1. 환경 감지: ECU는 다음을 포함하여 차량 전체의 다양한 센서로부터 입력을 받습니다.
* 산소(O2) 센서: 배기가스 내 산소량을 측정하여 공기-연료 혼합물의 풍부함 또는 희박함을 나타냅니다.
* 대량 공기유량 센서(MAF): 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정합니다.
* 스로틀 위치 센서(TPS): 운전자가 가속 페달을 얼마나 밟고 있는지 측정합니다.
* 크랭크축 위치 센서(CKP): 엔진의 회전 속도와 크랭크샤프트의 위치를 모니터링합니다.
* 캠 위치 센서(CMP): 캠축의 위치를 모니터링합니다.
* 냉각수 온도 센서(CTS): 엔진 냉각수 온도를 측정합니다.
* 매니폴드 절대 압력(MAP) 센서: 흡기 매니폴드의 압력을 측정합니다.
* 기타 다수: 노크(엔진 핑 소리), 연료 수준, 변속기 온도 등과 같은 센서입니다.
2. 정보 처리: ECU는 이 센서 데이터를 사용하여 최적의 엔진 작동 매개변수를 계산합니다. 이는 엔진의 설계 및 성능 목표를 기반으로 하는 알고리즘 및 조회 테이블을 포함하는 복잡한 프로세스입니다.
3. 작동 제어 시스템: ECU는 계산 결과를 바탕으로 다양한 액추에이터에 신호를 보내 엔진 작동을 조정합니다.
* 연료 분사 장치: 실린더에 분사되는 연료의 양을 제어합니다.
* 점화 시스템: 점화 플러그의 타이밍을 제어합니다.
* 가변 밸브 타이밍(VVT) 시스템: 밸브가 열리고 닫히는 타이밍을 조정합니다.
* 스로틀 본체: (경우에 따라) 엔진으로 들어가는 공기의 양을 제어합니다.
* 전송: (PCM에 통합된 경우) 변속 포인트 및 기타 전송 기능을 제어합니다.
4. 진단 및 오류 보고: ECU는 자체 작동과 엔진 성능을 지속적으로 모니터링합니다. 문제가 발견되면 정비사가 스캔 도구를 사용하여 읽을 수 있는 진단 문제 코드(DTC)를 저장합니다. 이를 통해 문제를 더 빠르고 효율적으로 진단할 수 있습니다.
요약: ECU의 임무는 엔진 상태를 지속적으로 모니터링하고 매개변수를 조정하여 성능, 연료 효율 및 배기가스 배출을 최적화하는 동시에 안전하고 안정적인 작동을 유지하는 것입니다. 이는 매우 정교한 기술로, 구형 차량의 단순한 기화기 및 분배기와는 거리가 멀습니다.
