자동차가 정지해 있는 동안 운전대를 돌렸을 때 이상한 딸깍 소리나 펑하는 소리가 난다면 이는 심각한 문제가 있다는 신호일 수 있습니다!
문제는 파워 스티어링 랙 결함, 스트러트 마모, 유체 누출 등 여러 가지 이유로 인해 발생할 수 있습니다.
이 글에서는 주차 중에 핸들을 돌릴 때 자동차에서 이상한 소리가 나는 이유와 취해야 할 조치에 대해 필요한 모든 정보를 제공합니다!
스티어링 휠에서 이상한 소리가 나기 시작하면 원인을 파악하는 데 여러 단계가 필요할 수 있습니다. 그러나 핸들에서 나는 소음이 모두 확실한 문제를 나타내는 것은 아닙니다.
겨울철과 같이 자동차를 장기간 사용하지 않으면 바퀴가 뻣뻣해질 수 있습니다. 이 경우, 결국 사용하려고 할 때 차가운 뻣뻣함으로 인해 자동차 바퀴에서 삐걱거리거나 끙끙거리는 소리가 날 수 있습니다. 하지만 이것이 반드시 자동차 핸들이 망가졌다는 의미는 아닙니다.
손상으로 인해 스티어링 휠에서 소음이 나는지 이해하려면 먼저 스티어링 휠에서 나는 일반적인 소리와 손상 시 발생하는 소리를 구별하는 방법을 이해해야 합니다.
먼저 스티어링 휠을 돌릴 때 발생하는 일반적인 소음을 살펴보겠습니다.
스티어링 휠에서 딸깍 소리가 난다고 해서 항상 나쁜 것은 아닙니다. 핸들이 잠길 수 있으며 이는 일반적으로 차량마다 다릅니다.
그러나 대부분의 경우 들리는 소음은 핸들이 회전할 때 플레이트 커버가 스티어링 휠에 부딪히거나 해당 특정 영역과 관련된 다른 소리에서 발생할 가능성이 높습니다.
표시등을 켜고 핸들을 돌리면 핸들이 원래 중앙 위치로 다시 회전하면서 딸깍하는 소리가 들릴 수 있습니다.
딸깍거리는 소리는 방향 지시등의 스프링 암을 지나갈 때마다 딸깍 소리가 나는 방향 지시등의 캠에서 나오는 소리이므로 놀라지 않으셔도 됩니다.
이제 주차 중 회전 시 핸들에서 소리가 나는 이유를 살펴보겠습니다. 9가지 주요 이유는 다음과 같습니다. 자세한 정보는 다음과 같습니다.
파워 스티어링 벨트가 낡거나 파손된 경우, 매우 낮은 속도로 또는 정지 위치에 있을 때 스티어링 휠을 왼쪽이나 오른쪽으로 돌릴 때 자동차에서 날카로운 삐걱거리는 소음이 발생합니다.
벨트는 엔진과 파워 스티어링 펌프를 연결하는 역할을 합니다. 따라서 차량 작동 중에 파워 스티어링 유체가 마모되거나 찢어지는 것을 방지하려면 파워 스티어링 유체로부터 적절한 윤활이 필요합니다.
때로는 정지 상태에서 스티어링 휠을 돌릴 때 달그락거리는 소음이 들릴 수 있는데, 이는 단순히 스티어링 오일이 부족하거나 스티어링 시스템이 새는 것보다 더 심각한 문제가 있음을 의미할 수 있습니다(곧 다루겠습니다).
오랫동안 차량 정비를 받지 않았거나 사고를 당했다면 스티어링 랙에 결함이 있을 수 있습니다.
결함이 있는 랙에서 발생하는 달그락거리는 소음은 일반적으로 타이어를 한 방향에서 다른 방향으로 돌릴 때 잠시 멈춥니다. 반복되는 소음은 일반적으로 버팀대에 결함이 있음을 나타냅니다.
자동차의 서스펜션에 문제가 있을 때마다, 특히 정지해 있거나 매우 낮은 속도에서 운전하기가 매우 어려워집니다. 스티어링 시스템은 바퀴를 회전시키기 위해 차량 서스펜션에 크게 의존합니다.
따라서 결함이 있는 스트럿과 부적절한 서스펜션은 스티어링 시스템에 부담을 주어 기계적 손상을 초래할 수 있으며 정지 상태에서 스티어링 휠을 돌릴 때 소음이 발생할 수 있습니다.
자동차가 우회전할 때 소음이 나지만 좌회전이 아닌 경우 이는 볼 조인트에 결함이 있고 타이 로드 엔드가 마모되었음을 나타냅니다. 정지 상태에서 핸들을 돌릴 때 발생하는 달그락거리는 소음은 타이어 회전에 따른 차량의 급격한 무게 이동으로 인해 발생합니다.
이미 알고 계시겠지만, 스티어링 펌프는 파워 스티어링 시스템을 지원하는 데 충분한 압력을 생성하는 역할을 합니다. 따라서 펌프에 어떤 종류의 오작동이 발생하면 조향 시스템에 문제가 발생하게 됩니다.
스티어링 움직임을 완전히 방해하지는 않지만 펌프가 손상되면 스티어링 벨트가 찢어지는 등 추가적인 기계적 문제가 발생할 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 파워 스티어링 시스템 전체가 손상될 수도 있습니다.
스티어링 펌프의 오작동은 정지 상태에서 핸들을 돌릴 때 휠의 조종이 어려워지고 딸깍거리는 소리가 나는 경우에 알 수 있습니다.
불충분한 파워 스티어링 오일은 정지 상태에서 스티어링 휠을 돌릴 때 윙윙거리는 소음이 들리는 가장 큰 이유 중 하나입니다. 대부분의 자동차는 금속 랙을 통해 기어박스에 연결된 원형 스티어링으로 구성된 랙 앤 피니언 스티어링 시스템을 사용합니다.
이 랙에는 스티어링의 원형 운동을 직선 운동으로 변환하고 기어 충격을 줄여 바퀴가 부드럽게 회전하는 데 도움이 되는 타이 로드도 있습니다.
시스템이 문제 없이 작동하려면 피스톤 측면의 두 포트를 통해 고압 유체 윤활이 필요합니다. 유체는 기어와 컬럼에 필요한 윤활을 제공할 뿐만 아니라 피스톤이 움직이는 데 충분한 동력을 제공합니다.
윙윙거리는 소리 외에도 주차 중 핸들을 돌릴 때 날카로운 갈리는 소음이 들릴 수 있습니다. 제동할 때 갈리는 소음이 아니라고 확신한다면 이 증상은 잘못된 윤활유를 사용하고 있다는 의미입니다.
대부분의 최신 자동차에서 제조업체는 부품의 화학적 구성을 윤활하는 데 이상적인 고유한 미네랄에 따라 특정 윤활제만 사용하도록 설계합니다.
잘못된 파워 스티어링 윤활유를 사용하거나 필요보다 낮은 품질의 윤활유를 사용하는 경우 전체 파워 스티어링 시스템이 손상될 수 있으며, 이로 인해 주차 중에 회전할 때 스티어링 휠에서 소음이 발생하게 됩니다.
스티어링 펌프 누출은 주차 중에 스티어링 휠을 돌릴 때 발생하는 소음의 또 다른 매우 일반적인 원인입니다. 물론, 파워 스티어링 유체 누출의 크기에 따라 정지 상태에서 핸들을 돌릴 때 발생하는 달그락거리는 소음의 정도가 결정됩니다.
이미 설명했듯이 윤활유가 부족하면 파워 스티어링 벨트가 마모되어 스티어링 칼럼, 금속 랙 및 기어를 회전하는 데 심각한 어려움이 발생합니다. 주차된 차량 아래의 얼룩을 통해 파워 스티어링 누출을 확인할 수 있습니다.
그러나 유체 얼룩은 엔진 오일이나 브레이크액에서 발생할 수도 있으므로 조치를 취하기 전에 스티어링 유체 저장소 수위를 확인하여 다른 자동차 유체 누출을 배제하는 것이 중요합니다.
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파워 스티어링 유체에 불순물 또는 물방울과 공기가 있으면 일반적으로 파워 스티어링 시스템을 최적으로 윤활하는 능력이 저하됩니다.
따라서 시스템의 기계 부품은 압력으로 인한 장력, 마찰 및 충격을 받게 되며 정지 상태에서 스티어링 휠을 돌릴 때 소음이 발생할 수 있습니다.
불순물을 식별하는 가장 좋은 방법은 파워 스티어링 유체 색상의 차이를 모니터링하고 알아차리는 것입니다.
마지막으로, 타이어 공기압은 정지 상태에서 스티어링 휠을 돌릴 때 딸깍 소리가 나는 원인이 될 수 있습니다. 타이어 공기압이 낮으면 일반적으로 차량 중량 분포 불균형이 발생합니다.
따라서 타이어 방향을 바꾸려고 할 때 스티어링 시스템이 불편함을 느끼기 시작하여 극심한 장력을 유발하여 소음이 발생합니다.
타이어 공기압 자체 외에도 낡은 타이어를 사용하거나 다른 유형의 타이어를 혼합하면 확실히 파워 스티어링 문제에 영향을 미치고 발생할 수 있습니다.
정지상태에서 핸들을 돌릴 때 발생하는 소음을 해결하기 위한 첫 번째 단계는 당연히 소음 진단입니다. 거의 모든 위치에서 문제를 진단할 수 있어야 합니다. 전문 정비사가 서스펜션 시스템과 스티어링 시스템을 쉽게 점검하여 소음의 원인이 무엇인지 확인할 수 있습니다.
그런 다음 진단에 따라 수리하거나 교체해야 할 사항을 추천합니다. 특히 서로 다른 타이어를 혼합하여 사용하거나 심하게 마모된 타이어를 사용하여 문제가 발생한 경우 문제를 직접 진단하고 해결할 수 있습니다.
정지 상태에서 핸들을 돌릴 때 자동차에서 나는 소음을 해결하려면 부품을 수리할 준비가 되어 있거나 가까운 차고를 방문할 수 있어야 합니다.
위에서 설명한 것처럼 차량의 여러 부분에서 발생하는 여러 가지 문제로 인해 스티어링 휠에서 소음이 발생합니다. 감가 상각된 파워 스티어링 유체인 경우 다음 절차를 따를 수 있습니다.
파워 스티어링 소음 문제가 있고 오일 수준이 적절한 것으로 확인되면 잘못된 파워 스티어링 오일을 사용했거나 오일에 불순물이 있을 수 있습니다.
다음은 Amazon에서 쉽게 구할 수 있는 일부 파워 스티어링 유체의 예입니다. 이 혼다 유체 파워 스티어링 유체는 베스트셀러입니다!
Amazon Product Advertising API에서 가져온 가격:
제품 가격 및 가용성은 표시된 날짜/시간을 기준으로 정확하며 변경될 수 있습니다. 구매 시 [해당하는 경우 관련 Amazon 사이트]에 표시된 모든 가격 및 재고 정보는 이 제품 구매에 적용됩니다.
어느 쪽이든 제조업체 설명서에서 권장하는 대로 파워 스티어링 시스템을 세척한 후 새 유체를 채워야 합니다.
불행하게도 이러한 시끄럽고 짜증나는 소음의 원인을 항상 스스로 식별할 수 있는 것은 아닙니다. 따라서 어떤 부품을 수리하거나 교체해야 하는지 정확히 알기 위해서는 자격을 갖춘 정비사의 전문적인 검사가 필요할 수 있습니다.
그러나 지금은 차고에 도착할 때까지 자동차의 기계 부품에 윤활유를 바르면 소음을 직접 줄일 수 있습니다. 다음 부품 중 하나라도 정비공이 수리하거나 교체해야 할 수 있습니다:
주차 중에 핸들을 돌리면 왜 소리가 나나요?
여러 가지 이유로 주차된 상태에서 핸들을 돌릴 때 자동차에서 소음이 발생합니다. 덜 심각한 것은 추운 겨울 때문에 스티어링이 뻣뻣해진 것일 수도 있습니다. 그러나 더 심각한 문제로는 파워 스티어링 벨트 마모, 스티어링 랙 결함, 스티어링 펌프 오작동, 파워 스티어링 오일 부족, 오일 품질 불량, 오일 누출, 파워 스티어링 오일의 불순물, 스트럿 결함 또는 타이어 공기압 부족 등이 있을 수 있습니다.
핸들을 끝까지 돌리면 소리가 나요?
스티어링 휠을 돌릴 때 소음이 난다면 파워 스티어링 오일이 새어 부족하거나 오일 품질이 좋지 않기 때문일 수 있습니다. 파워 스티어링 오일이 문제가 아닌 경우 오작동하는 스티어링 펌프, 낡은 파워 스티어링 벨트, 결함이 있는 스티어링 랙 또는 낮은 타이어 공기압 등 단순한 문제일 수 있습니다.
차가 정지해 있는 동안 핸들을 돌리는 것이 왜 나쁜가요?
자동차가 정지해 있는 동안 핸들을 돌리는 것을 드라이 스티어링이라고 합니다. 차량이 정지된 상태에서 타이어가 도로 위로 움직이면 타이어가 손상될 가능성이 높습니다. 차량을 좋은 상태로 유지하려면 이러한 행위를 피하는 것이 좋습니다.
정차 시 핸들 돌릴 때 나는 소리에 대해 궁금하신 점은 아래 댓글로 남겨주세요!
