브레이크는 심각한 문제가 발생할 때까지 종종 간과되고 당연한 것으로 간주됩니다. 차량의 가장 중요한 안전 메커니즘의 경우 해당 시스템이 더 이상 제대로 작동하지 않을 때까지 문제를 미루어 놓는 것은 재앙을 불러일으키는 방법입니다. 브레이크 고장이 임박했다는 경고 신호를 무시하지 마십시오. 브레이크 시스템이 최고 성능 수준에서 작동하도록 유지하십시오. 다음은 차량에 브레이크 서비스가 필요함을 알려주는 상위 10가지 경고 신호 목록입니다.
브레이크 페달의 부드럽고 푹신한 느낌은 유압 시스템에 문제가 있다는 확실한 신호입니다. 라인 내 공기, 고장난 캘리퍼 또는 휠 실린더, 약한 플렉스 라인 등의 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 브레이크 페달은 단단해야 하며, 브레이크는 단단하게 느껴지고 점진적으로 적용되어야 합니다. 페달이 부드럽고 푹신하면 브레이크 시스템이 100% 작동하지 않는 것입니다. 문제는 마스터 실린더에 유체가 충분하지 않은 것처럼 간단할 수 있습니다.
브레이크 페달을 밟기 어려운 경우 동력 보조 장치에 문제가 있을 가능성이 높습니다. 동력 보조 장치에는 진공식과 유압식의 두 가지 유형이 있습니다. 대부분의 자동차와 트럭은 진공 부스터를 사용하여 제동 보조 기능을 제공하므로 운전자가 브레이크 페달을 많이 밟을 필요가 없습니다. 일부 대형 트럭과 특정 터보차저 차량은 동일한 작업을 수행하기 위해 진공청소기 대신 하이드로부스트를 사용합니다. 하이드로부스터는 파워 스티어링 펌프의 유압을 사용하여 제동 기능을 보조합니다. 이러한 시스템이 작동하지 않으면 브레이크 페달을 누르기가 어렵지만 브레이크 시스템은 정상적으로 작동합니다. 브레이크가 작동하지 않고 페달이 딱딱한 경우 장애물이나 커넥팅 로드 파손 등 페달과 마스터 실린더 사이에 기계적 문제가 있을 가능성이 높습니다.
진공 시스템의 전원 보조 장치 오류는 일반적으로 진공 전원 손실(진공 라인 연결 끊김, 분리 또는 막힘)이나 브레이크 부스터 다이어프램 찢어짐으로 인해 발생합니다. 유압부스터는 내부적으로 고착되거나 유체가 누출되거나 부족할 수 있습니다. 스티어링 시스템의 나머지 부분은 정상적으로 작동하지만 유압 브레이크 부스터가 작동하지 않는 경우 부스터 자체가 문제일 가능성이 높습니다.
헐렁한 피팅, 마모된 씰, 분할된 호스는 혼란을 야기할 뿐만 아니라 제동력을 심각하게 저하시킬 수도 있습니다.
유압 시스템은 특히 ABS가 장착된 차량의 경우 다양한 구성 요소에 연결된 수많은 라인으로 인해 복잡합니다. 이러한 많은 연결 중 하나에서 누출이 발생하면 시스템의 유체 및 공기가 손실됩니다. 결국 브레이크 시스템이 완전히 작동하지 않게 됩니다. 가장 일반적으로 누출이 발생하기 쉬운 부분은 휠과 하드 라인과 브레이크 캘리퍼 사이의 고무 플렉스 라인입니다. 후륜구동 차량에는 차체와 리어 액슬 사이에도 isflex 라인이 있습니다. 브레이크액은 상태와 상태에 따라 투명한 주황색에서 녹슨 주황색까지 다양합니다. 매우 얇고 매우 미끄럽고 냄새가 약간 있습니다. 젖은 내부 타이어는 캘리퍼/휠 실린더 누출을 알리는 징후입니다. 또 다른 하나는 브레이크액이 페인트를 손상시키기 때문에 브레이크 라인 연결부 근처의 페인트가 주름져 있다는 것입니다. 브레이크액이 새는 징후는 나쁜 것이므로 즉시 수리해야 합니다.
브레이크 패드의 실제 마찰재를 마모시키면 메탈론 금속이 남게 되는데, 이는 매우 문제가 됩니다.
브레이크 페달을 밟을 때 소음이 들리면 브레이크 시스템에 기계적인 문제가 있는 것일 수 있습니다. 갈리는 소리는 금속 대 금속 소리로, 브레이크 패드/슈즈가 마모되고 모재 금속이 로터 또는 드럼에서 갈리는 것을 의미합니다. 이 지점에 도달하면 제동 성능이 심각하게 저하되고 페달을 밟을 때마다 로터/드럼이 적극적으로 파괴됩니다. 안전하지 않은 상황에서 운전하여 추가 손상을 일으키지 않도록 가능한 한 빨리 차량을 지역 NAPA AUTOPRO 브레이크 서비스 센터로 가져가세요. 운이 좋으면 로터나 드럼을 가공하고 예비 부품을 만드는 것이 가능합니다. 그러나 대부분의 경우 손상이 재료 두께의 한계를 넘어서므로 교체가 유일한 옵션입니다. 이러한 상황에 처한 경우 수리에는 새 패드/신발뿐만 아니라 새 로터/드럼도 필요하다는 점을 알아 두십시오. 그리고 그렇습니다. 양쪽을 동시에 교체해야 합니다.
마모된 로터는 브레이크를 밟을 때 차량이 한쪽으로 쏠릴 수 있습니다. 브레이크가 한쪽을 더 세게 잡기 때문입니다. 한쪽이 전혀 잡지 않는 경우에도 같은 일이 발생할 수 있습니다.
브레이크 페달을 밟으면 양쪽 브레이크 시스템이 동일하게 적용됩니다. 한쪽에 문제가 있으면 브레이크를 밟을 때 차량이 한쪽으로 쏠립니다. 이는 때때로 간단한 조정으로 해결될 수 있지만 브레이크가 다른 쪽보다 한쪽에서 더 많이 마모되는 경우가 더 많습니다. 고장난 휠 실린더나 캘리퍼가 문제일 수 있습니다. 또 다른 가능성은 마모된 로터가 패드를 먹어서 걸리거나 미끄러지는 것입니다. 이것이 바로 동일한 제동 성능을 보장하기 위해 항상 LH/RH 쌍의 브레이크 마모 부품을 교체해야 하는 이유입니다.
브레이크액은 공기 중 습기를 흡수하여 결과적으로 성능을 저하시킵니다. 이 테스트 스트립을 통해 브레이크액이 여전히 양호한지 또는 교체해야 하는지 알려줍니다.
차량이 평소보다 정지하는 데 시간이 더 오래 걸리면 브레이크 페이드가 발생하는 것입니다. 이는 원인에 따라 단기적이거나 장기적인 문제일 수 있습니다. 단기 페이드를 일으키는 원인의 예로는 산을 내려갈 때와 같이 굴곡진 도로에서 운전하는 경우가 있습니다. 브레이크를 밟으면 패드와 로터가 뜨거워져 반응성이 떨어지게 됩니다. 냉각되면 원래 성능으로 돌아가거나 그에 가까워질 수 있습니다. 결국 페이딩은 영구적이게 되며 유일한 해결 방법은 패드 및/또는 로터를 교체하는 것입니다. 이러한 상황에서 브레이크를 밟는 것의 대안은 변속기를 저단 변속하고 엔진이 차량 속도를 줄이도록 하는 것입니다.
브레이크가 너무 많이 가열되면 로터에 핫스팟이 생길 수 있으며, 냉각되면 로터의 나머지 부분보다 더 많이 수축됩니다. 그 결과 브레이크 로터가 휘었습니다. 이런 일이 발생하면 브레이크를 밟을 때마다 브레이크 페달이나 스티어링 휠을 통해 펄스가 전송됩니다. 이러한 진동은 스티어링 정렬 상태가 좋지 않다는 신호일 수도 있으므로 NAPA AUTOPRO 센터에 브레이크 서비스 예약을 잡아 문제를 확인해야 합니다. 최상의 시나리오에서는 로터를 회전시켜 다시 실제처럼 만들 수 있습니다. 그렇지 않으면 흔들림을 없애기 위해 교체해야 합니다.
브레이크 슈를 드럼에 끌면 가속, 순항, 제동 등 모든 측면에서 성능이 저하될 수 있습니다. 이미지 속 드럼에는 두 개의 홈이 닳아 있었습니다.
가속 페달을 밟으면 엔진이 회전하지만 차량이 예상만큼 빨리 출발하지 않습니까? 문제는 칼리퍼나 드럼이 걸려 있는 것일 수 있습니다. 시속 55km에 도달한 후 액셀을 껐을 때 차량 속도가 평소보다 훨씬 빠르게 느려지면 이는 브레이크 문제가 있다는 확실한 신호입니다. 일반적으로 도로에 쌓인 오물과 결함이 있는 캘리퍼/휠실린더가 원인입니다.
브레이크를 밟을 때 이상한 타는 냄새가 난다면 문제가 있는 것입니다. 과열된 브레이크는 냄새가 나을 뿐만 아니라 위험한 상황이기도 합니다. 브레이크에서 연기가 나면 마찰 라이닝이 타는 것입니다. 과열된 패드와 신발은 표면에 매끄러운 유약을 발생시켜 제동 성능을 크게 저하시킵니다. 이는 위에서 논의한 브레이크 페이드의 구성 요소입니다.
브레이크 경고등이 들어올 때마다 주의를 기울여야 합니다. 메인 시스템과 ABS 시스템이라는 두 개의 브레이크등이 있습니다. ABS 구성 요소에 오류가 발생하여 시스템의 나머지 부분이 정상적으로 작동할 수 있지만, 메인 브레이크 경고등은 차량의 유압 시스템에 오류가 발생했을 가능성이 높으며 즉시 정비가 필요함을 나타냅니다.
이 목록은 임박한 브레이크 고장의 가장 일반적인 징후를 다룹니다. 예고 없이 브레이크가 작동하지 않는 경우 다음 단계에 따라 차량을 정지하세요.
도망가는 차량 안에 있는 경우에는 점멸등을 켜고 경적을 울려 다른 운전자에게 비상 상황을 알립니다. 대부분의 브레이크 고장은 신속하게 발생하며 즉시 정지해야 하는 상황에서 발생합니다. 위의 단계를 연습하면 충돌이 발생하기 전에 최대한 침착함을 유지하고 차량 속도를 늦추는 데 도움이 됩니다. 심지어 난파선을 완전히 피하는 데 도움이 될 수도 있습니다.
경고 신호를 무시한 후 브레이크 고장을 수리하려면 일반적으로 적절한 유지 관리를 수행하는 것보다 훨씬 더 많은 비용이 듭니다. 브레이크 시스템은 차량의 최고의 안전 장치입니다. 잠재적인 문제에 주의를 기울이십시오. 그러면 돈이 덜 들고 생명을 구할 수도 있습니다.
제퍼슨 브라이언트
