당신의 마을이 나와 비슷하다면, 메인 스트리트를 따라 늘어선 화환과 화환은 크리스마스 시즌이 다가왔다는 많은 신호 중 첫 번째 신호일 뿐입니다. 페퍼민트 모카를 파는 커피숍과 징글벨이 라디오에서 나오는 모든 노래에 맞춰 나오고, 모든 집의 프로필이 조명으로 추적됩니다.
그리고 크리스마스 트리는 어떻습니까? 이 다채로운 디스플레이는 가족이 가장 좋아하는 것입니다.
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하지만 웃기기도 합니다. 가끔 크리스마스 트리를 보면 활기 넘치는 동료 중 한 명이 수리점에서 경고등이 많이 켜진 차량을 설명하기 위해 크리스마스 트리를 사용하면서 "와, 이 계기판이 크리스마스 트리처럼 빛나네요!"라고 말하던 시절이 생각납니다.
크리스마스 트리처럼 불이 켜졌습니다
이전에 본 적이 있다면 이미지가 매우 정확하다는 것을 알 수 있습니다. 현대 자동차의 계기판에는 경고등이 너무 많아서 그 의미를 모두 추적하기 어려울 수 있습니다. 노련한 기술자라도 가끔 알 수 없는 기호를 접할 수 있으며, 특히 새 모델 차량이나 익숙하지 않은 차량 브랜드에서는 더욱 그렇습니다.
모든 문제를 해결하려고 하기보다는 놀랍게도 자동차 소유자에게 가이드를 제공하기에는 잘 알려지지 않은 기본 사항을 살펴보는 것이 가장 좋겠다고 생각했습니다.
대시보드에는 많은 조명이 있지만 모든 조명의 중요성이 동일하지는 않습니다. 일부는 표시등으로 간주됩니다. 다른 것들은 진정한 경고등입니다. . 일반적으로 조명 기호의 색상을 통해 문제의 심각도를 파악할 수 있습니다.
진단 문제 코드(DTC) 하나 이상의 온보드 차량 컴퓨터에 저장할 수 있는 5자리 코드입니다. 각 DTC는 고유하며 자동차 기술자가 테스트를 시작할 위치를 알 수 있도록 감지된 특정 유형의 오류를 식별합니다.
대부분의 경우 경고등은 DTC가 설정되어 있기 때문에 켜지지만 항상 그런 것은 아닙니다. BRAKE 표시등은 일종의 표시등/경고등 하이브리드일 수 있기 때문에 이에 대한 좋은 예입니다.
주차 브레이크가 걸려 있다는 이유만으로 점등되는 경우도 있습니다. 이 상태는 고장이 아니므로 DTC를 보관할 이유가 없지만, 빨간색으로 켜지고 차량이 제대로 작동하려면 충분히 중요합니다.
시나리오의 복잡성에 더해 BRAKE 표시등은 브레이크 오일 부족 경고로 켜질 수도 있으며, 이는 차량에 따라 DTC를 설정하거나 설정하지 않을 수 있습니다.
마지막으로, 밀접하게 관련된 잠금 방지 브레이크 시스템(ABS)과 함께 BRAKE 표시등이 켜질 수 있습니다. 해당 시스템이 문제를 감지해야 합니다.
나는 한 번에 여러 개의 경고등이 켜져서 눈이 멀게 되면 불안감이 더 커진다는 것을 알 수 있을 만큼 충분한 고객과 이야기를 나눴습니다. 좋은 소식은 이것이 반드시 여러 가지 문제가 있다는 것을 의미하지는 않는다는 것입니다!
일부 시스템은 매우 밀접하게 관련되어 있으며 동일한 부품을 많이 사용합니다. 이러한 공유 구성 요소 중 하나에 문제가 있으면 여러 시스템이 영향을 받는 것이 당연합니다.
아마도 이에 대한 가장 좋은 예는 결함이 있는 휠 속도 센서(WSS)일 것입니다. . ABS 및 견인력 제어 시스템은 바퀴가 잠기거나 미끄러지는지 확인하기 위해 바퀴의 속도를 알아야 합니다. WSS가 실패하면 휠 속도 신호 DTC가 저장되고 일반적으로 세 개의 경고등이 켜집니다. 브레이크, ABS 및 트랙션 컨트롤.
WSS 실패 시나리오를 토대로, 백그라운드에서 다른 일이 일어나고 있다는 점에 주목하는 것이 중요합니다. 영향을 받는 시스템은 비활성화됩니다. 이것이 이 글의 가장 중요한 시사점이 될 수 있습니다.
이제 조금 명확히 할 필요가 있습니다. WSS 장애로 인해 BRAKE 경고가 켜진 경우에는 브레이크가 비활성화되지 않습니다. 유압 장치는 계속 작동하지만 ABS 표시등이 켜져 있으면 시스템이 휠 잠김을 방지하지 못한다는 의미입니다. 이는 특히 악천후나 느슨하고 모래가 많은 도로에서 신속한 비상 정지에 대한 안전 문제입니다.
어떤 사람들은 "아, 나 운전 잘하는데. 처음 운전할 때 차량에 ABS가 없었는데 없어도 할 수 있어."라고 생각할 수도 있습니다. 그것이 사실일 수도 있지만 다음을 고려하십시오. 운전자는 도로의 다른 차량을 제어할 수 없으며 충돌을 사고라고 부르는 데는 타당한 이유가 있습니다.
그러고보니 여기서 언급해야 할 또 다른 시스템은 보조 구속 시스템(SRS)입니다. . SRS 표시등이 켜져 있으면 차량이 충돌할 경우 에어백이 전개되지 않습니다.
그런데 왜 엔지니어들은 차량을 이런 식으로 설계할까요? 나는 그 뒤에 있는 논리가 장애가 있는 시스템이 오작동하는 시스템보다 낫다고 생각합니다. SRS 오작동의 경우 비활성화된 에어백은 차량이 파손된 경우에만 문제가 되는 반면, 에어백이 적절하게 전개되지 않으면 사고의 직접적인 원인이 될 수 있습니다.
엔진 점검 표시등(CEL) 지금까지 가장 인기 있는 경고등입니다. 누구나 한번쯤은 겪어봤을 것입니다.
다른 이름도 있다는 사실 알고 계셨나요? 수년에 걸쳐 차량 제조업체 전반에서 이 경고등은 MIL(오작동 표시 등)이라고도 불립니다. 및 서비스 엔진 곧(SES) 빛.
그것이 무엇이라고 불리든, 그것이 밝혀지면 우리가 확실히 알 수 있는 세 가지 흥미롭고 독특한 조건이 있습니다:
첫째, CEL은 차량의 엔진 제어 모듈(ECM)에 DTC가 설정되었음을 나타냅니다. . 초기 진단 시스템을 사용하면 수리 기술자가 특정 배선을 뛰어넘어 CEL이 모스 부호와 같은 방식으로 깜박이게 하여 두 자리 코드를 전달해야 했습니다. 다행히도 오늘날 온보드 진단(OBD)을 통해 DTC를 더 쉽게 검색할 수 있습니다. 스캐너.
둘째, CEL은 배출량을 증가시키는 오류가 감지되었음을 나타냅니다. . 잠깐만요. 이는 DTC가 저장될 수 있지만 CEL이 켜지지 않는다는 의미가 아닙니까? 전적으로! 이것은 자동차에 정통한 사람들에게도 새로운 소식일 수 있지만, 이것이 미국에서 판매되는 자동차에 적용되는 방식입니다.
셋째, CEL이 깜박이면 실린더 불발 상태를 나타냅니다. 실화로 인해 차량의 촉매 변환기(엔진의 배기가스 배출을 정화하는 장치)가 손상되므로 상황의 긴급성을 전달하는 데 도움이 되도록 CEL 동작이 수정됩니다.
명백히 알 수 있듯이 CEL은 배기가스 배출 시스템을 진단, 수리 및 보호하는 것입니다 .
진정한 크리스마스 패션으로 이걸 포장하고 리본을 달아보자!
이렇게 단순한 경고 시스템이 어떻게 그 뒤에 그렇게 많은 생각과 설계를 담을 수 있는지 놀랍습니다. 이 정보가 도움이 되었거나 최소한 흥미로웠기를 바랍니다. 우리 가족부터 여러분 가족까지, 즐거운 성탄절 보내시고 새해 복 많이 받으세요!
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저자 소개
Cody Hunt는 UTI(Universal Technical Institute) 졸업생입니다. , ASE 마스터 인증 기술자, 전 혼다 마스터 기술자 . 그는 독립 및 대리점 환경 모두에서 차량을 수리했으며 가장 최근에는 렌치 팀에 합류하기 전에 Nissan North America에 보증 서비스를 제공했습니다. Cody는 이제 블로그에 기술적 통찰력을 제공하여 독자들에게 자동차 유지 관리 및 수리에 대한 교육적이고 투명한 시각을 제공하고 있습니다.
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