1996년 이후에 제조된 모든 차량에는 효율적인 성능을 위해 차량의 다양한 구성 요소를 모니터링하고 조절하는 온보드 진단 컴퓨터가 장착되어 있습니다. 이 시스템은 다양한 차량 센서에 의존하여 차량에서 추가 데이터를 얻습니다.
이 데이터는 시스템 구성 요소에 명령을 내리고 운전자에게 오작동이나 문제를 알리는 데 사용됩니다. 차량이 오작동하는 경우 공인 정비사 또는 기술자가 문제와 원인을 추적합니다. 그는 OBD2 포트 콘센트에 스캔 도구를 연결하여 손가락 하나 까딱하지 않고 그렇게 할 것입니다.
자동차 회로나 센서가 범위를 벗어난 정보를 감지하면 자동차 컴퓨터에 알리고 문제를 코드로 저장합니다. 진단 고장 코드는 고장의 원인과 유형을 나타내는 문자와 숫자의 조합입니다. 이 기사에서는 의미, 증상, 원인, 진단 실수, 오류 코드 P0057 진단 및 복구 방법에 대해 설명합니다.
코드 P0057 정의
H02S2 히터 제어 회로 낮음(뱅크 2, 센서 2)
진단 문제 코드 P0057은 온보드 자동차 컴퓨터가 산소 뱅크 2 센서 2의 저전압을 감지할 때 설정됩니다. 이 코드는 산소 센서 히터 회로의 오작동을 의미할 수도 있습니다.
뱅크 2 센서 2는 어느 쪽입니까? 여기서 "뱅크 2"는 2번 점화 플러그를 수용하는 실린더 헤드를 나타내는 반면, 센서 2는 다운스트림 O2 센서(촉매 변환기 뒤의 센서)를 나타냅니다.
참고:P0057 Nissan은 P0057 Toyota와 다른 의미일 수 있습니다. 따라서 귀하의 차량에 있는 오류 코드의 정확한 의미에 대한 특정 차량 수리 데이터베이스 또는 수리 매뉴얼을 얻어야 합니다.
산소 센서는 배기 시스템의 산소를 측정하고 조절합니다. 배기 매니폴드의 업스트림과 촉매 변환기 뒤의 배기관의 다운스트림에 있습니다.
자동차 컴퓨터는 산소 센서에서 데이터를 수집하고 이 데이터를 사용하여 효율적인 연소 과정을 위해 공기/연료 혼합물을 간소화, 제어 및 조절합니다. ECM은 다운스트림 센서 2의 데이터를 사용하여 촉매 변환기를 모니터링합니다.
P0057 오류 코드 문제는 슬림 증상과 함께 제공됩니다. 대부분의 경우 어떤 징후도 눈치채지 못할 수 있습니다. 다음은 주의해야 할 몇 가지 증상입니다.
PCM은 다양한 이유로 P0057을 설정할 수 있습니다. 다음은 잠재적인 원인 중 일부입니다.
P0057 오류 코드는 차량이 움직이는 것을 방해하지 않는 보통의 경우입니다. 그러나 방출 테스트 실패로 이어집니다. 차에 시동을 걸면 배기 가스가 증가하지만 차가 따뜻해지면 정상화됩니다.
가장 일반적인 문제는 연비 불량, HO2S 센서 문제 및 엔진 성능 저하입니다. 더 심각한 수리 문제로 에스컬레이션하는 것보다 이러한 문제를 해결하는 것이 좋습니다.
오류 코드 P0057을 진단할 때 자동차 소유자와 정비사는 가장 흔한 진단 실수를 범합니다. 센서의 정상 여부를 확인하지 않고 O2 센서를 가정하고 교체하는 것입니다.
이렇게 하면 문제가 해결되는 경우가 많지만 퓨즈가 끊어지거나 연결이 끊어지거나 배선 커넥터의 부식이 원인인 경우가 있습니다.
코드 P0057 진단에 필요한 도구
다음은 P0057 문제 코드를 진단하는 데 필요한 몇 가지 도구입니다.
등록된 오류 코드를 OBD2 스캔 도구로 진단 및 재설정하고 차량을 주행 테스트하여 코드가 다시 나타나는지 확인합니다. P0057 오류 코드가 반환되고 P0057을 수정하는 방법이 궁금한 경우 아래에 설명된 지침을 따르십시오.
진단 절차는 개인 및 제조업체에 따라 다릅니다. 산소 센서 뱅크 2 센서 2 배선 하니스와 커넥터에 절단 및 부식이 있는지 확인하여 진단을 시작합니다. 도로 상황으로 인한 전선의 절단 또는 파편이 원인일 수 있습니다.
배선 연결부에 절단이나 파편이 없다는 것을 알게 되면 산소 센서 뱅크 2 센서 2로 이동하여 가열 회로를 검사하십시오.
이렇게 하려면 O2 센서를 분리하고 저항계로 저항을 측정합니다. 지정된 옴은 차량에 따라 다를 수 있지만 약 4-5옴이어야 합니다. 판독값에서 OL [한계 초과] 또는 INF [무한] 저항을 받으면 교체가 필요한 결함 있는 히터가 있음을 나타냅니다.
센서가 제대로 작동하면 센서를 파워트레인 제어 모듈에 연결하는 와이어를 확인해야 합니다. 파워트레인 제어 모듈에서 배선 커넥터를 분리하고 저항을 측정합니다.
저항은 옴보다 작아야 합니다. 판독 값이 1-2 옴의 저항을 제공하면 절연체에서 부분적으로 끊어진 와이어가 있음을 의미합니다. 그리고 그것이 문제의 원인이 될 수 있습니다. 여기서 수리하려면 전선을 교체해야 합니다.
끊어지거나 타거나 부식된 전선이 없으면 전원 제어 모듈에 문제가 있을 수 있습니다. 전원 제어 모듈의 스위치가 타거나 부식되었을 수 있습니다.
이들은 P0057 코드와 동일하거나 관련된 문제를 가리키는 다른 코드입니다.
이쯤에서 에러코드 P0057의 의미를 설명하고 원인과 증상, 진단오류, 진단 및 수리방법에 대해 알아보았습니다. 절차는 점화코일을 추적하고 교체하는 것만 큼 간단합니다.
오류 코드 P0057의 심각도는 낮습니다. 그러나 장기적으로 큰 수리가 발생할 수 있으므로 방치해야 한다는 의미는 아닙니다.
