휠 얼라인먼트 오류는 일반적으로 불규칙한 타이어 마모, 핸들링 문제 및 비뚤어진 스티어링 휠의 세 가지 기본 문제를 자동차에 발생시킵니다. 차가 당기거나 타이어의 어깨 마모가 과도하게 마모되면 차가 정렬되지 않을 가능성이 큽니다. 다음은 정렬 불량에 대해 알아야 할 사항과 이것이 자동차에 미칠 수 있는 영향입니다.
차를 처음 구입하면 일반적으로 얼라인먼트에 문제가 있음을 눈치채지 못합니다. 그러나 잠시 후 다양한 요인이나 사건으로 인해 정렬이 바뀌기 시작합니다. 설명하자면, 주차장을 나와 실수로 연석에 부딪히거나 피할 수 없는 움푹 들어간 곳을 지나도록 운전할 수 있습니다. 이는 충격이 얼마나 컸든 상관없이 얼라인먼트의 변화를 야기하기에 충분합니다.
휠 얼라인먼트는 지속적으로 변경됩니다. 사실, 정렬의 상당한 변화는 2년 이내에 발생할 수 있습니다. 그러나 이러한 변화는 느리고 일반적으로 작기 때문에 이러한 문제가 누적되기 쉽고 시간이 지남에 따라 잘 확립됩니다.
자동차가 잘못 정렬되는 것은 매일 운전하는 일반적인 결과입니다. 그러나 '얼라인먼트'라는 용어는 자동차의 바퀴가 아니라 서스펜션을 의미합니다. 매일 운전할 때 자동차 서스펜션의 일부가 마모되고 스프링이 늘어날 수 있습니다. 얼라인먼트는 각도를 정확한 측정값으로 복원하여 바퀴가 똑바로 앉도록 합니다.
그렇다면 이러한 변화는 왜 일어나는 것일까요? 서스펜션 시스템의 조인트와 부싱이 점차 마모되어 정렬을 제자리에 유지하기가 더 어려워집니다. 캠버와 캐스터 모두 변화하기 시작합니다. 스티어링 시스템에서도 동일한 일이 발생합니다. 정상적인 마모가 발생하고 발가락이 변하기 시작합니다. 그리고 차의 뒤를 잊지 말자. 동일한 느린 붕괴가 거기에서도 발생하고 있습니다. 스프링도 마모되고 스프링이 무너지면서 정렬도 진행됩니다. 이러한 유형의 마모는 매우 느리지만 결국에는 정렬을 완료하기 전에 특정 부품을 교체해야 할 수 있습니다.
휠 얼라인먼트 오류는 자동차에 세 가지 기본적인 문제를 일으킬 수 있습니다.
정렬 불량의 일반적인 지표는 타이어의 과도한 어깨 마모입니다. 이러한 유형의 불규칙한 마모는 종종 캠버 또는 토우의 오류로 인해 발생합니다. 휠이 안쪽 또는 바깥쪽으로 기울어진 캠버는 휠이 너무 많이 기울어지면 바깥쪽 숄더 마모를 유발할 수 있습니다. 휠이 보드에서 너무 많이 기울어지면 안쪽 숄더가 마모됩니다. 이 문제는 전면 또는 후면에서 발생할 수 있습니다. 발가락 오류는 또한 어깨 마모, 실제로 매우 빠른 마모를 유발합니다. 휠이 보드의 먼 쪽을 가리키면 트레드의 바깥쪽이 먼저 마모됩니다. 바퀴가 너무 바깥쪽으로 향하면 빠른 내부 마모가 발생합니다.
당기기 문제는 오정렬의 또 다른 결과입니다. 정렬 당김은 캠버의 측면 오류 또는 캐스터의 측면 오류로 인해 발생할 수 있습니다. 예를 들어 앞바퀴가 모두 왼쪽으로 기울어져 있으면 자동차가 항상 왼쪽으로 방향을 틀 수 있습니다. 또는 앞바퀴가 모두 오른쪽으로 기울어져 있으면 차가 항상 오른쪽으로 운전하려는 경향이 있습니다.
당김을 느끼는 또 다른 방법은 캐스터 내에서 오류가 발생하는 경우입니다. 조향축의 전후 기울기인 캐스터는 양쪽에서 동일해야 합니다. 설명하자면, 오른쪽이 양수이고 왼쪽이 음수이면 앞바퀴가 항상 차량을 왼쪽으로 조종하려고 합니다.
오정렬은 또한 비뚤어진 스티어링 휠의 원인이 됩니다. 자동차가 제대로 정렬되면 스티어링 휠은 직선이지만 앞 발가락의 오류 또는 뒷 발가락의 오류로 인해 핸들 위치가 변경됩니다. 따라서 핸들 위치가 바뀌거나 비정상적인 타이어 마모가 보이거나 차가 당기는 경우 차가 정렬되지 않은 것입니다.
자동차를 정렬하면 다음과 같은 몇 가지 다른 이점이 있습니다.
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