라디에이터에는 매우 중요한 기능이 있습니다. 바로 엔진을 통해 냉각수를 순환시키는 것입니다. 그렇지 않으면 엔진이 과열되어 자동차가 작동하지 않습니다. Scott의 Fort Collins Auto &Repair는 가장 일반적으로 부식으로 인해 발생하지만 갈라지거나 헐거워진 호스 또는 라디에이터의 찢어짐으로 인해 발생할 수 있는 냉각수 누출을 확인할 수 있습니다. 다음은 귀하의 라디에이터 서비스에 포함되는 내용과 당사가 귀하를 도울 수 있는 방법입니다.
기본적으로 라디에이터는 엔진 냉각 시스템의 그랜드 센트럴 스테이션이라고 Cars.com은 설명합니다. 엔진을 냉각시키는 부동액과 물의 혼합물은 계속해서 라디에이터를 통과합니다. 거기에서 엔진에서 모은 열의 일부를 배출하고 엔진 주위를 다시 순환하기 전에 더 차가운 공기를 흡입합니다. 스퍼 라인은 따뜻한 냉각수를 히터 코어로 보내 필요할 때 내부에 가열된 공기를 생성합니다.
워터 펌프는 엔진 주변의 냉각수를 순환시키고 라디에이터 뒤의 온도 조절식 팬은 부동액/물을 식히기 위해 라디에이터를 통해 더 많은 공기를 가져오기 위해 필요에 따라 켜집니다.
오늘날 대부분의 라디에이터는 알루미늄과 플라스틱으로 만들어지며 일반적으로 녹을 방지할 수 있지만 때때로 금속이 여전히 부식될 수 있습니다. 부동액에는 시간이 지남에 따라 분해될 수 있는 방청제가 있습니다. 이 경우 부식이 발생하여 라디에이터 내부의 냉각 핀이 손상되고 내부에서 녹이 발생하여 누수가 발생할 수 있습니다.
이 모든 것 때문에 자동차 제조업체는 엔진 냉각수를 교체하고 시스템을 주기적으로 세척할 것을 권장합니다. 일부 제조업체는 100,000마일 이상마다 이를 제안하는 반면, 다른 제조업체는 냉각수를 교체할 필요가 없으며 레벨은 주기적으로만 확인하면 된다고 말합니다.
안타깝게도 라디에이터는 문제가 없을 때에도 생각해야 하는 자동차의 일부입니다. 라디에이터, 서모스탯, 워터 펌프는 자동차의 냉각 시스템을 구성하는 요소입니다. 문제가 발생하면 엔진 내부에 고온이 발생하여 차량이 과열되어 고장날 수 있습니다. Hyperlube는 자동차 엔진이 일반적으로 화씨 200도 정도이지만 냉각되지 않을 때 열이 후드 아래의 모든 부품에 문제를 일으킬 수 있다고 설명합니다.
그들은 가장 일반적인 라디에이터 문제가 다음과 같다고 설명합니다.
라디에이터가 새는 경우 일반적으로 새는 호스가 원인이지만 더 큰 문제인 라디에이터 자체의 누출이 원인일 수도 있습니다. 냉각수는 라디에이터에서 뜨겁게 작동하는 엔진으로 계속 흐르고 다시 역으로 불필요한 압력을 생성할 수 있습니다. 이러한 압력 상승은 결국 라디에이터 호스에 재앙을 초래할 것입니다. 이러한 호스는 성능이 저하되거나 느슨해져 냉각수가 시스템에서 빠져나와 과열을 초래할 수 있습니다. 여기서 해결책은 표준 유지 관리의 일부로 라디에이터 호스를 정기적으로 교체하는 것입니다.
녹슨 라디에이터는 공기, 금속 및 액체가 함께 모일 때 발생합니다. 이러한 모든 성분은 라디에이터에 존재하며 이는 녹이 위협적이라는 것을 의미합니다. 라디에이터가 너무 녹슬면 구멍이 생기고 누수가 발생할 수 있습니다. 여기에서 해결책은 20,000마일 또는 30,000마일마다 냉각수 세척을 수행하여 기존 녹을 제거하고 라디에이터에 더 많은 녹이 생기는 것을 방지하는 것입니다.
또 다른 일반적인 라디에이터 문제는 종종 '건크'라고 하는 광물 퇴적물의 축적입니다. 건크는 물건을 막을 수 있는 두껍고 끈끈한 물질입니다. 광물 침전물, 부산물, 부스러기 및 라디에이터 내부의 기타 방해물 축적물은 라디에이터가 적절한 양의 냉각수를 엔진으로 흐르게 하는 것을 더 어렵게 만들 수 있습니다. 이 문제를 해결하려면 다시 냉각수를 세척하십시오.
라디에이터는 상호 연결된 냉각수 시스템의 한 구성 요소일 뿐입니다. 엔진을 식히려면 이 시스템 내의 모든 부품이 제대로 작동해야 합니다. 서모스탯이 다운되면 시스템은 유체를 라디에이터로 방출할 시기를 알 수 없습니다. 워터 펌프가 고장나면 시스템에 냉각수를 흐르게 하는 데 필요한 압력이 없습니다. 이 경우 유일한 해결책은 결함이 있는 서모스탯 또는 워터 펌프를 교체하는 것입니다.
과열된 라디에이터 또는 엔진은 냉각 시스템 문제의 일반적인 결과입니다. 유휴 상태일 때 자동차의 온도 게이지가 급상승하는 것을 발견하면 라디에이터 팬이 고장났을 가능성이 큽니다. 이 문제에 대한 유일한 해결책은 교체입니다.
Scott's에서는 대략 매년 한 번씩 냉각 시스템을 검사할 것을 권장합니다. 누출, 느슨한 벨트 및 호스, 잠재적인 문제가 있는지 확인합니다. 숙련되고 경험이 풍부한 당사 팀이 문제가 있는 부품을 수리 또는 교체하여 편안하게 여행하실 수 있도록 도와드립니다. 들러서 모든 것이 정상인지 확인합시다. 5곳의 편리한 위치에 저희가 있습니다!
