예산에 맞는 연료 소비 등급의 차량을 구입했지만 소비량이 예상보다 10~20% 더 높은 것을 발견했습니다. 실수인지, 사기인지, 아니면 제조업체 측의 과도한 낙관주의인지 궁금합니다.
미국에서는 항상 새 차량, 최소 중량, 저속 및 온화한 기후 조건(바람 없음, 유난히 더운 온도 등) 등 최적의 조건에서 테스트가 수행되었습니다. 테스트는 시간이 지남에 따라 개선되었지만 캐나다의 겨울이나 고속에서는 수행된 적이 없었으며, 이는 때때로 현실과 상당한 차이를 설명할 수 있습니다. 그러나 일부 차량의 경우 매우 효율적으로 운전하면 고속도로에서 게시된 등급에 거의 도달할 수 있습니다.
2015년부터 판매되는 모든 차량은 이전에 사용되었던 2주기 테스트를 대체하는 새로운 표준, 즉 5주기 테스트를 충족해야 합니다. 이제 연료 소비 테스트에서는 가속도, 도시 주행, 추운 온도, 에어컨 사용 및 승객 존재 여부를 고려합니다. 이러한 상황에서 평균 소비 등급이 높아지는 것은 이해할 수 있습니다.
예를 들어, 2014년에 7.9 및 5.9 L/100km 등급을 받은 차량은 테스트 방법을 제외하고 아무것도 변경되지 않았음에도 불구하고 이제 9.2 및 7.1 L/100km 등급을 갖습니다. 연간 약 300달러의 차이가 발생합니다! 이제 자동차를 구입할 때 더욱 에너지 효율적으로 운전하는 데 도움이 되는 보다 현실적인 수치를 얻을 수 있습니다.
그럼에도 불구하고, 운전 습관(천천히 가속하기, 덜 제동하기, 제한 속도로 운전하기 등)을 조정하더라도 차량의 기계적 상태가 연료 소비에 큰 영향을 미친다는 사실은 여전히 남아 있습니다. 필터, 윤활유, 인젝터 및 휠 얼라인먼트는 모두 현재 상태에 따라 소비량을 늘리거나 줄일 수 있습니다. 일반적으로 유지 관리에 투자하면 연비에 지출한 모든 비용을 회수할 수 있습니다... 그리고 일부!
연료 소비 등급에 대한 정보를 보려면 캐나다 천연자원 웹사이트 www.rncan.gc.ca를 방문하십시오.
