'Dutch Reach'는 기본적으로 자동차 문을 열기 전에 자전거 타는 사람을 찾는 방법입니다.
교통부는 심지어 이 조치를 고속도로 법규에 포함하도록 표시했습니다.
길가에 차를 주차할 때는 문에서 가장 먼 손으로 핸들을 당깁니다. 이 움직임은 몸을 비틀게 하고 머리와 눈을 사각지대 방향으로 돌리게 하므로 문을 열기 전에 어깨너머로 자전거 타는 사람이 있는지 살피고 잠재적으로 사고를 일으킬 수 있습니다.
자전거 운전자의 안전을 위해 더치 리치를 습관으로 만들고 승객들도 똑같이 하도록 권장해야 합니다.
고속도로 코드는 사각지대에 대한 언급으로 가득 차 있으므로 목록에 있는 한 가지 더 상기시켜도 문제가 되지 않습니다. 특히 당신의 사각지대를 확인하면 사고를 막을 수 있습니다.
차량에 합류할 때, 평행 주차, 차선 변경 및 다른 도로 사용자가 뒤에 있을 수 있는 모든 조작 전에 어깨 너머로 살펴보아야 합니다. 다른 운전자의 사각지대를 인식하고 가능한 한 사각지대에 있지 않도록 노력함으로써 도로를 더욱 안전하게 만들 수 있습니다.
사각지대를 확인하는 것만으로도 보험사기의 피해자가 되는 것을 막을 수 있습니다. 사기꾼들은 때때로 '숨바꼭질' 기술을 사용하여 눈에 띄지 않는 곳에서 기다렸다가 의심하지 않는 운전자 앞에 차를 세우다가 브레이크를 밟아 사고를 일으킵니다.
우리 모두는 심하게 파손되기 전에 백미러를 확인해야 한다는 것을 알고 있지만 때로는 한창 더운 날씨에 잊어버리기 쉽습니다.
거울을 훑어보면 후방 차량이 후방과 충돌하는 것을 방지하기 위해 얼마나 세게 브레이크를 밟아야 하는지 가늠할 수 있습니다.
백미러를 자주 확인해야 하며 특히 횡단보도와 같이 갑자기 속도가 느려질 것으로 예상되는 시간에 확인해야 합니다.
회전교차로는 믿을 수 없을 정도로 단순한 전제에서 작동합니다. 오른쪽에서 접근하는 차량에 우선권을 줍니다. 그러나 우리가 가장 좋아하는 원형 교차로에는 훨씬 더 많은 것이 있습니다.
신호등, 도로 표시를 확인하고 표시기를 적절하게 사용해야 할 뿐만 아니라 자전거 타는 사람도 고려하는 것이 중요합니다. 오른쪽에서 오는 차량을 확인한 후 좌회전할 때 직진하는 자전거가 있는지 확인하십시오. 사이드미러는 당신의 가장 친한 친구입니다.
차에 승객이 거의 없는 경우 승객의 안전 벨트를 확인하는 것을 잊기 쉽습니다. 정기적인 점검을 통해 문제가 되기 전에 벨트를 수리하거나 교체해야 할 필요성을 강조할 수 있습니다.
RAC 승인 차고 네트워크를 사용하여 작업을 완료할 수 있는 신뢰할 수 있는 정비사를 찾으십시오.
승객이 편안히 앉아 대시보드에 발을 올리고 휴식을 취하고 싶어도 문제가 되지 않습니까? 요컨대, 그렇습니다. 승객이 발밑 공간이 아닌 다른 곳에 발을 얹게 하면 불행한 결과를 초래할 수 있습니다.
에어백은 충돌의 영향을 최소화하도록 설계되었으므로 빠른 속도로 팽창할 때 동승자의 다리가 몸과 얼굴 쪽으로 부딪힐 수 있습니다.
여전히 승객을 설득하는 데 어려움을 겪고 있다면 사람들이 대시보드에 발을 얹은 사고에서 고통스러워 보이는 X-레이를 보여줄 가치가 있습니다. 그들만이 누구를 설득해야 합니다.
우리 모두는 우리가 해야 할 것보다 늦게 자동차 여행을 떠났거나 우리가 기대했던 것보다 조금 더 느리게 운전하는 운전자 뒤에 앉아 교통 체증을 겪었습니다. 좌절감에도 불구하고 이러한 상황에서는 다른 차량 뒤에서 가까이 운전하지 않는 것이 중요합니다.
고속도로법에는 “앞차가 갑자기 속도를 줄이거나 멈출 경우 안전하게 차를 세울 수 있도록 앞차와 충분한 공간을 두어야 합니다. 안전 규칙은 전체 정지 거리보다 더 가까워지지 않는 것입니다.”
빠르게 움직이는 도로와 터널에서는 앞차와 2초의 간격을 두는 것이 중요합니다. 이것은 젖은 도로에서 4초로 두 배가 되어야 하며 조건이 빙판길에서는 더 증가해야 합니다.
이것은 인간의 생명을 구하지 못할 수도 있지만 확실히 우리 모두는 고양이의 생명도 구하고 싶어합니다. 특히 그렇게 적은 노력이 필요할 때 말입니다.
고양이는 종종 습하고 추운 환경에서 차 밑에서 피난처를 찾습니다. 영리한 동물들은 따뜻한 엔진의 열기를 쬐기 위해 최근에 주차한 차량도 찾습니다.
다음 여행을 시작하기 전에 실수로 고양이를 다치게 하는 일이 없도록 차 밑, 타이어 위, 휠 아치 아래를 살펴보십시오.
고속도로법의 규칙 116은 다음과 같이 말합니다. "고속도로나 제한되지 않은 이중 차도에 있고 후방 운전자에게 전방의 위험이나 장애물에 대해 경고해야 하는 경우가 아니면 운전 중이거나 견인되는 동안 위험 경고등을 사용해서는 안 됩니다."
교통량이 급격히 줄었거나 고속도로 또는 무제한 이중 차도에서 전방에 사고가 발생한 경우 비상등을 일시적으로 켜서 잠재적인 위험에 대해 다른 도로 사용자에게 경고할 수 있습니다.
브레이크는 빠르게 움직이는 도로에서 가볍게 사용되는 경우가 많기 때문에 언제 더 세게 적용해야 하는지 판단하기 어려울 수 있습니다. 이 간단한 움직임으로 생명을 구할 수 있습니다.
비상등은 경고를 준수할 수 있을 만큼만 비상등을 사용해야 하며, 가시성이 떨어지는 언덕의 굴곡이나 벼랑에 있는 다른 운전자에게 특히 유용할 수 있음을 기억하십시오.
많은 최신 자동차에서 센서는 저조도 조건을 감지하고 헤드라이트를 자동으로 켭니다. 그러나 도로를 달리는 많은 자동차의 경우 구식 방식의 인간 개입이 필요하며 때때로 우리는 단순히 불을 켜는 것을 잊어버립니다.
전조등이 꺼진 상태로 어두운 곳에서 운전하는 자동차를 본다면 자신의 조명을 '껐다가 켜는 것'이 유용한 알림 역할을 할 수 있습니다.
다른 운전자를 현혹시킬 수 있으므로 전조등을 깜박이지 않도록 하십시오.
귀하의 의미가 귀하 주변의 다른 운전자들에 의해 잘못 해석되지 않도록 주의하십시오. 정상적인 운전 조건에서는 다른 도로 사용자에게만 신호등을 켜서 자신의 존재를 알릴 수 있도록 해야 하지만, 이러한 행동은 다른 운전자에게 양보하려는 의도를 나타내는 것으로 해석되는 것이 일반적입니다.
잘못된 메시지를 보내지 않도록 주의하세요. 확실하지 않은 경우 위험을 감수하지 마세요.
