 마모되는 경향이 있으며 자동차의 점화 시스템에 사용되는 기계식 키와 키 실린더도 마찬가지입니다. 키와 텀블러를 매번 약간씩 착용하면서 매년 수천 번 점화 키를 삽입하고 제거할 수 있습니다. 무거운 키체인은 점화 실린더에 더 많은 스트레스를 가하여 마모를 증가시킬 수 있습니다. 잠시 후 키가 실린더에서 떨어지거나 잠금 위치에서 풀리지 않을 수 있습니다. 또는 착용하지 않은 키는 "함께 착용"하지 않았기 때문에 마모된 점화 실린더를 돌리지 않을 수 있습니다.
해결 방법: 이를 수행하는 가장 좋은 방법은 새 키와 새 실린더가 포함된 새 잠금 장치를 얻는 것입니다. 도어와 트렁크 실린더가 포함된 일치하는 잠금 장치를 구입하는 것이 좋습니다.
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점화 스위치 자체는 샤프트 또는 레버로 점화 실린더에 연결됩니다. 점화 스위치 내부에는 여러 접점이 자동차를 시동하고 작동하는 데 필요한 중요한 전기 시스템을 연결합니다. 일반적으로 "OFF" 위치에서 점화 스위치는 아무 것도 연결하지 않습니다. "ACC" 위치에서 라디오 또는 팬에 전원이 공급될 수 있습니다. "RUN" 위치에서 엔진 제어 모듈에 전원이 공급됩니다. 마지막으로 "START" 위치에서 스타터 릴레이가 연결됩니다. (이러한 일반화는 연도, 제조업체 및 모델에 따라 크게 다릅니다.)
마모된 점화 스위치 접점, 온도 문제 또는 파손된 스프링은 모두 점화 스위치가 고장나는 원인이 되어 차의 시동을 걸지 못하게 할 수 있습니다. 도로에서 점화 스위치 접점이 불량하면 주행 중 엔진이 꺼질 수 있으며 이는 위험할 수 있습니다.
해결 방법: 퓨즈, 릴레이 및 회로와 같은 나머지 전기 시스템이 손상되지 않았는지 확인한 후 점화 스위치를 교체하십시오.
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이모빌라이저가 있는 최신 자동차는 응답기 키를 사용하여 엔진 시동 또는 작동을 활성화 또는 비활성화합니다. 키의 칩은 수백만 개의 특정 코드를 전송합니다. 이 코드가 차량에 프로그래밍된 코드와 일치하면 엔진 시동이 활성화됩니다. 프로그래밍되지 않은 키 또는 손상된 키와 같은 잘못된 키 코드는 엔진 시동을 방해합니다. 키가 여러 개 있는 것과 같은 코드 "혼란"도 발생하여 점화를 방지할 수 있습니다. 일반적으로 점화 실린더를 둘러싸고 있는 파손된 이모빌라이저 안테나 배선과 같은 전기적 문제로 인해 엔진 이모빌라이저가 응답기 코드를 읽지 못할 수 있습니다. 마지막으로 일부 키에는 배터리 증폭 응답기가 있으므로 배터리가 방전되어 코드를 읽지 못할 수 있습니다.
해결 방법: 증폭된 응답기의 경우 배터리를 교체하십시오. 그렇지 않으면 전문가에게 모든 키가 이모빌라이저에 프로그래밍되어 있고 시스템이 전기적으로 건강한지 확인해야 할 수도 있습니다.
