전기 자동차의 부스트 버튼 이해:작동 방식 및 사용 시기

부스트 버튼 요약 정보

  • Boost는 안전한 도로 상황에서 추월할 수 있도록 약 10초 동안 전력을 공급합니다.
  • 가끔 사용하면 주행 거리에 거의 영향을 미치지 않지만 부스트 버튼을 자주 사용하면 효율성이 저하됩니다.
  • 부스트 버튼은 일반적으로 스티어링 휠 위나 근처에 있습니다.

전기 자동차(EV)는 이미 빠르지만 일부는 스티어링 휠에 부스트 버튼을 구현하여 훨씬 더 빠르게 달릴 수 있습니다. 이름에서 알 수 있듯이 버튼은 차량에 충격적인 힘과 속도를 제공하지만 무제한은 아닙니다. 추가 전력은 차량이 일반 주행 모드로 돌아가기 전까지 단 몇 초 동안만 지속됩니다. 즉, 다시 할 준비가 될 때까지 남은 몇 초를 최대한 활용해야 한다는 의미입니다.

부스트 버튼 변형은 한동안 사용되어 왔습니다. 일반적으로 Hyundai Elantra N 및 곧 출시될 Dodge Charger Sixpack H.O.와 같은 가솔린 연료 고성능 자동차에 사용되는 모드에는 스티어링 휠에 장착된 버튼이 있어 엔진에 강력한 성능을 제공합니다. 이제 전기 자동차 세계에서는 파워 부스트 모드가 인기를 끌고 있는 것 같습니다.

휘발유 자동차와 마찬가지로 EV의 부스트를 사용하면 제한된 시간(10~20초 정도) 동안 마력이 크게 증가하여 폭발적인 가속이 가능합니다.

EV에서 부스트 버튼은 어떻게 작동하나요?

원하는 효과를 얻기 위해 터보차저를 조작하는 내연기관 자동차의 부스트 기능과 달리, EV에서는 배터리의 전류 흐름을 증가시키면서 아드레날린이 분출됩니다. 그게 어떻게 가능합니까? 글쎄, 일부 고성능 자동차에는 엔진에 속도 제한 장치가 있어 최대 속도를 실제 성능보다 인위적으로 제한하는 것처럼 EV 시스템은 일반적으로 성능 한계보다 약간 낮은 수준에서 작동합니다. 이는 주로 최대 출력으로 지속적으로 작동할 경우 발생할 수 있는 과열을 관리하기 위한 것입니다. 그러나 몇 초 동안 배터리 어레이에서 추가 전류 버스트를 끌어와도 EV 시스템 구성 요소에 부정적인 영향을 미치지 않습니다. 이에 비추어 볼 때, 부스트 기술을 제공하지 않는 EV가 늘어나고 있다는 사실에 놀랐습니다.

부스트 기능을 활성화하면 EV의 주행 거리에 영향을 미치나요?

예, 의심할 여지가 없습니다. 앞발 운전자가 신호등이 녹색으로 바뀔 때 계속 충전하는 것처럼 EV의 주행 거리가 줄어들고 부스트 버튼을 누르는 것도 마찬가지입니다. 하지만, 그거 알아요? 내연기관 자동차의 공격적인 가속은 연비에도 부정적인 영향을 미칩니다. 그러나 범위에 영향을 미치는 문제를 해결하려면 범위에 큰 영향을 미치려면 부스트 기능을 과도하게 사용해야 합니다. 모든 녹색 신호등이 아닌 하나의 녹색 신호등에서 공격적으로 가속하는 것이 범위에 큰 영향을 미치지 않는 것과 마찬가지로 가끔 부스트 버튼을 사용해도 범위에 눈에 띄는 영향을 주지 않습니다.

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부스트 버튼이 있는 EV에는 어떤 것이 있나요?

현재 전용 부스트 버튼이 있는 전기차는 제네시스 GV60, 현대 아이오닉 5 N, 포르쉐 타이칸 등 소수이다. Ioniq 5 N의 부스트를 활성화하는 "N Grin Boost"(NGB) 버튼은 스포츠 크로노 패키지가 포함된 대부분의 Taycan 모델에서 부스트를 활성화하는 스포츠 응답 버튼과 마찬가지로 이 스포티한 버전의 Ioniq 5에 적합해 보입니다. 하지만 일부에서는 럭셔리 GV60의 부스트 버튼이 제자리에 있지 않다고 주장할 수도 있습니다. 우리는 주제가 마력과 그 가용성에 관한 것일 때 모든 EV에 제공되는 즉각적인 최대 토크가 이 EV를 고성능 차량으로 만든다고 주장할 수 있다고 믿습니다.

  • 제네시스 GV60: 516lb-ft 토크로 부스트 버튼을 작동하면 출력이 즉시 429hp에서 483hp로 향상됩니다. 추가 부스트는 기본 장거리 Tesla Model 3보다 Genesis에 더 많은 전력을 제공합니다.
  • 현대 아이오닉 5 N: 아이오닉 5 N은 두 개의 전기 모터를 탑재해 601마력, 545lb-ft의 토크를 생성합니다. NGB 버튼을 누르면 출력이 641hp 및 568lb-ft의 토크로 펌핑됩니다.
  • 포르쉐 타이칸: 스포츠 크로노 패키지와 퍼포먼스 배터리 플러스가 장착된 모델에서만 사용할 수 있는 스포츠 리스폰스 버튼은 10~20초 동안 지속되는 추가 마력을 시작합니다.

제조업체의 사양은 다음과 같습니다.

제네시스

모델 일반 HP HP 증가 GV60429마력483마력

현대

모델 일반 HP HP 증가 아이오닉 5 N601 hp641 hp

포르쉐

모델 일반 HP HP 증가 Taycan(퍼포먼스 배터리 플러스 포함)429 hp496 hpTaycan 4(퍼포먼스 배터리 플러스 포함)429 hp496 hpTaycan 4S(퍼포먼스 배터리 플러스 포함)509 hp590 hpTaycan GTS596 hp690 hpTaycan Turbo697 hp871 hpTaycan Turbo S764 hp938 hpTaycan Turbo GT777 마력1,019마력

부스트 버튼 위치

전기 자동차의 부스트 버튼 이해:작동 방식 및 사용 시기

GV60의 부스트 버튼은 스티어링 휠에 있으며 아이오닉 5 N의 밝은 빨간색 NGB 버튼과 마찬가지로 운전자의 오른쪽 엄지 손가락이 닿는 곳에 편리하게 있습니다. 그런데 휘발유 자동차의 부스트 버튼도 비슷한 위치에 있습니다. 포르쉐 EV의 경우 스포츠 리스폰스 버튼은 스티어링 휠의 오른쪽 스포크 바로 아래 주행 모드 손잡이 중앙에 있습니다. 미래의 EV에 부스트 버튼이 채택되면 이 버튼도 스티어링 휠 위나 근처에 위치하게 될 가능성이 높습니다.

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부스트를 사용해야 할 때와 사용하지 말아야 할 때

당신은 드래그 레이서가 아닐 가능성이 높습니다. 그럼에도 불구하고 추가 성능을 얻기 위한 합법적인 용도를 찾을 수 있습니다. 그러나 부스트 버튼을 언제 사용해야 하고, 언제 사용하면 안 됩니까? 다음은 몇 가지 제안 사항입니다.

해야 한다

  • 직선 도로: 부스트 사용은 어떻게 사용하든 직선 도로로 제한되어야 합니다. 
  • 통과: 포르쉐가 스포츠 리스폰스 버튼에 푸시 투 패스라는 별명을 붙인 이유가 있습니다. 먼저, 추월 차선이 비어 있는지 확인한 다음 그녀가 찢어지게 하세요.
  • 시골 고속도로: 뺨을 때리고 낄낄거릴 때, 단순히 장거리 운전의 단조로움을 깨기 위해 부스트를 사용할 수도 있습니다. 
  • 경마장: 예, 경마장에 참가할 가능성은 거의 없지만 일부 트랙에는 공개 트랙 데이가 있고 많은 자동차 클럽이 트랙 데이를 후원합니다. 

하면 안 된다

  • 도시 거리: 분주한 도시의 거리는 부스트를 이용해 EV를 배출할 수 있는 곳이 아닙니다.
  • 곡선에서: 갑작스러운 추력 폭발은 대부분의 운전자가 직선으로 제어하기 어려울 만큼 어렵습니다. 곡선에서 부스트를 사용하면 가고 싶지 않은 곳으로 보내질 수 있습니다. 마찬가지로, 구불구불한 길을 주행하지 마세요.
  • 속도 제한 초과: 이미 현재 도로에 표시된 최대 속도로 주행 중일 때 부스트를 사용하면 그 속도를 훨씬 뛰어 넘을 수 있습니다. 
  • 활주로 부족: 언제나 그렇듯, 특히 2차선 도로에서는 느린 차량을 조심스럽게 추월하십시오. 추월 동작이 완료될 때까지 부스트가 지속될지 확신할 수 없다면, 조심해서 추월하지 마세요.
  • 미끄러운 표면: 비, 눈, 얼음은 모두 타이어의 견인력을 앗아갈 수 있습니다. 미끄러운 표면에 갑작스러운 추력이 가해지면 치명적일 수 있습니다.

우리의 의견

우리는 차세대 자동차 매니아만큼 재미를 좋아하지만 EV의 부스트 기능을 과도하게 사용하거나 남용하는 것은 위험할 수 있으며 EV의 열 관리 시스템에 약간 어려울 수도 있습니다. 그러나 적절한 상황에서는 이러한 권력의 폭발이 폭발적일 수 있습니다. 

편집자 주:이 기사는 최초 발행 이후 업데이트되었습니다.