블록 히터는 추운 날씨에 시동을 걸 수 있도록 차량 엔진에 장착되는 소형 전기 가열 장치입니다. 일반적으로 엔진 냉각수나 오일을 따뜻하게 하여 영하의 온도에서도 엔진 블록과 유체를 "따뜻한" 상태로 유지합니다. 블록 히터는 엔진을 예열함으로써 외부가 극도로 추울 때 차량의 시동과 시동을 더 쉽게 해줍니다. 블록 히터는 특히 겨울이 혹독한 곳(캐나다 대부분의 지역)에서 흔히 볼 수 있으며 추운 기후에서 수십 년 동안 사용되어 왔습니다. 실제로 많은 제조업체에서는 매우 추운 지역에서 판매되는 차량을 위한 표준 장비(또는 옵션 추가 기능)로 엔진 블록 히터를 포함합니다. (온화한 기후에서 판매되는 일부 신형 자동차와 수입차는 공장에서 제품이 제공되지 않을 수 있으며, 이 경우 나중에 설치할 수 있습니다.)
연결 방법:블록 히터는 전기 코드를 통해 외부 전원(북미의 표준 120V 가정용 콘센트)으로 전원을 공급받습니다. 대부분의 자동차에는 전면 그릴 밖으로 확장되거나 쉽게 접근할 수 있도록 후드 가장자리 바로 아래에 위치하는 블록 히터 플러그가 있습니다. 이 플러그는 일반적으로 연장 코드에 연결되는 3구 커넥터(신차에는 보호를 위해 고무 캡이 있는 경우가 많음)입니다. 엔진을 따뜻하게 하려면 콘센트에 꽂기만 하면 됩니다(종종 실외용 연장 코드 사용). 자동차에 블록 히터가 있는지 확실하지 않은 경우 전면 그릴 부분에 코드나 플러그 끝이 있는지 확인하거나 사용 설명서를 참조하세요. (콘센트가 없는 곳에 주차하시면 블록히터를 이용하실 수 없으니 주의하세요.)
추운 날씨에 블록 히터를 사용하면 차량과 전반적인 편의성에 여러 가지 이점이 있습니다. 자세한 내용은 다음과 같습니다.
(자세히 알아보기: 캐나다의 겨울에는 자동차 예열을 얼마나 오래 해야 합니까? )
(자세히 알아보기: 최종 자동차 배터리 가이드:충전, 유지 관리, 교체 등 방법 )
블록 히터는 전기 에너지를 사용하여 엔진 블록과 그 구성 요소(예:냉각수 또는 오일)를 가열함으로써 작동하므로 추운 날씨에 더 쉽게 시동을 걸 수 있습니다. 작동 방식에 대한 단계별 설명은 다음과 같습니다.
대답은 "아마도"이다. 기후와 상황에 따라 다릅니다:
매우 추운 겨울 기온(영하보다 훨씬 낮은 온도)을 자주 경험하거나 특히 북부 지역에 거주하는 경우 블록 히터의 이점을 누릴 가능성이 더 큽니다. 극북(예:알래스카 일부 또는 캐나다 북부)에서는 일부 운전자가 엔진이 충분히 따뜻하게 유지되도록 하기 위해 가장 추운 밤에 추가 가열 담요를 씌우는 등 엔진에 여러 개의 블록 히터를 설치하기도 합니다. 겨울 밤이 극도로 추운 앨버타와 같은 지역에서는 블록 히터가 매우 일반적이며 안정적인 시동을 위해 필수적인 것으로 간주되는 경우가 많습니다.
반면, 현대 자동차 기술은 많은 발전을 이루었습니다. 합성 오일과 효율적인 연료 분사 시스템과 같은 발전 덕분에 40도 이하에서 휘발유 엔진을 작동시키는 것이 더 쉬워졌습니다. 합성 오일, 좋은 연료, 건강한 배터리(겨울 전에 테스트한 배터리)를 갖춘 적절하게 관리된 최신 자동차를 운행하고 있다면 필요할 가능성이 적습니다 가장 심한 추위를 제외하고는 블록 히터. 실내에 주차하는 것도 도움이 될 수 있습니다. 차량을 밤새 난방이 되는 차고나 더 따뜻하고 보호된 장소에 놓아두면 엔진이 충분히 식지 않아 엔진 자체가 더 따뜻하게 유지되기 때문에 블록 히터의 필요성이 줄어들 수 있습니다.
간단히 말해서, 블록 히터는 겨울철 무기고에 좋은 도구이지만 온화한 조건에서는 과잉이 될 수 있습니다. 온도에 따라 필요할 때만 사용하면 됩니다. 날씨가 그렇게 춥지 않으면 매일 밤 전원을 연결할 필요가 없습니다.
디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 저온에 더 민감하기 때문에 추운 기후에서는 디젤 엔진에 블록 히터를 사용하는 것이 특히 중요합니다. (디젤 연료는 극한의 추위에서도 겔화될 수 있으며, 디젤은 모든 것이 추울 때 더 어려운 고압축 점화에 의존합니다.) 디젤 엔진에서 블록 히터를 사용해야 하는 경우는 다음과 같습니다.
대부분의 차량에는 생애 어느 시점에나 블록 히터를 설치할 수 있습니다. 히터 장치 자체의 비용은 일반적으로 대부분의 주류 자동차 및 트럭에 대해 $80~$150 정도이며, 설치에는 일반적으로 한 시간 정도의 노동력이 소요됩니다. 대략적으로 블록 히터를 전문적으로 설치하는 데 드는 부품 비용과 인건비는 총 175~300달러 정도가 될 것으로 예상됩니다.
이점을 고려하면 마음의 평화를 위한 비교적 작은 투자입니다. 그러나 다른 겨울 준비의 중요성도 과소평가하지 마십시오. 예를 들어 고품질 합성 엔진 오일을 사용하고 배터리를 양호한 상태로 유지하는 것도 일년 중 가장 추운 날에 냉간 시동에 대한 자신감을 최대화하는 데 중요합니다.
전기 자동차(EV)는 그렇지 않습니다 예열을 위한 오일/냉각수를 갖춘 내연 기관이 없기 때문에 전통적인 블록 히터가 필요합니다. 블록 히터는 가스/디젤 엔진용으로 설계되었습니다. 즉, EV에는 추운 날씨에 대한 고유한 고려 사항이 있습니다.
요약하자면, EV를 블록 히터에 연결하지 않더라도 충전기에 연결하고 내장 배터리 히터나 사전 조절 기능을 사용할 수 있습니다. 추운 기후의 EV 소유자는 온도가 매우 낮을 때 차량의 전원을 연결해 두고, 효율성을 위해 시트 히터를 사용하고, 주행 거리를 줄이는 계획을 세우는 것이 좋습니다. 좋은 소식은 이러한 시스템을 사용하면 EV가 겨울을 다른 방식으로 처리할 수 있다는 것입니다. 엔진 블록 히터가 필요하지 않습니다.
블록 히터 코드를 콘센트에 꽂은 채 외부에 주차된 자동차(러시아와 캐나다 등 추운 기후에서는 겨울에 블록 히터 코드를 사용하는 것이 일반적임).
블록 히터 자체는 일반적으로 엔진에 숨겨져 있으므로 일반적으로 블록 히터를 코드나 플러그로 '봅니다'. 히터 유닛보다는 눈에 보이는 부분은 엔진 베이에서 나오는 튼튼한 전기 코드입니다. 종종 이 코드의 끝은 차량 앞쪽으로 연결됩니다(예:그릴이나 범퍼를 통해 튀어나옴). 끝에 세 갈래 플러그가 달린 짧은 전기 케이블처럼 보입니다. 많은 현대 자동차에는 플러그를 사용하지 않을 때 플러그를 덮는 보호 캡이 있을 수 있습니다. 기본적으로 콘센트 모양의 플러그나 자동차 그릴이나 후드 아래에 작은 뚜껑이 달린 코드가 보이는 경우 블록 히터 플러그입니다. 코드는 일반적으로 두껍고 내구성이 있으며, 때로는 겨울 조건에 적합하도록 오렌지색이나 검정색을 띠기도 합니다.
블록 히터는 일반적으로 엔진 블록에 직접 설치되거나 부착됩니다 , 그러나 이를 찾는 가장 쉬운 방법은 전원 코드를 찾는 것입니다. 엔진을 끄고 식힌 후 차량 그릴 전면을 살펴보거나 후드를 열고 엔진 베이 가장자리 주변을 확인하세요. 귀하는 가정용 플러그로 끝나는 전기 코드를 찾고 있습니다. 많은 블록 히터 코드는 편리한 접근을 위해 전면 범퍼 근처나 후드 바로 안쪽에 묶여 있습니다. 즉시 눈에 띄지 않는다면 미관을 위해 숨겨둘 수도 있습니다. 라디에이터 주변이나 코드 프레임 주변을 만져보세요. 일부 모델(특히 구매 후 블록 히터가 추가된 경우)에서는 코드가 엔진실 어딘가에 배치되어 캡이나 클립으로 고정될 수 있습니다.
코드나 플러그를 찾을 수 없는 경우 , 귀하의 자동차에 블록 히터가 설치되어 있지 않을 가능성이 있습니다. 일부 최신 차량이나 따뜻한 기후에서 판매되는 차량에는 이 기능이 제공되지 않습니다. 이 경우 블록히터를 사용하려면 블록히터를 설치해야 합니다. 확실하지 않은 경우 사용 설명서를 확인하거나 지역 대리점에 문의하여 특정 모델에 블록 히터가 있는지, 해당 코드의 위치를 확인하세요.
히터의 크기와 전력량에 따라 다르지만 대부분의 승용차 블록 히터는 몇 암페어에서 최대 약 10~12암페어 정도를 소비합니다. 전력 측면에서 대부분의 블록 히터는 400~1,500와트 범위에 속합니다. . 일반적인 120V 가정용 회로의 경우 400W 히터는 약 3.3암페어, 600W 히터는 ~5암페어, 800W ~6.7암페어, 1,000W 히터는 ~8.3암페어를 소비합니다. 가장 큰 대형 블록 히터(대형 디젤 엔진의 경우 1500W)는 대략 12.5암페어를 소비합니다.
실질적으로 소형 자동차와 소형 트럭은 약 400~600W(3~5A)의 블록 히터를 사용하는 경우가 많고, 대형 SUV와 픽업은 750~1000W(6~8A)를 사용할 수 있으며, 디젤이나 중장비는 1000~1500W(8~12.5A)를 사용할 수 있습니다. 항상 연장 코드와 콘센트가 전류를 처리할 수 있는지 확인하십시오. 대부분의 가정용 콘센트(15A 회로)는 단일 블록 히터를 쉽게 지원할 수 있지만, 두 대의 차량을 하나의 회로에 연결하면 전력량이 높을 경우 차단기가 작동될 수 있습니다. 걱정된다면 블록 히터의 정격(흔히 태그나 플러그에 인쇄되어 있음)을 확인하는 것이 좋습니다. 일반적으로 와트수나 전류량이 나열되어 있습니다.
전문가들은 일반적으로 약 -15°C 이하에서 자동차의 블록 히터를 연결할 것을 권장합니다. . 그 온도쯤 되면 엔진 오일이 매우 두꺼워지기 시작하고 배터리의 시동력이 많이 떨어지기 때문에 예열된 엔진이 큰 차이를 만듭니다. 예를 들어, AMA(앨버타 자동차 협회)에서는 외부 온도가 약 -15°C(5°F) 이하로 떨어지면 플러그를 꽂고 운전을 계획하기 최소 4시간 전에 플러그를 꽂을 것을 권장합니다. 좀 더 적당한 추위(예:-5 ~ -10°C)에서는 히터 없이도 차량이 시동될 가능성이 높지만 플러그를 꽂으면 마모가 줄어들고 엔진 작동이 더 쉬워질 수 있습니다. -20°C(-4°F) 이하에서는 블록 히터를 사용하는 것이 가스 엔진에 매우 유용합니다(디젤 엔진에는 거의 필수).
한 가지 참고 사항:자동차가 난방 차고에 주차되어 있거나 날씨가 영하권에 불과한 경우 , 온화한 온도에서는 전원을 연결할 필요가 없을 것입니다. 블록 히터는 매우 추운 날씨에 가장 유용합니다. 일부 소식통에서는 안전을 위해 0°C에서 플러그를 꽂는 것을 제안하기도 하지만, 이는 일반적으로 최신 연료 주입식 자동차에는 필요하지 않습니다. 요약하자면, 플러그를 꽂기 시작하는 시점에 대한 경험적 법칙으로 약 -15°C를 사용하고 더 깊은 추위에 있거나 이전 겨울에 시동 문제가 있었던 경우에는 확실히 연결하십시오.
일반적으로 그렇지 않습니다 밤새도록 블록 히터를 연결해 두어야 합니다. 실제로 보통 가열 시간은 2~4시간이면 충분합니다 시동을 걸기 전에 엔진을 예열합니다. 히터는 이 기간 내에 최대 효과에 도달합니다. 그 이상으로는 추가 혜택이 거의 없습니다. 연구에 따르면 약 4시간 후에는 히터가 추가하는 속도만큼 빠르게 차가운 외부 공기로 열이 손실되기 때문에 엔진 온도가 안정되는 것으로 나타났습니다. 따라서 8시간 또는 10시간 동안 작동한다고 해서 4시간에 비해 엔진이 더 따뜻해지는 것은 아닙니다. 단지 전기가 낭비되고 전력 요금이 많이 나올 수 있습니다.
최적의 전략: 시동을 걸기 약 2~4시간 전에 자동차의 전원을 켜십시오. 오전 8시에 출근하는 경우, 매우 추운 아침에는 오전 4~6시쯤에 전원을 연결하는 것이 이상적입니다. 이를 더 쉽게 하기 위해 많은 사람들은 블록 히터 타이머, 즉 떠나기 몇 시간 전에 자동으로 전원을 켜는 콘센트 타이머를 사용합니다. 이렇게 하면 밤새도록 전기를 소비하지 않고 비용도 절약할 수 있습니다(일부 추정에 따르면 타이머를 사용하면 겨울 동안 약 30달러 이상의 전기를 절약할 수 있다고 합니다). 시간의 정확한 "최적 지점"은 날씨가 얼마나 추운지, 히터가 얼마나 강력한지에 따라 달라질 수 있습니다. 적당한 추위(영하 10°C 바로 아래)에서는 1~2시간이면 충분할 수 있습니다. 극심한 추위(-30°C)에서는 4시간 내내 혜택을 누릴 수 있습니다. 그러나 언급한 바와 같이 4시간이 지나면 수익이 감소합니다. 따라서 밤새 8시간 이상 전원을 연결해 둘 필요가 없습니다. 엔진은 처음 몇 시간이 지나도 엔진이 따뜻해지지 않으며 전기 요금도 더 많이 나올 뿐입니다.
예. 블록 히터를 사용하면 자동차 배터리에 확실히 도움이 됩니다 추운 날씨에. 그 이유는 엔진이 따뜻할수록 시동을 걸고 시동을 거는 데 더 적은 노력(및 전력)이 필요하기 때문입니다. 엔진이 매우 차가우면 오일이 걸쭉해지고 모든 것이 딱딱해지기 때문에 스타터 모터가 더 열심히 작동해야 하며 배터리에서 더 많은 전류를 끌어와야 합니다. 블록 히터는 엔진을 예열하여 쉽게 뒤집을 수 있도록 하며, 이는 스타터가 더 적은 전류를 소모한다는 것을 의미합니다. 이렇게 줄어든 부담은 배터리의 충전 상태와 상태를 유지하는 데 도움이 됩니다. 실제로, 전원이 연결된 자동차는 극도로 추운 아침에 "배터리 방전"으로 고통받을 가능성이 훨씬 적습니다. 엔진을 시동하기 위해 배터리가 많은 작업을 수행하도록 요구되지 않기 때문입니다.
앨버타 자동차 협회는 매년 겨울 추운 날씨로 인해 배터리 고장이 급증하는 것을 목격하고 있으며 블록 히터를 연결하는 것이 이러한 배터리 문제를 피하는 주요 방법 중 하나라고 지적합니다. 간단히 말해서, 블록 히터의 주된 역할은 엔진을 따뜻하게 하는 것이지만, 중요한 부수적 이점은 자동차 배터리가 자동차 시동을 더 쉽게 걸 수 있게 하여 배터리 수명을 연장하고 추운 날씨에 배터리가 방전될 가능성을 줄일 수 있다는 것입니다. (겨울철 장기간 차량을 사용하지 않고 방치하는 경우 배터리 유지관리/텐더를 고려할 수도 있습니다. 하지만 이는 블록 히터와는 별도의 장치입니다.)
