낮은 연료 압력은 모든 유형의 자동차에서 일반적인 문제는 아닙니다. 그러나 특정 독일 자동차, 특히 VW 및 Audi 모델에서 더 자주 발생합니다. 그러나 낮은 연료 압력의 원인은 무엇입니까? 자신의 차에서 이 문제를 어떻게 인식할 수 있습니까? 그리고 이 문제를 발견하면 어떻게 할 수 있습니까? 텍사스주 휴스턴에 있는 아우디 정비공으로부터 이러한 질문에 대한 답변을 얻으려면 계속 읽으십시오. .
낮은 연료 압력은 일반적으로 캠축 팔로워로 알려진 엔진 부품의 조기 마모로 인해 발생합니다. 캠축 팔로워는 엔진의 캠축과 함께 작동하여 회전 운동을 선형 운동으로 변환합니다. 본질적으로 이 두 부분은 엔진 회전을 자동차의 전진 움직임으로 변환할 수 있도록 하는 팀입니다.
캠샤프트 팔로워는 일반적으로 이러한 엔진에서 흡기 캠샤프트와 연료 펌프 샤프트 사이에 위치합니다. 펌프 샤프트의 지속적인 마찰로 인해 캠 샤프트 팔로워에 구멍이 형성되면 연료 압력이 낮아질 수 있습니다.
자동차 부품과 엔진에 익숙하지 않다면 위의 모든 정보가 거의 의미가 없을 것입니다. 하지만 괜찮습니다. 운전자로서 알아야 할 더 중요한 것은 자신의 차량에서 이 문제를 인식하는 방법입니다.
이 문제의 가장 명백한 징후는 대시보드에 엔진 체크 표시등이 켜진다는 것입니다. 물론 이는 차에 여러 문제가 있음을 나타낼 수 있지만, 그 표시등이 켜진 원인이 무엇이든 상관없이 차를 가져와 점검을 받는 것이 좋습니다. 낮은 연료 압력의 다른 징후로는 가속도의 현저한 감소, 배기관에서 방출되는 검은 연기(흰색 또는 회색 연기는 정상임), 주행 시 높은 RPM, 빈번한 엔진 실화 등이 있습니다.
이미 언급했듯이 VW 및 Audi 모델은 다른 종류의 자동차보다 일반적으로 낮은 연료 압력의 영향을 받습니다. 특히 2.0리터 4기통 엔진이 장착된 모델에서 자주 볼 수 있습니다. 이 엔진 유형은 아우디 A4, A6, S4, S6 뿐만 아니라 폭스바겐 티구안, 골프, 제타, 파사트에 일반적으로 사용됩니다. 이러한 자동차 모델 중 하나가 있는 경우 위에서 언급한 문제를 면밀히 주시하고 차량의 정기 유지보수를 수행할 때 캠축 팔로워를 정기적으로 검사하도록 하십시오.
예상한 대로 연료 압력이 낮은 경우 해결책은 손상된 캠축 팔로워를 교체하는 것입니다. 운 좋게도 이것은 비교적 저렴한 부품이며 보다 현대적인 Audi 및 VW 차량에는 마찰로 인한 마모를 줄이기 위해 캠축 팔로워에 다이아몬드와 같은 코팅이 있습니다. 이는 휴스턴에서 아우디 수리를 완료할 수 있음을 의미합니다. 고품질 코팅이 된 새 팔로어를 사용하면 앞으로 이 문제가 발생할 가능성이 줄어듭니다. 오늘 Bemer Motor Cars에서 차량을 가져오시면 신속하게 문제를 수리하여 차량이 다시 최고의 효율성을 발휘할 수 있도록 하겠습니다.
