오토바이가 관찰자를 향해 움직일 때 음파는 압축되어 더 높은 주파수를 발생시킵니다. 이는 오토바이가 음파와 같은 방향으로 움직이기 때문에 파도가 오토바이 앞쪽에 "뭉치게" 되기 때문입니다. 이 현상은 도플러 효과의 "접근 단계"로 알려져 있습니다.
반대로, 오토바이가 관찰자로부터 멀어지면 음파가 늘어나 주파수가 낮아집니다. 이는 오토바이가 음파의 반대 방향으로 움직이기 때문에 파도가 오토바이 뒤쪽으로 "확산"되기 때문입니다. 이 현상은 도플러 효과의 "경기 침체 단계"로 알려져 있습니다.
주파수 변화량은 모터사이클과 관찰자 사이의 상대 속도에 따라 달라집니다. 모터사이클이 더 빨리 움직일수록 주파수 변화는 더 커집니다. 또한 모터사이클의 이동 방향과 모터사이클과 관찰자 사이의 시선 사이의 각도도 주파수 변경에 영향을 미칩니다. 모터사이클이 관찰자 쪽으로 직접 이동하거나 관찰자로부터 멀어지는 방향으로 가까울수록 주파수 변화는 더 커집니다.
요약하면, 오토바이의 상대적인 움직임은 도플러 효과로 인해 보도에서 관찰자가 듣는 소리의 주파수에 영향을 미칩니다. 도플러 효과의 접근 단계에서는 오토바이가 관찰자를 향해 이동할 때 더 높은 주파수가 발생하고, 후퇴 단계에서는 오토바이가 관찰자로부터 멀어질 때 더 낮은 주파수가 발생합니다.
