새로운 휠 세트를 찾고 있거나 일반적으로 자동차에 관심이 있는 경우 "크로스오버 자동차"라는 용어를 접했을 것입니다. 그러나 이 유형의 차량이 정확히 무엇을 구성하는지에 대해 약간의 불일치가 있어 일부 사람들은 약간 혼란스러워합니다.
이것이 무엇인지 이해하는 데 도움이 되고 필요한 다른 답변을 제공하기 위해 여기에서 크로스오버 자동차란 무엇인가라는 질문을 살펴봅니다.
우리가 이야기할 몇 가지 사항의 미리보기를 찾고 있다면 계속 읽기 전에 이 비디오를 확인할 수도 있습니다.
대부분의 사람들은 크로스오버 자동차가 SUV와 일반 로드카의 중간쯤에 있다는 것을 알고 있지만 어떻게 구분할 수 있을까요?
"공식적인" 정의를 내리는 것은 프레임에 관한 것이기 때문에 쉽습니다. 기술적으로, 전통적인 SUV는 차체 구조를 기반으로 하는 반면 크로스오버 자동차는 단일 차체 프레임을 특징으로 합니다.
Body-on-Frame은 프레임이 차체와 분리되어 프레임 위에 장착된다는 의미입니다.
그러나 유니바디 자동차는 대부분의 로드카와 마찬가지로 일체형 차체와 프레임을 특징으로 하며 단일 유닛으로 제작됩니다.
이론적으로 차체 구조를 기반으로 하는 SUV 스타일 차량은 SUV인 반면 유니바디 구조의 SUV 스타일 차량은 크로스오버입니다. 지금까지는 너무 좋습니다.
하지만 이렇게 간단한 경우는 거의 없습니다. 이 정의의 문제는 무엇입니까?
문제는 자동차 제조업체가 "크로스오버"라는 단어가 사용되기 훨씬 전에 이제 크로스오버로 간주될 수 있는 차량을 생산하기 시작했다는 것입니다.
전통적으로 SUV는 높은 지상고와 사륜구동 기능과 같은 기능을 제공하여 오프로드 주행에 적합합니다.
그러나 단점은 연료 소비가 높은 것으로 알려져 있으며 일반 로드카보다 핸들링이 좋지 않으며 일반적으로 승차감이 덜하다는 것입니다.
이를 깨닫고 70년대 후반과 80년대 초반에 자동차 제조업체는 두 가지 장점을 모두 갖춘 차량을 생산하기 시작했습니다. 예로는 1977년 Matra-Simca Rancho 또는 1979-1987년 AMC Eagle이 있습니다.
요점은 그 당시와 그 이후 몇 년 동안 "크로스 오버"라는 용어가 없었기 때문에 사람들은 계속해서 이 차량을 SUV라고 불렀습니다. 어느 정도 이것은 오늘날까지 계속되고 있습니다.
그래서 요즘에는 많은 사람들이 외모 SUV로서의 SUV처럼 - 비록 유니바디 구조로 인해 기술적으로 크로스오버라고 불러야 하지만요.
일반적으로 SUV 스타일(높은 지상고, 스포티한 외관, 4륜구동 등)이 있는 모든 것을 SUV라고 할 수 있으며 대부분의 사람들은 유니바디 프레임이 기술적으로 크로스오버입니다.
반면에 차체 구조가 있는 경우 SUV이지 아닙니다. 크로스오버 – 그만큼 흑백입니다.
그러나 이것이 의미론에 대한 논쟁일 뿐이라고 주장할 수 있으며, 정말 중요한 것은 구매하려는 차량의 장단점을 아는 것이므로 지금 살펴보겠습니다.
크로스오버형 SUV는 초기에 사람들이 SUV의 장점(오프로드 성능, 추가 크기 등)을 원하는 시장에서 높은 연료 소비 및 감소된 편안함과 같은 단점 없이 틈새를 메우는 것으로 나타났습니다.
크로스오버는 로드카와 같은 일체형 프레임을 기반으로 하기 때문에 일반적으로 일반 SUV보다 더 부드럽고 편안한 승차감과 핸들링, 기동 및 주차가 더 쉽고 빠르게 정지하는 경향이 있습니다.
또한 기존 SUV보다 가볍고 작기 때문에 연비가 낮아 도심 주행, 출퇴근 또는 장거리 여행을 위한 차량이 필요하다면 크로스오버가 더 적합한 선택입니다.
그러나 작은 크기에도 불구하고 일반 로드카보다 내부에 더 많은 좌석 공간을 제공합니다. 많은 사람들이 3열 좌석에 포장되어 대가족에게 좋은 선택이 됩니다.
많은 진정한 SUV는 3열도 제공하지만 크로스오버 좌석은 더 편안한 경향이 있습니다. 이것이 바로 오늘날의 자동차 시장에서 승합차를 대체하면서 인기를 얻은 이유입니다.
크로스오버는 기존 SUV처럼 운전자를 더 높게 배치하여 가시성을 높이고 좌석이 더 높기 때문에 기존 로드카보다 접근하기 쉽습니다.
요컨대, 해치백의 많은 장점을 제공하지만 기존 SUV의 많은 기능과 장점도 자랑합니다. 따라서 앞서 언급했듯이 두 가지 장점이 모두 최고입니다.
마지막으로, 다른 큰 장점 중 하나는 일반적으로 SUV를 고려할 수 없는 가족의 가격대에 포함되어 종종 SUV보다 더 저렴하다는 것입니다.
크로스오버 자동차에 그 자체로 단점이 있다고 말하기는 어렵습니다. 많은 변형이 있고 일부는 다른 것보다 특정 상황에서 더 낫기 때문입니다.
일부 크로스오버는 전륜구동만 제공하므로 외관에도 불구하고 오프로드 성능이 더 제한적입니다. 하지만 많은 업그레이드 모델에서 4륜 구동을 옵션으로 제공하므로 중요한 경우 선택할 수 있습니다.
또한 일반 해치백이나 다른 로드카보다 부피가 커 보이지만 일반적으로 도로에서 더 많은 공간을 차지하지 않으므로 큰 문제는 아닙니다.
크로스오버 자동차는 더 커진 크기, 더 높은 간극 및 SUV 스타일을 높이 평가하지만 높은 연료 소비를 원하지 않고 강력한 오프로드 성능이 필요하지 않은 모든 사람에게 훌륭한 옵션입니다.
그러나 오프로드용으로 그리고 더 험난한 조건에서 운전하기 위해 강력한 차량이 필요하다면 진정한 SUV가 아마도 그 길일 것입니다.
이미 두 번 사용한 표현을 반복하기 위해 크로스오버는 두 세계의 장점을 모두 제공하도록 설계되었습니다. 대가족이나 성장하는 가족에게 적합하며 다양한 용도로 사용할 수 있습니다.
하지만 이들의 한계를 알아야 하며, 실제로 필요한 차량이 험난한 운전과 험난한 조건을 위한 견고하고 전통적인 SUV라면 고려하는 것이 더 나을 것입니다.
