1. 엔진 : 트랙터의 심장은 단일 실린더, 4 스트로크 가솔린 엔진이었다 . 이 엔진은 초기 자동차에서 사용되는 엔진과 유사했습니다.
2. 전력 전송 : 엔진의 전원은 후면 휠로 전송되었습니다 기어 박스와 체인 드라이브를 통해 . 이 시스템은 트랙터가 앞뒤로 이동할 수있게했습니다.
3. 조향 : 트랙터는 경운기 바에 의해 조종되었다 스티어링 메커니즘을 통해 전면 휠에 연결되었습니다.
4. 연료 시스템 : 엔진은 휘발유 에 의해 연료를 공급 받았다 트랙터의 탱크에 저장되었습니다.
5. 점화 : 엔진은 핫 튜브 점화기 에 의해 점화되었다 . 이 시스템은 가열 튜브를 사용하여 연소 챔버의 연료 공기 혼합물을 점화시켰다.
작동 방식 :
* 섭취 : 엔진은 흡기 밸브를 통해 공기와 휘발유의 혼합물로 그렸습니다.
* 압축 : 피스톤은 연료 공기 혼합물을 압축시켰다.
* 점화 : 뜨거운 튜브는 압축 혼합물을 점화시켜 폭발을 일으켰다.
* 파워 : 폭발로 인해 피스톤을 밀어 크랭크 샤프트를 돌리고 전력을 생성했습니다.
* 배기 : 화상 가스는 배기 밸브를 통해 배출되었습니다.
주요 기능 :
* 무겁고 부피가 큰 : 초기 트랙터는 크고 무거웠으며 강력한 말 팀이 그들을 제자리로 옮기기 위해 필요했습니다.
* 제한된 전력 : 엔진은 현대 트랙터에 비해 상대적으로 낮은 마력을 생산했습니다.
* 제한 속도 : 트랙터는 시간당 약 3-4 마일의 최대 속도에 도달 할 수 있습니다.
* 제한된 연료 효율 : 엔진은 상당한 양의 연료를 소비했습니다.
전반적으로 Froelich의 가스 트랙션 엔진은 농업 기술에서 상당한 돌파구였습니다. 그것은 농장 기계에 전력을 공급할 수있는 가솔린 엔진의 잠재력을 보여 주었고, 앞으로보다 강력하고 효율적인 트랙터를 개발할 수있는 길을 열었습니다. .
