최근에는 영국에서 판매되는 자동차에 ABS(Anti-lock Brake)와 ESC(Electronic Stability Control)가 의무적으로 추가되었습니다.
그러나 도로 안전 기술의 최신 기술은 무엇입니까? 그리고 모든 도로 안전 기술은 새 차에 필수로 간주되어야 합니까?
우리는 현대 자동차가 표준으로 갖추어야 한다고 생각하는 10가지 안전 기능을 살펴봅니다. 사실, 10년 후에 그들은 아마도…
우리는 사고를 예방하기 위해 소위 수동 안전 장치에 의존하고 있지만 능동 안전 기술의 발전은 충돌을 피할 수 없을 때 사망과 중상을 줄이는 데 도움이 되고 있습니다.
실제로 볼보는 2020년까지 새 볼보 차량으로 아무도 사망하거나 중상을 입는 일이 없도록 하겠다고 약속했습니다.
최신 Volvo XC90에서 공개된 세계 최초의 도로 이탈 방지 솔루션은 차량이 도로를 떠날 때 이를 감지합니다.
즉시 앞 좌석 벨트가 조여 탑승자를 제자리에 고정하고 좌석과 좌석 프레임 사이의 에너지 흡수 장치가 착지 시 발생하는 수직력을 완충합니다.
충돌 시 에어백이 전개되고 브레이크 페달이 수축되기 전에 차량이 움직일 때 벨트가 조여진 상태를 유지합니다.
자세히 알아보기:가장 일반적인 MOT 실패 및 방지 방법
최악의 상황이 발생하면 시간이 가장 중요하며 응급 서비스의 속도가 삶과 죽음을 가를 수 있습니다.
자동 충돌 대응 시스템이 작동하는 곳입니다.
자동 충돌 대응 시스템이 포함된 Vauxhall의 혁신적인 OnStar 컨시어지 서비스를 이용해 보세요.
사고가 발생하면 차량의 진행 방향, 차량 색상, 손상 정도와 함께 차량 위치에 대한 정확한 정보가 어드바이저에게 전송됩니다.
긴급 구조대가 현장에 호출될 것입니다.
또한 이 시스템에는 SOS 버튼을 통한 24시간 긴급 전화 서비스가 포함되어 있어 관련 긴급 서비스를 귀하의 위치로 안내할 수 있는 서비스 고문에게 연결해 줍니다.
EU는 2018년 3월 31일부터 이러한 'eCall' 시스템을 신차에 의무화하기로 투표했습니다.
AEB(자율 비상 제동)는 전방의 교통 상황을 모니터링하고 충돌 가능성이 있는 시점을 감지합니다.
먼저 운전자에게 시각적 또는 청각적으로 경고한 다음, 제때 반응하지 않을 경우 브레이크를 적용합니다.
볼보는 2008년부터 볼보의 새 모델에 시티 세이프티가 표준으로 도입되기 전인 2006년에 최초의 충돌 방지 기술을 출시했습니다.
볼보는 이 시스템이 후방 정면 충돌에 대한 보험 청구를 28% 줄였다고 주장합니다.
Thatcham Research는 AEB가 "안전 벨트 이후 자동차 안전 분야에서 아마도 가장 중요한 발전이며 향후 10년 동안 영국에서 놀라운 1,100명의 생명과 122,860명의 사상자를 구할 수 있을 것"이라고 말했습니다.
오늘날 신차의 약 21%에 AEB가 표준 장착되어 있고 27%의 차량에는 선택 사양입니다.
Euro NCAP가 AEB가 없는 차량에 대해 최대 5스타 안전 등급을 부여하지 않는다는 점을 감안할 때 이 수치는 앞으로 몇 년 동안 증가할 것입니다.
헤드업 디스플레이(HUD)는 전투기 '파일럿 테크'를 겸손한 해치백으로 가져옵니다.
간단히 말해 대시보드 바로 위의 운전자 시야에 필수 정보가 전달됩니다.
사양에 따라 HUD에 표시되는 정보에는 현재 속도, 교통 표지판, 내비게이션 지침, 크루즈 컨트롤 설정, 연료 수준 및 엔진 경고등이 포함될 수 있습니다.
이론적으로 운전자가 앞유리에서 시선을 돌려야 하는 시간을 줄여야 도로가 더 안전해집니다.
HUD에는 두 가지 유형이 있습니다. 가장 저렴한 방법은 대시보드에서 올라오는 투명 스크린을 사용하여 정보를 표면에 비추는 것입니다.
대안은 일반적으로 고급차와 고급차에서 볼 수 있는 방법인 프로젝터를 사용하여 앞유리 자체에 정보를 표시합니다.
조언:신발 없이 운전하는 것은 불법입니까?
운전자가 차선을 벗어나면 경고만 하는 차선 이탈 경고 시스템과 혼동하지 말고(종종 무시됨), 능동적 차선 유지 보조 장치는 우발적인 차선 이탈이 발생할 경우 실제로 개입합니다.
적응형 크루즈 컨트롤과 함께 사용하는 경우(예:신형 Audi에서) 자동차는 스티어링 휠의 자동 입력을 사용하여 고속도로 차선의 흰색 선 안에 머물려고 합니다.
일부 시스템에서는 필요한 경우 목표 제동이 적용됩니다.
표시기의 사용은 차선 이탈 경고 시스템의 경우와 같이 시스템을 무시하고 여러 면에서 완전히 자율적인 미래에 한 걸음 더 가까워집니다.
볼보는 2004년에 BLIS(사각지대 정보 시스템)를 도입했습니다. 이 시스템은 사이드 미러 아래에 있는 카메라를 사용하여 사각 지대에 있는 차량의 존재를 감지합니다.
운전자에게 차선을 변경하는 것이 안전하지 않음을 경고하는 표시등이 미러에 깜박입니다.
Audi의 Side Assist는 유사한 기능을 수행하지만 리어 범퍼의 레이더 센서를 사용하여 운전자의 사각지대에 있는 트래픽을 모니터링합니다.
뒤에서 차량이 접근하면 LED 경고 신호가 켜집니다.
사각지대 감지 시스템이 완벽하지 않다는 것은 인정하지만, 주차된 차량이 있음을 알려줄 수는 있지만 최소한 노클레임 보너스를 절약할 수는 있습니다.
자세히 알아보기:안전 벨트 법 - 안전을 유지하고 벌금을 피하는 방법
교차 교통 경보는 경험하게 되며 없이는 살기 힘든 시스템 중 하나입니다.
주차 공간에서 후진할 때 시스템은 센서 및/또는 카메라를 사용하여 사각지대에 차량이 있는지 감지합니다.
차량이 접근하는 경우 교차 교통 경고는 청각적 또는 시각적 경고를 사용하여 차량의 존재를 알려줍니다.
경우에 따라 차량에는 범퍼에 장착된 카메라가 장착되어 인포테인먼트 화면에 이미지를 표시합니다.
이는 시야가 제한된 대형 SUV 사이에 주차할 때 특히 유용합니다.
2016년에 RAC Insurance는 운전자의 3분의 2가 주차장에서 차량에 손상을 입었다고 밝혔습니다. 조사 대상자의 48%는 슈퍼마켓을 사고 발생 가능성이 가장 높은 곳으로 꼽았습니다.
주차 센서는 이제 가장 기본적인 자동차에서도 흔히 볼 수 있습니다. 우리 대부분은 주차 관련 도움이 필요하다는 사실을 인정하고 싶지 않지만 시야가 제한된 차를 운전할 때 확실히 유용합니다.
이는 크로스오버와 SUV의 인기가 높아짐에 따라 특히 중요합니다.
후진 카메라는 인포테인먼트 화면을 사용하여 차량 바로 뒤 영역의 비디오를 표시함으로써 한 단계 더 나아갑니다.
후진할 때 주의를 기울이는 것을 대신할 수는 없지만 현대식 SUV에서는 후방 시야가 심하게 제한된다고 말하는 것이 타당합니다.
그리고 작은 아이가 아무데도 보이지 않고 시야 아래에 나타나면 카메라가 반가울 것입니다.
테레사 메이 총리는 운전대에서 휴대전화를 음주 운전만큼 사회적으로 용납할 수 없도록 만들고 싶다고 말했습니다.
따라서 정부가 운전 중 휴대전화를 사용하다 적발된 운전자에 대해 더 엄격한 처벌을 도입한 것도 놀라운 일이 아닙니다.
법을 어기면 200파운드의 벌금이 부과되고 운전 면허증에 6점이 추가됩니다.
Bluetooth 지원 핸즈프리 시스템은 이제 많은 신차에서 보편화되지만 연결 솔루션을 의무화해야 한다는 요구에도 불구하고 자동차 제조업체의 선택 사항으로 남아 있습니다.
애프터마켓 장치는 20파운드(한화 약 12만 원)부터 구입할 수 있으며, 이는 운전대에서 전화를 사용하다 적발된 벌금보다 훨씬 저렴합니다.
휴대전화 운전법에 대한 자세한 내용은 휴대전화법 Q&A 섹션을 참조하세요.
크루즈 컨트롤은 1958년에 크라이슬러 임페리얼에서 '오토 파일럿'으로 소개되었습니다.
이 시스템을 통해 운전자는 대시보드에서 속도를 '다이얼 인'할 수 있었고 전기 모터가 스로틀을 조정하여 속도를 유지할 수 있었습니다.
ACC(Adaptive Cruise Control)에 대한 현대적인 해석은 밀레니엄이 시작되기 직전 Mercedes-Benz S-Class에 처음 도입된 것은 놀라운 일이 아닙니다.
Distronic이라고 하는 이 시스템은 레이더 센서의 도움으로 앞차 뒤에서 미리 설정된 거리를 유지했습니다.
최신 시스템은 일반적인 교통 상황에 관계없이 레이더나 레이저를 사용하여 앞 차 뒤의 안전한 거리를 유지하는 방식으로 거의 동일한 방식으로 작동합니다.
다시 말해, 고속도로에서 일정한 시속 70마일을 선택할 수 있지만 앞의 간격이 미리 설정된 거리 아래로 떨어지면 시스템이 속도를 줄입니다.
혼잡한 도로에서 ACC는 표준 크루즈 컨트롤보다 더 유용하며 장거리 운전과 관련된 스트레스를 줄이는 데 도움이 됩니다.
일부 시스템은 다른 것보다 낫습니다. 특히 아우디의 ACC 시스템은 S 트로닉 기어박스가 장착된 자동차에 사용할 수 있습니다.
가다 가다듬는 교통 상황에서 시스템은 차량을 완전히 정지시킨 후 차량이 다시 움직이면 자동으로 출발합니다.
자세한 내용은 도로 안전 섹션을 참조하십시오.
