이 타이어 팁으로 바퀴를 돌게 하십시오

타이어가 없으면 차는 아무데도 갈 수 없습니다. 타이어를 관리하고 수명을 연장하기 위해 해야 할 일이 있습니다. 자동차의 각 타이어를 관리하려면 Scott's Auto의 전문가가 제공하는 다음 팁을 따르십시오.

타이어 안전 

자동차의 타이어는 차량에서 도로와 직접 접촉하는 유일한 부분입니다. 그것들은 운전 방식과 승차감에 영향을 미칠 뿐만 아니라 타이어도 브레이크와 전반적인 안전에 영향을 미칩니다. AAA는 최적의 성능을 위해 타이어의 공기압, 트레드 깊이, 균형이 정확해야 하며 휠이 적절하게 정렬되어야 한다고 설명합니다.

타이어 부품

타이어의 여러 부분에 익숙하지 않으면 타이어에 발생할 수 있는 특정 문제를 이해하기 어려울 수 있습니다. Firestone이 설명하는 타이어의 일반적인 부분은 다음과 같습니다.

• 비드:타이어 비드는 타이어를 림 또는 휠의 바깥쪽 가장자리에 고정하는 것입니다. 구리, 황동 또는 청동 도금된 고장력 강선을 고무줄에 감아서 만들어집니다. 비드는 바퀴가 굴러갈 때 타이어가 제자리에서 미끄러지는 것을 방지합니다.
• 비드 필러:타이어 비드 내부의 고무 화합물입니다. 하부 측벽과 비드 영역에 안정성을 제공하는 것입니다. 타이어 비드 필러의 밀도와 강성은 타이어의 성능 특성을 확인하는 데 도움이 됩니다.
• 레이디얼 코드 본체:코드 본체는 타이어 강도를 제공하고 코너링 힘을 트레드에서 휠로 전달합니다. 본체 플라이라고도 하는 고무 코팅 패브릭 코드가 코드 본체를 구성합니다.
• 내부 라이너:압력을 받는 공기를 유지하는 코드 내부에 접착된 고무 화합물입니다. 코드 보강이 없으며 내부 튜브와 같은 기능을 합니다. 그러나 현대 타이어에는 더 이상 내부에 튜브가 없습니다.
• 벨트 플라이:벨트 플라이는 타이어의 트레드 영역 아래에 있는 두 개 이상의 강력한 코드 층입니다. 벨트 플라이의 주요 기능은 타이어 트레드에 강도와 안정성을 제공하는 것입니다. 이는 타이어 주행거리, 내충격성, 트랙션을 향상시키는 역할을 합니다.
• 사이드월:타이어의 측면, 즉 비드에서 트레드까지의 타이어 면적을 사이드월이라고 합니다. 이것은 코드 본체를 보호하는 덮개를 형성합니다.
• 트레드:타이어의 트레드는 도로 표면과 접촉하는 타이어 부분입니다. 트레드의 컴파운드와 디자인은 타이어의 마모, 견인력, 핸들링, 연비, 저항 및 기타 특성의 균형을 맞춰야 합니다.

타이어 마모의 징후 

적절한 타이어의 모습과 마모되기 시작했을 때의 모습이 확실하지 않은 경우 AAA는 타이어 마모의 일반적인 징후를 설명합니다.

• 과잉 인플레이션:공기압이 너무 높으면 타이어의 중간 부분이 노면에 닿을 수 있습니다. 이 경우 타이어 중앙이 주로 마모되어 가장자리가 덜 마모되어 고르지 않은 마모가 발생합니다.
• 공기압 부족:공기압이 충분하지 않으면 타이어의 바깥쪽 가장자리가 노면에 부딪힐 수 있습니다. 즉, 바깥쪽 가장자리가 더 많이 마모되고 타이어 중앙은 덜 마모됩니다.
• 타이어 한쪽 가장자리의 트레드 마모:주로 휠 정렬 불량으로 인해 발생합니다.
• 트레드 또는 측벽의 융기된 부분:이는 타이어 카커스의 벨트 중 하나가 옆에 있는 벨트와 분리되었음을 나타낼 수 있습니다.

비정상적인 진동이나 윙윙거리는 소리, 운전할 때 한쪽으로 당기는 소리와 같은 타이어의 다른 문제는 운전 중에 감지할 수 있습니다.

타이어 관리 방법

자동차를 운전하는 경우 타이어 수명을 연장하고 도로에서 안전을 유지하기 위해 타이어를 관리해야 합니다. 다음은 타이어를 적절한 작동 상태로 유지하기 위해 최선을 다하기 위해 할 수 있는 몇 가지 사항입니다. 

• 최소 한 달에 한 번 타이어 공기압을 확인하고 필요에 따라 제조업체 지침에 따라 공기압을 수정하십시오.
• 타이어를 3,000~5,000마일마다 교체하십시오.
• 타이어의 트레드를 주시하십시오.
• 타이어가 균형을 이루고 정렬되어 있는지 확인하십시오.

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