운전할 때 모든 차량이 자발적으로든 갑자기든 속도를 줄이거나 멈출 수 있는 능력이 있는 것이 가장 중요합니다. 정지할 수 있다는 것은 귀하와 다른 사람의 안전을 보장합니다. 정기적인 유지 관리와 기존 문제에 대한 즉각적인 수리는 차량의 브레이크가 표준에 부합하도록 하는 데 도움이 됩니다.
제동 시스템이 작동하는 방식을 이해하면 무언가 잘못되었거나 오작동했을 때 이를 인식할 수 있습니다. . 오늘날 제조되는 대부분의 차량은 드럼 또는 디스크 제동 시스템으로 구성됩니다. 여기에서 더 자세히 알아보기 위해 각 시스템이 작동하는 방식에 대한 간략한 요약이 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
디스크 브레이크 – 여기에서 사람이 브레이크 페달을 밟으면 유압 시스템이 압력을 증가시켜 캘리퍼가 브레이크 패드를 로터 쪽으로 밀어줍니다. 이로 인해 차량이 감속되거나 정지합니다.
예정된 오일 교환을 위해 차량을 이용할 때 제동 시스템이 표준에 부합하도록 하기 위해 운전자는 이 기회를 이용하여 제동 시스템을 검사해야 합니다. 이 검사에는 일반적으로 유체 레벨 및 상태 점검, 브레이크 패드/슈의 마모 검사 및 유체 누출에 대한 철저한 수동 점검이 포함됩니다.
브레이크 시스템의 개별 구성 요소와 관련하여 하나 이상의 구성 요소가 오작동하여 교체해야 할 경우 문제가 발생할 수 있습니다. 브레이크 패드가 마모되어 브레이크가 작동하지 않는 일반적인 원인 중 하나입니다. 마모된 브레이크 패드는 로터 표면의 금속 연마를 유발하고 차량이 제동해야 하는 거리를 증가시킵니다.
차량에서 삐걱거리는 소리가 나기 시작하면 과열로 인한 브레이크 패드 표면의 균열 때문일 수 있습니다. 이로 인해 차량이 정지할 때 삐걱삐걱 소리가 납니다. 따라서 운전자는 다음과 같은 문제가 발생하면 브레이크 패드를 교체해야 한다는 것을 알게 됩니다.
누출은 브레이크 오작동의 또 다른 일반적인 원인입니다. 이는 주로 유압 시스템 내에서 발생하며 제동액의 손실을 초래합니다. 차량에 브레이크 시스템에서 누출이 있을 수 있음을 나타내는 징후는 차량 아래에 액체가 고이고 브레이크 페달을 밟았을 때 매우 낮은 압력입니다. 다시 말하지만 이것은 즉시 해결되어야 하는 긴급한 문제입니다.
로터는 브레이크 패드가 접촉하는 메커니즘이며 올바르게 작동하려면 평평해야 하지만 열이나 균열로 인해 손상되면 브레이크 페달이 맥동을 일으키고 차량이 경련을 일으키거나 멈출 때 어려움을 겪을 수 있습니다.
대부분의 차량에서 브레이크 검사는 일반적으로 필요할 때 수행되지만 오일 교환만큼 정기적으로 수행하는 것이 좋습니다. 차량에 문제가 있으면 즉시 수리하는 것이 가장 좋습니다. 그러면 앞으로 더 많은 비용을 지출하지 않아도 되며 도로에서 운전하는 동안 마음이 편안해집니다. 자세한 내용은 당사에 문의하십시오.
