지난 주에 우리는 Fox Body Mustang 프로젝트와 잘못된 스티어링 허브와 관련된 1년 간의 좌절에 대해 논의했습니다. 첫째, 나는 100마일의 운전 후에 조향이 작동했고 마침내 빠른 전환에서 일관성이 있다는 것을 보고하게 되어 기쁩니다. 진단하고 싶은 것이 아닙니다. 저를 믿으십시오. 스티어링이 일관되지 않은 것은 대략적인 증상입니다.
그런 종류의 고장은 에어컨 압축기의 결함보다 더 높기 때문에 아마도 그레고리 하우스 수준의 진단을 원할 것입니다. 글쎄, 말리부 캐년에서 어쨌든; 피닉스에 산다면 조향보다 에어컨이 절대적으로 중요합니다. 그러나 실제(가상) 그레고리 하우스 박사가 근무한다고 해도 그 친구는 42분마다 최소 4~5개의 다른 잠재적인 진단을 받습니다. House, M.D.의 모든 에피소드를 (다소 당황스럽게) 본 사람으로서 정확한 진단에 대한 장벽은 시리즈 전반에 걸쳐 예측 가능하게 반복될 수 있습니다. 환자는 의사에게 잘못된 정보를 제공합니다.
지난주 불량 허브에 대한 칼럼 이후, 몇몇 논평자들은 진짜 문제는 허브가 아니라 잘못된 진단이라고 올바르게 지적했습니다. 칼럼에서 내가 사실은 정말 바보라는 주간 알림을 반복했지만, 나는 그것에 대해 글을 쓰지 않았습니다. 사실, 그 이야기를 다시 읽은 후 나는 바로 여기 내 차고에서 내 집, MD 상황에 머물 수밖에 없었습니다. 잘못된 진단, 반복 나쁜 진단은 1년의 대부분을 위한 길에서 차를 유지했던 것입니다. 내가 집에서 끓이는 동안 Huntington Beach에 있는 BBi Autosport의 소유주이자 자동차의 주요 관리인인 Betim Berisha도 자신의 가게 상황에 대해 곰곰이 생각했습니다. 우리는 오늘 아침에 전화로 이야기했고 같은 결론에 이르렀습니다. 결함이 있는 부분보다 이 문제를 야기한 것은 고객/기술자 커뮤니케이션 단절이었고, 아마도 사람들에게 [내] 기술자와 이야기하도록 가르쳐야 할 것입니다. , 그래서 [다시] 그런 일이 일어나지 않습니다.
1단계:적합한 상점 찾기(거의 항상 타협이 수반됨을 알고 있어야 함)
이상적으로는 주로 귀하의 자동차 유형에 대해 작업하는 것으로 알려진 전문가를 찾을 수 있는 시장에 있습니다. 인터넷 시대가 되면서 A지점에서 B지점으로 부품을 구할 수 있게 되었지만, 자동차가 있다면 전문점을 찾고 싶어질 것입니다. 좋은 기술자는 좋은 사람과 같습니다. 자동차와의 관계는 사람과의 관계와 같으며 기술은 자동차의 목소리, 손, 의사입니다. 대부분의 주요 시장에는 자동차에 대해 작업할 잘 알려지고 신뢰할 수 있는 전문가가 한 명 이상 있지만, 데이트와 마찬가지로 오른쪽으로 살짝 밀고 첫 번째 사람과 결혼하지 마십시오.
내 프로젝트 자동차의 경우 Maximum Motorsports가 스티어링 시스템을 포함하여 전체 섀시 업그레이드를 선택하고 설치했으므로 문제를 진단하는 데 완벽한 팀이 되었을 것입니다. 내가 언급했듯이 Maximum Motorsports는 집에서 254마일 떨어져 있습니다. 그것은 단순히 현실적이지 않습니다. 나는 타협 속에서 전국적으로 포르쉐를 만들고, 유지하고, 경주하는 것으로 유명한 BBi와 같은 가게를 선택했습니다. 그들은 판단력이 좋은 똑똑한 사람들이며, 제 기술팀인 Betim과 Tony Thompson은 모두 15년 전 고등학교 시절부터 Foxes에서 일한 경험이 있습니다. 그것은 이상적이지 않으며, 돌이켜 생각해보면 Maximum Motorsports까지 8시간을 달리는 것이 결국 시간을 절약할 수 있었을 수도 있지만 최소한 저는 BBi의 판단, 고객 차량에 대한 그들의 배려 수준, 모터 스포츠에 대한 배경을 신뢰합니다. 나는 그들이 할 수 있는 최선을 다하고 나와 함께 할 것이라고 믿습니다. 하우스 박사는 인간의 모든 질병을 치료할 수 있지만 의대 이후로 여우를 진단한 적이 없습니다.
2단계:기술자에게 증상을 알리십시오(원인을 추측하지 않고)
내 여자 친구는 내 성격 특성을 설명하는 것을 좋아하는데, 이는 의도하지 않은 결과로 내가 하는 모든 일에 대해 믿을 수 없을 정도로 자의식을 갖게 만듭니다. 그녀에 따르면 그녀가 나에게 이야기의 전반부를 말하기 시작하면 그녀가 끝내기 전에 이야기의 후반부를 추측할 것입니다. 이것을 하는 것이 끔찍하기 때문에 이것을 하는 것을 배우는 것은 끔찍합니다. 알고 보니 내 차에도 똑같은 일을 하고 있습니다.
내 콜벳이 SEMA 2012에서 출발하기를 거부했을 때, 나는 공개적으로 Optima Red Top Battery를 예를 들어 10분 동안 비난했습니다. 내가 그곳에 있는 것을 후원한 Optima는 기뻐하지 않았다. 그들은 우리가 자동차를 움직이지 못하게 한 것이 배터리가 아니라 클러치 바이패스 스위치의 고장이라는 사실을 알았을 때 덜 기뻐했고 나는 구석으로 가서 숨었습니다.
Mustang이 제대로 조향하지 않을 때, 나는 BBi Autosport에 가서 "이 재건된 조향 랙은 망할 것입니다."라고 말했습니다.
그 말은 Tony를 몇 달 동안 불필요한 작업의 토끼굴로 보냈다. 내가 말했어야 하는 것은 “차가 지속적으로 조향을 하지 않는다. 가끔 스위치백처럼 바퀴를 세게 돌릴 때 바퀴가 움직이지 않고 움직이는 것처럼 보입니다. 이것은 휠을 좌우로 볼 때 더 많은 힘을 사용하는 것이 과장입니다. 일정한 반경의 모서리를 잡고 있으면 괜찮습니다. 평지에서 바퀴를 떼도 차가 직진합니다. 하지만 시간이 지날수록 스티어링 휠 얼라인먼트가 나빠지는 것 같습니다.”
증상을 설명했다면 문제에 대해 가능한 한 자세히 설명했다면 Betim과 저는 모두 하루 만에 허브 문제를 발견했을 것이라는 데 동의했습니다. 그러나 나는 내 자신의 진단을 삽입하기로 선택했기 때문에 진짜 문을 닫고 거짓 문을 여는 의사 머리에 아이디어를 넣었습니다. 이것이 House, M.D.에 가서 느낌을 이야기해야 하는 이유입니다. Web M.D.에 가서 무엇인지 추측하는 것보다 잘못되었습니다.
기술자는 증상에서 원인을 찾는 훈련을 받았지만 기술자는 인간이고 고객이 (이론적으로) 자동차에 대해 더 많이 알수록 기술자는 고객의 무지한 진단에 더 많은 영향을 받을 가능성이 있습니다. 고객이 당신의 진정한 고객이라고 했을 때 내가 거기로 걸어가서 스티어링 랙이 망가졌다고 기술자가 말을 듣지 않는 이유는 무엇입니까? 물론 그들은 그것을 똑바로 쳐다보고 마지막까지 허브에 대해 생각조차하지 않을 것입니다 ... 물론 정확히 일어난 일입니다.
3단계:수리 후 문제가 다시 시작되면 즉시 문제 해결
이런 일이 발생했다면 손을 들어보세요. 상점에서 차를 픽업했는데 올바르게 수리되지 않았거나 새로운 문제가 발생했습니다. 이런저런 이유로 당신은 바로 전화를 걸거나 가게로 돌아가지 않습니다. 당신이 전화를 걸었을 때, 가게는 당신이 그때와 지금 사이에 무엇을 했는지 알지 못하며 두 번째 문제에 대해 책임을 질 수 없다고 말합니다. 나는이 문제의 고객 측이었고 Betim은이 문제의 상점 측이었고이 문제를 피하기위한 우리의 합의는 정확히 동일합니다. 차를 바로 가져올 수 없더라도 즉시 상점에 전화하십시오. 떨어져 있는. Betim은 자동차의 한 문제를 해결하면 또 다른 문제가 밝혀지는 경우가 많았으며 이러한 문제가 관련되어 있으면 고객이 알고 있으면 진단 및 비용에 대해 고객과 협력할 가능성이 훨씬 더 높다고 말합니다. 가능한 한 빨리 문제를 해결하십시오. 여기의 주제는 여전히 열려 있고 정직한 소통입니다.
4단계:수리하는 것보다 수정하는 경우 목표에 정직하게 대처하면 자동차가 더 행복해질 것입니다.
우리는 이전에 다양한 반복을 통해 이 문제를 겪었지만 상점의 관점에서는 여전히 사실입니다. 그들은 당신이 당신의 차에 만족하기를 원하고 그래서 당신은 모든 친구를 추천하고 그래서 당신은 모두에게 그들이 얼마나 좋은지 이야기합니다. 당신은 같은 물건을 위해 다음 10여 대의 차를 그들의 가게로 가져옵니다. 이것은 취해야 하는 논리적인 입장입니다. 사업을 하고 있다면 고객을 행복하게 만들고 더 많은 고객을 확보하고 싶습니다.
Betim은 많은 고객이 자동차에 대한 목표를 밝히기보다 특정 부품을 설치해달라고 매장에 찾아온다고 말합니다. 그는 Porsche 991 Turbo의 애프터마켓 헤더의 예를 사용합니다. “많은 고객이 991 Turbo의 헤더를 요구합니다. 내가 그 이유를 물었을 때 그들의 대답은 '더 많은 전력을 원한다'입니다. 불행히도 내가 설치하면 돈 낭비가 될 것입니다. -최상위 수정." 그들이 단순히 문으로 걸어 들어가 '100마력을 더 원합니다'라고 말했다면 더 쉽고 저렴하고 효율적인 방법이 몇 가지 있었을 것입니다.”
궁극적으로 기술자는 자동차의 진단사, 의사 및 간호사이며 자동차가 필요한 것을 알려주는 방식이기도 합니다. 당신의 직업은 중간 사람, 반향실, 자동차가 말없이 당신에게 말하려고 하는 것을 중계하는 것입니다. 당신은 편집자도, 진단학자도, 그레고리 하우스도 아닙니다. 자신의 가설을 추가하지 않고 자동차가 이야기를 마치도록 하고 그 이야기를 기술자에게 전하십시오. 시간을 절약하고 차를 운전하십시오.
마지막으로, 내가 분명히 할 수 없는 실수로부터 교훈을 얻으십시오. Betim과 기술 전문가와 대화하는 방법에 대해 대화를 나눈 후 젖은 주차장에서 쿵쿵거리지 않고 시동을 걸지 못하는 Mustang의 운전석에 앉았습니다.
나는 "머스탱이 시동되지 않을 것"이라고 말했어야 했다. 배터리 전원이 켜지고 전자 제품, 액세서리 및 조명이 켜지고 연료 펌프가 켜집니다. 스타터 모터는 딸깍 소리만 나지만 작동하지 않습니다. 클러치 페달을 4~5회 세게 밟으면 아무 문제가 없는 것처럼 시작됩니다.”
하지만 당신은 이미 내가 말한 것이 아니라는 것을 알고 있습니다.
"이거 어딘가에 클러치 바이패스 스위치가 있다고? 취한 것 같아요.”
지금 저를 쏘세요.
