이 정신 나간 중고차 시장에서 사람들은 말 그대로 앉아 있는 오래된 폐차장에서 먼지를 털고 벼룩시장에 싣고 있는 것처럼 느껴집니다. 이 차들은 멀리서 보면 멋져 보이고 가격도 적당할 수 있지만 오래된 차는 아버지 시대의 황폐화에 취약합니다. 적절하게 설정 및 유지 관리되지 않는 한 가만히 앉아 있는 것은 차량의 조인트, 금속 및 내부에 좋지 않습니다.
예리한 눈과 좋은 체크리스트는 잘 관리되고 정기적으로 운전되는 자동차와 오랫동안 앉아 있던 반짝이는 클랩트랩의 차이를 아는 열쇠입니다. 휴면 차량을 하역하는 판매자는 분명히 이러한 차량에 관심을 보이는 데 신경 쓰지 않았으며 심각한 문제를 해결할 의도가 없을 것입니다. 따라서 무엇을 찾아야 하는지에 대한 지식을 가지고 돈 구덩이로부터 자신을 보호하는 것은 구매자에게 달려 있습니다. 다음은 자동차가 오랫동안 정차해 있음을 나타내는 7가지 징후입니다.
자동차는 열이 들어오는 큰 창문이 있는 바퀴 달린 금속 방입니다. 대부분의 자동차는 더위와 추위를 견디도록 설계되었으며, 창문을 열면 의도적으로 더위와 추위를 잘 배출하지 못합니다. 습기를 잘 견디는 시트와 내부 플라스틱을 결합하면 부적절하게 통풍이 되는 자동차는 사우스 플로리다의 지하실보다 쉽게 더 위험해질 수 있습니다.
대부분의 기후에서 정기적으로 문이나 창문을 여는 것(예:소유자가 차를 운전하기 위해 뛰어들 때)은 과도한 습기를 날려버리고 곰팡이 포자를 막기에 충분해야 합니다. 사용하지 않을 경우 수분은 병에 담아둡니다.
타이어는 한 곳에 가만히 있도록 설계되지 않았습니다. 접촉 패치라고도 하는 작은 사각형 공간이 지속적으로 변경되므로 구르도록 설계되었습니다. 차량을 너무 오래 주차하면 차량의 모든 중량이 운전 및 주차 시 지속적으로 변경되는 대신 작은 접촉 패치에 그대로 유지됩니다.
때때로 플랫 스팟 타이어는 트레드 사이에 눈에 띄게 플랫 스팟이 있기 때문에 쉽게 식별할 수 있습니다. 다른 때는 그렇게 간단하지 않습니다. 플랫 스팟은 육안 검사에서 나타나지 않을 수 있지만 자동차를 운전할 때 나타납니다. 자동차가 진동하고 타이어 밸런서가 진동의 균형을 잡을 가능성은 거의 없습니다.
펑크 난 타이어는 성가신 것 이상이며 위험할 수 있습니다. 차량의 모든 무게가 오랜 기간 동안 작은 접촉면에 집중되었기 때문에 이제 타이어의 해당 부분이 약해졌습니다. 타이어 펑크는 펑크가 날 가능성이 훨씬 더 높습니다.
일반적으로 많은 애프터마켓 및 코팅되지 않은 브레이크 로터는 앉은 상태에서 약간의 표면 녹이 축적됩니다. 걱정 마세요. 브레이크 패드는 처음 몇 번 정지한 후에 닦아낼 것입니다.
그러나 차량이 정지되어 있으면 표면 녹의 작은 층이 브레이크 로터 재료를 계속 먹어 치우고 몇 번의 세게 멈추는 것으로 제거할 수 없는 패인 자국과 가우징을 일으킬 것입니다. 녹슬고 움푹 파인 브레이크 로터는 일반적으로 시끄럽고 진동하는 멈춤으로 깨끗해집니다. 브레이크 로터가 보이면 브레이크 패드가 닿지 않는 로터의 측면과 중앙에 많은 녹이 있을 수 있습니다.
일반적으로 사람들은 차도나 차고 대신 마당이나 들판 한가운데에 장애가 있거나 작동하지 않는 자동차를 보관합니다. 이것은 아마도 차량에 대해 최악의 일입니다. 때때로 잔디에 주차하는 것은 무시할 수 있는 효과가 있지만 실제 손상은 잔디 또는 모든 식물에 장기간 보관할 때 발생합니다. 식물은 젖은 존재입니다. 토양에서 물을 빨아들인 다음 증산이라고 하는 과정에서 물이 증발합니다. 물의 순환에 대해 배웠을 때 3학년을 외쳤습니다.
예를 들어, 얼마 전에 저는 4륜 구동(AWD), 수동 변속기, 낮은 마일리지라는 매니아의 삼위일체를 가진 1세대 Toyota RAV4를 우연히 발견했습니다. 사진 속 차체는 깨끗했지만 차량은 엔진이 필요했다. 개인적으로 차량은 괜찮아 보였고 차체 패널은 확실히 녹슬지 않았습니다. 프론트와 리어 서브 프레임은 모두 끔찍한 암갈색 음영이었고 서스펜션 멤버는 부식 관련 다이어트를했고 꽤 가늘고 브레이크는 너무 녹슬어 트럭 렛이 될 수 있을지 확신 할 수 없었습니다. 과도한 마찰로 인해 화염에 휩싸이지 않고 집으로 견인되었습니다. 주인의 뒤뜰 창고가 유니콘 RAV4를 때 이른 무덤으로 보냈습니다.
부싱, 타이어 및 호스(어느 정도)는 구부러지고 압축되도록 설계되었습니다. 합성 고무에는 고무를 보호하기 위해 압축될 때 표면으로 향하는 화학 물질이 포함되어 있습니다. 타이어 및 기타 고무 재료를 사용하지 않으면 이 화학 물질이 표면으로 침투할 수 없어 열화를 촉진합니다.
고무 열화는 더 이상 제 역할을 하지 않는 부싱의 시끄러운 서스펜션처럼 성가실 수 있습니다. 또는 액체를 담지 못하는 수축되거나 금이 간 밀봉과 같이 좀 더 심각한 것일 수 있습니다. 또는 트레드가 썩은 타이어에서 분리되거나 박리되는 경우와 같이 잠재적으로 생명을 위협할 수 있습니다.
일부 진실하지 못한 판매자는 썩은 고무를 약간의 타이어 광택제나 고무 드레싱으로 숨겨 나쁜 고무를 더 보기 좋게 만듭니다. 자세히 살펴보고 고무 부품에 균열이 많이 있는 경우 차량이 오랫동안 앉아 있었을 수 있습니다.
생쥐와 같은 작은 설치류는 포식자로부터 숨어 방해받지 않고 좁은 장소를 찾는 것을 좋아합니다. 움직이지 않는 자동차는 쥐와 다른 작은 설치류가 둥지를 짓기에 완벽한 장소입니다. 일반적으로 엔진의 열과 진동은 대부분의 작은 동물들이 영구적인 집을 짓지 못하게 하는 경향이 있습니다. 하지만 차가 움직이지 않으면 열과 진동이 발생하지 않고 마우스가 모든 것을 대신할 것입니다.
쥐 둥지는 보통 종이, 막대기, 배설물로 가득 찬 악취 나는 쓰레기 더미이지만 자동차는 구석구석 가득 차 있어서 찾기가 쉽지 않을 수 있습니다. 송풍기 모터 내부에 쥐 둥지가 있다는 것을 알았을 때 내 오래된 2000 Toyota Echo에서 소변 냄새를 식별하는 데 일주일이 걸렸습니다.
마우스는 배선, 일부 내부 플라스틱 등을 씹을 수 있으며 차량에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 다행히 내 Echo에는 문제가 없었지만 마우스는 최신 자동차에서 심각한 전기 문제를 쉽게 일으킬 수 있습니다.
가솔린은 그리 오래 가지 않습니다. 일반적으로 분해되기 시작하기 약 6개월 전에 앉을 수 있습니다. 그 후 가스는 연소 능력을 잃기 시작하여 내부 첨가제가 작동을 멈춥니다. 특히 가스의 냄새는 특유의 냄새에서 가구 광택제와 유사한 냄새로 바뀝니다.
대부분의 최신 엔진은 손상이 발생하기 전에 품질이 좋지 않은 가스를 너무 많이 견딜 수 있습니다. 오래된 휘발유로 달리는 자동차는 잘 달릴 수 없습니다. 연료 캡을 확인하고 필러 넥에 냄새를 맡으십시오. 바니시 냄새가 난다면 그 가스는 지옥처럼 오래된 것입니다.
들어봐, 알겠어. 우리 모두는 멋진 오래된 차를 원하지만 대부분의 오래된 차는 온도 조절 보존 거품에 담겨 있지 않습니다. Bring a Trailer의 시대에 모두가 저 마일 캡슐 크림 퍼프를 자신의 것으로 부르기를 원하므로 조심하십시오. 아주 오랫동안 앉아 있다가 최근에 도로에 다시 내놓은 차는 정기적으로 더 높은 마일을 운전하는 예만큼 문제가 될 수 있습니다.
모두들 경계하세요.
