우리는 말과 마차에서 먼 길을 왔습니다. 지난 2세기 동안 가장 중요한 기계 혁신 중에는 오늘날 자동차를 매우 안전하게 만드는 복잡한 제동 시스템이 있습니다. 동력 차량이 점점 보편화되면서 사람들은 자동차를 제어하는 보다 정교한 방법을 발견하기 시작했습니다. 19세기부터 오늘날의 정밀 제동 기술에 이르기까지 브레이크의 역사를 산책(또는 운전)해 봅시다.
모든 것은 나무 브레이크에서 시작되었습니다
1890년대에 고무 바퀴가 도입되기 전에는 나무 블록 브레이크가 당시 혁신의 정점이었습니다. 이것들은 정확히 그들이 말하는 것과 같았습니다. 운전자가 레버를 당길 때 금속 바퀴에 압력을 가하는 나무 블록.
르노의 드럼 브레이크
1902년에 Louis Renault는 기계식 드럼 브레이크를 자동차 업계에 소개했습니다. 이들은 현대 제동 기술의 선구자를 제공했으며 자동차 산업에 혁명을 일으켰습니다. 이 아이디어는 1899년 Gottlieb Daimler에 의해 처음 제안되었지만 드럼 브레이크를 광범위하게 사용할 수 있게 한 것은 Renault였습니다. 이것은 핸드 레버나 풋 페달로 작동할 수 있는 차량의 섀시에 부착된 강철 케이블 시스템을 사용했습니다. Mercedes는 기계식 드럼 브레이크를 사용한 최초의 회사이며 개념은 거기서부터 발전했습니다.
슈 브레이크
슈 브레이크는 차량 내부에서 타이어를 잡을 수 있어 외부 손상에 취약하지 않은 보다 효율적인 정지 방법을 제공합니다.
유압 브레이크
유압식 브레이크는 1918년에 발명되었으며 내부 슈의 압력을 제어하기 위해 유체를 사용합니다. 이것은 고속으로 주행하는 차량을 정지시키는 보다 반응적인 방법이었습니다.
디스크 브레이크
이 브레이크는 드럼 브레이크와 함께 작동하여 하나의 강력한 제동 시스템을 만들었습니다. 디스크 브레이크는 20세기 중반 자동차가 더 많은 힘으로 주행하기 시작하고 더 나은 속도 제어 방법이 필요함에 따라 인기를 끌었습니다.
다른 유형의 최신 브레이크 시스템
다른 많은 브레이크 유형이 있으며 오늘날에도 여전히 사용되는 브레이크 유형은 다음과 같습니다.
차량의 크기와 속도 능력에 따라 안전하게 정지하는 데 필요한 브레이크 유형이 궁극적으로 결정됩니다. 4륜 구동 트럭에는 4륜 제동 시스템이 필요할 수 있고, 대형 트럭은 더 강력한 시스템을 사용하며, 자동 조정 브레이크도 과거에 널리 사용되었습니다. 오늘날 거의 모든 사람이 자동차를 소유하고 있으며 자동차 산업은 중요한 기술 우선 순위가 되었습니다.
브레이크를 유지 관리하고 Minit-Tune 자동차 기술자를 정기적으로 방문하는 것은 차량의 건강만큼이나 안전에도 중요합니다. 전화를 걸어 약속을 잡기 위해 브레이크에서 삐걱거리는 소리가 들릴 때까지 기다리지 마십시오.
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