운전자들이 추운 겨울 아침에 차를 먼저 출발시키고 출발하기 전에 잠시 워밍업을 하기 위해 터벅터벅 밖으로 나가야 했던 때가 있었습니다.
현대 자동차와 연료 및 연료 시스템의 개선으로 인해 다음과 같은 의문이 생길 수 있습니다. 여전히 자동차를 예열해야 합니까? 전혀 그렇지 않습니다.
AAA Northeast의 홍보 담당 수석 관리자인 Robert Sinclair는 합성 오일과 연료 분사 기술 덕분에 예열 시간을 연장할 필요가 없어졌다고 말했습니다. 합성 연료는 추운 날씨에도 효과적으로 엔진을 빠르게 윤활할 수 있습니다.
그렇다면 겨울철 자동차 예열은 언제까지 해야 할까요?
Sinclair는 Fox Weather와의 인터뷰에서 “차량 시동을 걸고 안전 벨트를 매는 시간 동안 차량은 운전할 준비가 됩니다.”라고 말했습니다.
컨슈머리포트(Consumer Reports)에 따르면 실내를 예열하고 앞유리의 성에를 녹이는 데 충분한 시간을 투자하는 것만으로도 충분하다고 합니다. 기술 업그레이드 덕분에 엔진을 완전히 윤활하는 데 20~30초 밖에 걸리지 않습니다.
동시에 0에서 60으로 즉시 이동하지 마십시오.
"핵심은 엔진이 작동 온도에 도달할 때까지 차량을 부드럽게 운전하는 것입니다. 차량에 장착된 경우 게이지에 이 온도가 표시됩니다. 실제로 부드러운 운전은 엔진 오일을 보다 효과적으로 순환시키고 공회전 중에 차갑게 남아 있는 변속기 및 관련 부품을 따뜻하게 하는 데 도움이 됩니다."라고 Sinclair는 말합니다.
아직 기화기가 있는 오래된 자동차에는 예열이 필요하다고 그는 덧붙였습니다. 그리고 자동차 시동에 문제가 있거나 전혀 시동이 걸리지 않으면 배터리를 점검해야 합니다.
전기 자동차의 경우 배터리 전력과 주행 거리를 보존하려면 영하의 날씨에 차량을 예열해야 합니다. 그들은 최신 기술을 가지고 있을지 모르지만 그 기술은 따뜻한 것을 선호합니다.
EV 배터리는 추운 기온에서 더 빨리 소모됩니다. 온도가 떨어지면 배터리에 에너지를 저장하고 방출하는 화학 반응이 느려집니다. EV에는 열을 생산하는 엔진이 없기 때문에 난방 시스템에도 배터리의 많은 에너지가 필요하고 주행 거리가 줄어듭니다. AAA 연구에 따르면 기온이 20도인 날 HVAC 시스템을 사용하면 주행 가능 거리가 약 41% 줄어듭니다.
겨울 날씨에 대비하여 EV를 준비하는 가장 좋은 방법은 배터리를 소모하지 않고 내부를 따뜻하게 할 수 있도록 가정용 충전기에 연결된 상태에서 시동을 거는 것입니다. 또한, 운전하는 동안 열을 낮추고 주행 거리를 보존할 수 있습니다.
AAA 직원이 2026년 1월 23일에 마지막으로 업데이트했습니다.
Ellen은 자동차, 금융, 공보 및 전기 자동차 뉴스를 다루는 AAA Northeast의 콘텐츠 제작자입니다. 그녀는 고등 교육부터 지속 가능성에 이르기까지 모든 것에 대한 인쇄 및 온라인 간행물에 글을 쓴 경험이 있는 전직 신문 기자입니다. 그녀는 20년 이상 코네티컷에 거주한 후 최근 고향인 롱아일랜드로 돌아왔지만 마음에 들지 않는 해변을 본 적이 없습니다.
