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2023년형 Dodge Challenger SRT Demon 170은 1.66초의 0-60, 8초의 1/4마일 시간으로 지옥을 불러일으켰습니다. 그러나 이 수치는 NHRA 외부에서는 거의 들어본 적이 없는 수치이므로 상당한 불신을 불러일으킬 것이 확실합니다. 그러나 Dodge가 그러한 수치를 달성한 방법을 고려하면 그러한 비교는 적절합니다.
Dodge가 'Last Call' 캠페인에서 이와 같은 것을 공개하는 것이 얼마나 무책임한지에 대해 짖어대는 규범 사이에서 사람들, 특히 Chevy 및 Ford 팬이 이 숫자에 대해 오직 외치는 소리를 들을 수 있습니다. 준비된 표면에서 달성 가능합니다. 사랑하는 Dodge를 신속하게 방어하는 사람들은 일종의 욕설로 반격할 것입니다. 그러나 많은 사람들은 머리를 긁적이며 “준비된 표면이 무엇입니까?”라고 묻습니다.
글쎄요, 친구 여러분, 이 모든 것은 VHT라는 물질로 귀결됩니다. 우연히 우리는 그것이 무엇인지 분석하고 Dodge가 어떻게 그 말도 안되는 수치를 달성했는지 보여줄 수 있습니다. 이제 VHT가 Demon 170의 광기에 어떤 영향을 미치는지 이야기해 보겠습니다.
닷지 당신의 차는 움직이기를 원하지 않습니다. 그것은 특별하지 않지만, 정지 상태를 유지하고 싶어하는 정지 상태의 다른 물체와 같습니다. 아니면 적어도 Isaac이라는 친구가 그것에 대해 말한 것입니다.
자동차의 연결 및 이륙을 방해하는 많은 요인이 있습니다. 우리 중 대다수는 개선된 1/4마일 기록을 향해 노력할 때 자동차의 여러 시스템을 변경하는 데 노력을 집중합니다. 그러나 충격, 스프링, 타이어가 아무리 좋거나 엔진이 아무리 강력하더라도 모든 것은 경주하는 매체에 달려 있습니다.
Amazon 드래그 스트립과 거리를 구분하는 요인은 많지만 가장 큰 요인은 트랙 표면에 대한 준비 작업입니다. 트랙 소유자는 트랙을 깨끗하고 수평으로 유지하기 위해 열심히 노력하며 자동차 연결을 돕기 위해 고무 층을 적용하기도 합니다. 그리고 무엇보다도 그들은 TrackBite와 같은 더 많은 바이트를 제공하는 데 도움이 되는 화합물을 사용합니다. VHT라고도 합니다.
PJ1 TrackBite는 견인력을 향상시키는 데 사용되는 특수 화합물이며, 많은 트랙과 레이서들이 이를 신뢰합니다. 또한 나가서 직접 구입할 수도 있으므로 심각한 성능 중독자에게는 필수품입니다.
데몬 170과 같은 자동차의 모든 힘이 갑자기 발휘되면 타이어의 견인력 유지 능력을 쉽게 극복할 수 있습니다. 그뿐만 아니라 타이어는 트랙을 따라 내려가는 내내 그 힘과 싸워야 합니다. 견인력 컴파운드는 끈적한 층을 추가하여 도움을 줍니다. 조심하지 않으면 신발을 쉽게 잃어버릴 수 있는 타이어 접착을 돕는 특수 접착제라고 생각하세요.
그것이 만화 같은 전술처럼 들릴 수도 있지만 실제로는 그것이 바로 그것입니다. 실제로 레이서들이 빠른 가정 요법의 일환으로 설탕 음료를 사용하는 사례를 곳곳에서 찾아볼 수 있습니다.
닥터페퍼 트랙션 컴파운드!
PJ1 TrackBite가 가정용 비약과 다른 점은 화학자들이 작업을 완료하기 위해 최적의 제품을 찾는 데 시간을 투자한다는 것입니다. 대부분은 수지 기반 화합물이며 견인력 제공 이상의 기능을 수행하는 데에도 사용할 수 있습니다. 혼합물에 따라 이러한 화합물은 트랙을 밀봉하는 데 도움이 될 수도 있습니다.
트랙션 컴파운드는 드래그 레이싱에만 국한되지 않으며 더트 트랙을 포함한 모든 종류의 응용 분야에 사용할 수 있는 옵션이 있습니다. 더 드라이브 Jonathon Klein은 Formula 1이 올해 라스베거스 트랙에 1톤의 재료를 적용해야 한다고 믿으며 "라스베가스 거리를 운전해 본 적이 있습니까? 기름기가 많고 미끄럽고 먼지가 많습니다. 가속 페달을 밟는 것만으로도 타이어가 미끄러지도록 할 수 있습니다. F1 자동차에서 1,000마력이 넘는 출력을 연결하려고 한다고 상상해 보십시오."
그러나 VHT는 새로운 Demon 170이 거의 믿을 수 없는 벤치마크를 달성할 수 있는지 확인하는 것을 포함하여 최적의 성능을 달성하기 위한 흔치 않은 범용 속도 비법 중 하나입니다.
