지금 바로 디젤 자동차 구매에 대해 알아야 할 모든 정보를 모았습니다.
물론 이것은 예산에 따라 다르겠지만 중고를 구매하고 2016년 9월 이전의 차량인 경우 최신 배기 가스 기준을 충족하지 않을 수 있다는 점에 유의하십시오. 추가 요금.
신차를 구매하는 경우 – 귀하의 자동차는 법에서 요구하는 새로운 Euro 6 가이드라인을 충족하며 현재로서는 깨끗한 공기/초저배출 구역 요금에 대해 책임을 지지 않을 것입니다.
정부가 청정 공기 정책을 시행함에 따라 디젤이 더욱 면밀한 조사를 받게 되면서 장기적으로 재정적으로 건전한 결정인지 확인하는 것이 점점 더 어려워지고 있습니다.
정기적으로 도시 지역으로 운전하는 경향이 있는 경우 디젤 차량이 Euro 6 배출 기준을 준수하지 않는 경우 일부 지방 당국에서 부과할 수 있는 추가 요금을 고려하는 것이 중요합니다. 그 중 가장 눈에 띄는 곳은 2019년 발효 예정인 런던 초저배출 구역입니다.
새로운 Euro 6 배기가스 배출 기준을 충족할 뿐만 아니라 RDE라고 하는 실제 주행 배기가스 테스트도 통과해야 합니다.
RDE는 보다 정확한 배출량 판독 및 연비 평가를 제공하도록 설계된 보다 엄격한 테스트 절차의 일부입니다. RDE1 테스트는 2017년 9월에 시행되었습니다.
2018년 4월부터 새 디젤을 구매하는 경우 소유 첫해의 2017년 가을 예산에 설명된 대로 VED 세금 인상 대상이 됩니다.
RDE2(2019년 9월부터 새로운 디젤 표준 테스트가 됨)를 충족하지 못하는 모든 차량은 첫해 세율이 한 밴드 인상됩니다. 현재 RDE2 표준을 충족하는 디젤은 없으므로 제조업체가 신속하게 대응하지 않는 한 모든 신규 디젤은 세금 인상 대상이 됩니다.
2018년 4월 이전에 등록된 중고 디젤 자동차를 구매할 경우 VED가 인상되지 않습니다.
2017년 10월, 런던의 혼잡 통행료 구역에 독성 요금(T-Charge)이 도입되어 유로 4 배출 기준(2005)을 충족하지 않는 모든 자동차(가솔린 및 디젤 모두)에 추가 요금을 지불해야 합니다. 혼잡 요금.
디젤 자동차를 구매하는 경우 향후 유사한 지방 당국의 계획도 알고 있어야 합니다.
T-Charge는 2019년에 초저배출 구역으로 대체될 예정이며 더 엄격한 처벌이 시행될 예정입니다.
이러한 구역이 다른 도시에서 시행되는 경우 Euro 6 표준을 충족하지 않는 모든 디젤 차량은 어떤 형태의 요금 및/또는 제한에 대한 책임이 있습니다.
해당 지역의 공기 청정 구역에 대한 지역 당국의 발표를 주시하십시오.
또한 일부 지방 당국은 최근 거주자 주차 허가 제도에 디젤 할증료를 도입하거나 도입하는 방안을 협의하고 있습니다. 디젤이 영향을 받는지 알아보려면 지방 당국에 확인해야 합니다.
이것은 여전히 의문의 여지가 있습니다. 수요가 있는 경우 RAC의 연구에 따르면 디젤 운전자의 42%가 차량의 재판매 가치에 대해 우려하고 있지만 재판매 가치는 유지될 수 있습니다.
SMMT(Society of Motor Manufacturers and Traders)는 최근 2017년에서 2018년 사이에 신차 등록이 5.1% 감소했다고 보고했으며 디젤의 신규 등록은 24.9% 감소했습니다.
그러나 특히 장기 투자와 더 나은 연비를 원하는 경우 디젤을 버리지 말아야 할 이유가 많이 있습니다.
현재 구형 디젤 차량을 소유하고 있고 새 차량으로 업그레이드하여 보다 친환경적인 차량으로 업그레이드하려는 경우 제조업체 폐기 계획의 혜택을 받을 수도 있습니다.
많은 자동차 제조업체는 이미 디젤 차량에 대해 £1,000에서 £8,000 사이의 거래를 제안하고 있습니다.
Audi, BMW, Ford, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Volkswagen 등이 이러한 계획을 시작했습니다.
그들 대부분은 차량이 Euro 1-4 표준에 해당해야 하며, 대부분의 경우 2009년 12월 이전에 등록됩니다.
또한 정부가 초저공해 차량으로 전환하려는 경우 플러그인 자동차 보조금을 제공한다는 사실을 기억할 가치가 있습니다. 비록 이것이 현재 디젤 소유권에 구체적으로 의존하지는 않지만
가솔린 자동차보다 CO2를 적게 생산하지만 디젤 배기 가스는 질소 산화물과 같은 건강에 해로운 오염 물질을 방출할 수 있습니다.
자동차 제조 산업은 대기 질에 대한 디젤의 영향을 줄이는 데 큰 진전을 이뤘으며 모든 새 양산 자동차는 이전 동등물보다 적게 배출하는 Euro 6 배출 기준을 충족해야 합니다.
일반적으로 디젤이 최신일수록 환경에 덜 해롭지만 배출하는 양은 실제 운전에 따라 달라질 수 있습니다.
디젤 차량은 연비, 낮은 CO2 배출량 및 엔진 특성으로 인해 무거운 짐을 운반하는 데 선호되기 때문에 여전히 인기가 있습니다.
디젤 운전이 환경에 미치는 영향과 향후 발생할 수 있는 비용이 걱정된다면 하이브리드 또는 전기 대안을 살펴보고 싶을 수 있습니다. 하지만 어떤 종류의 운전을 하게 될지 곰곰이 생각해 보십시오. 초저공해 차량은 장거리 운전과 짐 운반에 훨씬 덜 적합합니다.
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