자동차는 지칠 줄 모르고 전진하는 기술 변화 덕분에 지난 20년 동안 온갖 심오한 방식으로 변화해 왔습니다. 훨씬 더 많은 사람들이 정기적인 자동차 정비 작업을 직접 수행하고 심지어 사소한 수리도 처리하던 시절이 있었습니다. 그러나 요즘 자동차는 기술적으로 너무 발전하고 복잡해져서 DIY 차량 유지 관리나 수리에 참여할 수 있다고 생각하는 사람은 거의 없습니다. 이 기사에서 우리는 수정구슬을 들여다보며 자동차 유지 관리 및 수리의 미래가 어떻게 될지, 그리고 그것이 자동차 소유자로서 귀하에게 어떤 영향을 미칠지 알아보겠습니다.
자동차 기술의 최근 변화에 대해 생각해 보십시오. 그 어느 때보다 더 나은 연비를 자랑하는 자동차가 있고, 에너지 효율적인 대체 연료가 자동차에 사용되고 있습니다. 전기, 전기와 가솔린의 조합, 압축 천연 가스, 에탄올, 수소 및 연료 전지, 액화 천연 가스, 바이오디젤이나 심지어 사용된 식용유를 사용하여 운행할 수 있는 디젤 엔진만으로 운행되는 차량이 있습니다. 물론 이러한 대체 연료 차량의 대부분은 아직 널리 채택되지는 않았지만 선택이든 필요든 미래 어느 시점에는 채택될 수 있습니다.
그런 다음 후방을 확인하는 데 도움이 되는 후방 카메라, 사각지대 감지 및 충돌 경고, 타이어 공기압 모니터, 앞차의 속도 감소에 따라 자동으로 속도를 줄이는 충돌 완화 기능이 있는 적응형 크루즈 컨트롤, 충돌을 피하기 위한 자동 제동, 차선 이탈 경고 및 깨우기 알림, 하이테크 안정성 제어를 통한 전복 방지, 사고나 접촉이 있는 경우 기본적으로 911에 전화하는 비상 대응 시스템 등 모든 최신 안전 지향 기술이 있습니다. 차가 고장난 경우 견인 서비스를 받으세요.
자동차는 아무리 멀리 떨어져 있어도 모든 종류의 시스템과 잘 연결될 수 있기 때문에 더욱 똑똑해지고 있습니다. 이제 대부분의 자동차에는 종이 지도나 독립형 GPS 장치를 사용하지 않고도 목적지를 찾을 수 있는 내비게이션 시스템이 내장되어 있습니다. 스마트폰을 자동차에 연결해 핸즈프리로 다양한 대화를 나눌 수 있을 뿐만 아니라, 관광명소, 맛집, 연료가 부족할 때 가장 가까운 주유소 등 음성 명령을 통해 근처 관심 지점을 검색할 수 있습니다. 그리고 우리가 무인 자동차에도 점점 더 가까워지고 있다는 것을 잊지 마세요.
이 모든 것이 향후 5년 동안 지난 50년 동안 자동차 산업에서 본 것보다 훨씬 더 큰 변화를 쉽게 가져올 수 있습니다! 그렇다면 이 모든 것이 기계 및 자동차 유지 관리에 무엇을 의미할까요?
오늘날의 자동차 정비사는 기술자라고 불리는 것이 더 나은 형태로 전환되는 상태에 있습니다. 자동차를 스마트하게 만드는 소프트웨어 시스템은 수시로 업데이트되어야 합니다. 어떤 경우에는 긴급한 주의가 필요한 소프트웨어 버그와 결함이 있습니다. 실제로 2015년에는 소프트웨어 관련 문제가 전체 리콜의 15%를 차지했습니다. 2012년부터 2016년까지 1,300만 대 이상의 차량에 영향을 미친 189건의 소프트웨어 관련 리콜이 있었습니다! 그리고 그 중 절반 이상이 사고나 부상을 초래할 수 있는 문제였습니다.
현재 기계공은 자동차 유지 관리 업무 중에 이미 엄청난 양의 소프트웨어 프로그래밍을 수행해야 하지만, 미래에는 연결된 자동차의 컴퓨터 시스템이 기계공의 개입 없이 자체적으로 소프트웨어 업데이트를 수행할 수 있을 가능성이 높습니다. 이 프로세스를 OTA(over-the-air) 업데이트라고 하며 이미 Tesla의 Model S와 Ford에서 사용하고 있지만 Sync 3 인포테인먼트 시스템에만 사용됩니다. 그러나 어떤 유형의 연결을 사용하는 것이 가장 좋은지 등 해결해야 할 문제가 있습니다. 셀룰러 연결은 널리 사용 가능하지만 보편적이지는 않습니다. 또한 기지국을 파괴하는 해킹 및 재해(자연적 또는 기타)에 취약할 수도 있습니다. 위성 연결은 커버리지 문제를 해결하지만 자동차에 적용하는 측면에서는 아직 초기 단계입니다.
기계공에 대한 참고 사항:오늘날 자동차의 고급 기술을 다룰 수 있는 자동차 기술자가 이미 심각하고 점점 부족해지고 있습니다. 방정식의 기술 측면에서 속도를 높이면 취업 기회를 선택할 수 있습니다.
새로운 기술 중 일부는 대리점 서비스 부서나 독립 자동차 정비소를 방문하는 전체 횟수를 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 예를 들어 자동 제동을 사용하면 해당 구성 요소의 마모가 줄어듭니다.
정기 서비스 간격은 점점 길어지고 있습니다. 지역 급속 윤활유 가게의 말에도 불구하고 3,000마일마다 오일을 교환하는 것은 대부분 최신 차량에서는 과거의 일입니다. 기존 오일을 사용하는 경우 현재 상당수의 자동차에 5,000마일마다 오일 교환 간격이 있습니다. 그러나 오늘날 사용 가능한 합성 오일은 훨씬 더 우수하여 이를 사용하면 교환 주기가 7,500~10,000마일과 같이 훨씬 길어질 수 있습니다. 그리고 최고급 합성 오일은 15,000마일마다 한 번만 교체하면 됩니다. 많은 사람들에게는 1년에 한 번뿐일 수도 있습니다! 그리고 자동차 오일 제조업체인 Castrol(BP의 사업부)은 90초 안에 오일을 교체할 수 있는 새로운 공정을 개발했다고 밝혔습니다. 1년에 단 한 번만 오일을 교체하고 2분도 채 걸리지 않는 상황을 상상할 수 있습니까? 이것이 바로 미래의 자동차 정비입니다!
오늘날의 기술적으로 발전된 자동차는 대부분의 사람들이 DIY 유지 관리나 수리를 할 수 없다고 우리가 말한 것을 기억하십니까? 하지만 당신의 자동차에 인공 지능이 있어 이를 도와준다면 어떨까요? Vesper 창립자 Jimmy Smoot가 설명한 현실이 될 수 있는 시나리오는 다음과 같습니다.
이것은 사실이라기보다는 공상과학 소설처럼 들릴 수도 있지만, 우리는 여러분이 생각하는 것보다 이런 종류의 시나리오가 일반화되는 데 훨씬 더 가깝습니다.
그러나 이러한 모든 새로운 자동차 기술의 단점은 수리 비용이 훨씬 더 비싸다는 것입니다. 범퍼의 움푹 패이거나 구겨진 모서리를 수리하는 것은 일반적으로 쉽고 저렴하지만, 범퍼의 해당 영역에 펜더 벤더에서 뭉개진 차량의 첨단 안전 시스템에 대한 핵심 센서도 포함되어 있다면 훨씬 더 많은 비용이 들 것입니다. 부품 가격이 더 비싸고, 작업 시간이 더 오래 걸리며, 수리를 처리할 수 있는 기계공이 주변에 많지 않아 수리 가격이 상당히 올라갑니다.
Toyota Prius와 같은 하이브리드 차량의 대체 엔진과 대체 CVT 유형 변속기(CVT가 점점 더 널리 채택되고 있음)에도 마찬가지입니다. 고급 자동차가 유지 관리 및 수리 비용이 왜 그렇게 비싼지 궁금하신 경우, 이것이 바로 이유입니다. 고급 자동차에는 최신 기능을 모두 탑재하는 경향이 있어 수리 비용이 상승합니다.
하지만 좋은 소식은 신기술이 스펙트럼의 고급스러운 끝에서 필터링되고 필요한 지식과 함께 부품을 더 광범위하게 사용할 수 있게 되면서 수리 가격표가 필연적으로 낮아진다는 것입니다.
자동차 정비에 대한 미래가 어떻게 되든, 곧 아무데도 가지 않을 것 같은 몇 가지 일이 있습니다. 타이어, 와이퍼 블레이드, 심지어 오일 교환과 같은 일이 아무리 드물더라도 여전히 발생해야 합니다. 샌디에고 광역 지역에 계시고 훌륭한 서비스 부서를 찾고 계시다면 Auto City를 방문해 보세요. 당사의 서비스 기술자는 모든 제조사 또는 모델에 대한 작업을 수행하기 위해 광범위한 교육을 받습니다. 우리는 유지 관리 및 수리에 대해 경쟁력 있는 가격을 제공하며 항상 귀하가 좋아할 최소 12가지 이상의 다양한 특별 서비스를 제공하고 있습니다. 그리고 중고차를 구매하기 위해 시장에 계시다면, 주행거리가 적고 모양이 환상적인 최신 중고차의 놀라운 재고를 직접 확인해 보세요!
