Rust는 자동차 소유자, 특히 자동차를 몇 년 동안 소유한 경우 겪을 수 있는 최악의 문제 중 하나입니다. 이러한 성가신 갈색 얼룩은 문제를 빨리 해결하지 않으면 폐차장으로 조기 퇴직할 수 있습니다. 너무 오래 방치하면 녹이 자동차 프레임에 녹을 수 있기 때문입니다.
겨울철에는 안전한 운전을 위해 소금과 모래를 도로에 많이 사용합니다. 하지만 이 둘은 자동차의 강철 바디에도 강력한 영향을 미칩니다.
소금은 차체 패널의 녹을 유발하며, 이는 불과 몇 년 만에 퍼질 수 있습니다. 반면에 모래는 녹에 더 강한 투명 코트를 긁을 수 있습니다. 이 보호 층이 없으면 자동차가 요소에 더 많이 노출되어 녹이 발생하기 쉽습니다. 건조한 지역에서 물은 녹의 또 다른 촉매제입니다.
녹이 심해질수록 차체 수리가 더욱 필요하게 됩니다.
광범위한 녹은 패널을 심각하게 손상시킬 수 있으므로 간단한 녹 제거 노력은 효과가 없습니다. 기존 패널을 새 패널로 교체하는 것이 좋습니다. 예를 들어 문처럼 패널 전체를 교체하는 경우 녹 수리와 충돌 수리 프로세스가 동일합니다.
저렴한 애프터 마켓 장치, 중고 부품 또는 순정 새 공장 교체 패널을 사용할 계획이든 간에 예산에 맞는 최고 품질의 제품을 찾아야 합니다.
표면 준비 과정은 자동차의 나머지 부분과 비교할 때 약간 다를 수 있습니다. 더 효과적인 교체를 위해 그리스 또는 왁스 제거제를 사용하여 패널을 먼저 청소해야 합니다.
단단한 시트의 표면에서 녹을 제거하려면 샌딩 블록과 80- 100방 사포로. 모든 녹을 제거한 후에는 금속이 벗겨지거나 페인트칠된 상태로 남게 됩니다. 깨끗한 표면을 위해 왁스와 그리스 제거제로 패널을 닦기만 하면 됩니다.
다음으로, 에폭시 프라이머를 사용하여 패널을 코팅합니다. 자동차 차체 수리 중 거친 사포를 사용한 후 남은 샌딩 스크래치는 에폭시 프라이머에 탁월한 접착력을 제공합니다. 모래를 막기 전에 움푹 들어간 곳을 채우거나 수리하여 제거하는 것이 중요합니다. 그런 다음 하이빌드 프라이머를 코팅할 수 있습니다.
일반적으로 녹 수리 패널은 오래되고 빈티지한 차량을 복원하는 데 사용됩니다. 그러나 녹의 영향을 받는 최신 모델에서도 인기를 얻고 있습니다. 이 패널은 도어 하단 또는 후면 쿼터 패널과 같은 본체 일부와 같은 영역에 가장 잘 작동합니다.
일반적인 차량 브랜드 및 모델의 경우 특정 용도에 맞는 녹 수리 패널을 찾지 못할 가능성이 높습니다. 이러한 종류의 차체 수리를 위해 설치하는 동안 새 패널을 제자리에 용접할 수 있도록 원래 패널을 얼마나 제거해야 하는지 확인해야 합니다. 손상되거나 녹슨 부분 전체를 제거해야 하지만 패널이 더 이상 전체 부분을 덮지 않을 정도로만 제거해야 합니다.
