안전 벨트라고도 하는 안전 벨트는 충돌이나 급정거로 인해 발생할 수 있는 유해한 움직임에 대해 자동차 또는 기타 차량의 탑승자를 제자리에 고정하도록 설계된 하네스입니다. 전체 탑승자 보호 시스템의 일부인 안전 벨트는 착용자가 차량의 단단한 내부 요소나 다른 승객을 치지 않도록 하고 착용자가 차량에서 튕겨지는 것을 방지하여 부상을 줄이기 위한 것입니다.
워싱턴 포스트가 전국 주에서 1년 동안 실시한 사망 기록 데이터 조사에 따르면 1990년 이후 1,367명의 임산부와 산모가 사망한 것으로 기록되어 있습니다. 이는 추적할 신뢰할 수 있는 시스템이 없기 때문에 국가 통계의 일부일 뿐입니다. 그러한 경우. 전국의 경찰청은 살인사건을 수사할 때 정기적으로 모성 여부를 묻지 않는다. 그리고 건강 전문가들은 역사적으로 치명적인 폭력이 아니라 색전증, 출혈, 감염과 같은 임신의 의학적 합병증에 초점을 맞추었습니다.
많은 사람들이 복부에 가해지는 안전 벨트의 압력이 아기를 다치게 할 수 있다고 생각하지만 진실에서 그 이상은 아무것도 없습니다. 임산부의 몸에 있는 뼈, 근육, 장기 및 양수는 아기에게 안전 쿠션을 제공합니다. 임산부는 안전 벨트를 착용함으로써 자신과 아기를 가장 잘 보호할 수 있습니다.
연구는 자동차 충돌로 인한 태아 사망과 유아 사망의 위험에 중점을 둡니다. 태아 사망 증명서에 대한 15개 주 연구에서 결론을 도출하여 Weiss 등은 태아 자동차 상해 사망률이 유아보다 훨씬 높다는 증거를 제공했습니다. 안전벨트를 착용하지 않는 이유는 불편함, 태아에 해를 끼치는 것에 대한 두려움, 건망증, 습관적인 미사용 등이 있습니다. 안전벨트 미착용자는 산모의 안전벨트 착용에 대한 정보를 덜 받았고 그 이점을 오해하는 경향이 있었습니다.
미국 산부인과 학회(American College of Obstetricians and Gynecologists)는 임상의가 모든 여성에게 안전 벨트 사용에 대해 조언할 것을 권장합니다. 임산부는 임신 중 적절한 안전벨트 착용과 유아용 카시트의 적절한 사용에 대해 상담해야 합니다. 그리고 청소년 여성은 음주 후 운전이나 주의를 요하는 기타 상황을 피하거나 음주를 한 운전자와 동승하는 것을 피하도록 조언합니다. 시험은 입원환자 산후조리 환경에서 제공되는 교육적 개입과 함께 카시트를 배포하는 것이 교육적 개입만 할 때와 비교했을 때 사용에 있어 더 큰 차이를 보여줍니다.
임산부는 충돌 시 태아의 안전에 영향을 미치지 않는 것으로 확인되지 않은 곳에 항상 앉아야 합니다. 그러나 운전을 하지 않는 경우(승객으로서) 뒷좌석에 앉으십시오. 자동차 충돌로 인한 부상은 뒷좌석에 앉아 있는 사람들에게 덜 심각한 경향이 있습니다. 안전벨트를 착용하는 것은 여전히 중요합니다.
안전벨트의 위치는 특히 중요합니다. 앨라배마 대학의 연구에 따르면 여성의 72%가 올바른 위치에 벨트를 착용하고 있다고 밝혔습니다. 즉, 낮고 엉덩이/골반을 가로질러, 그리고 배 아래입니다. 어깨끈은 가슴 사이에 있어야 하고 목에서 멀어져야 합니다. 허벅지 중간이 아닌 범프 아래와 허벅지를 가로질러 맞도록 착용하는 것이 중요합니다. 벨트가 몸 전체에 걸쳐 있는 경우 사고가 났을 때 벨트에 가해지는 압력으로 인해 아기가 다칠 수 있습니다. 안전벨트를 착용하려면 다음 사항을 준수해야 합니다.
대부분의 현대식 차량에서는 B필러에서 안전벨트 상단의 높이를 조정할 수 있습니다. 위에서 설명한 대로 안전 벨트가 몸에 제대로 맞지 않으면 높이를 조정해야 합니다. 탑승자 신체의 더 넓은 영역에 구속력을 분산시키는 더 나은 안전 벨트 시스템에 대한 요구가 증가하고 있습니다. 테스트에 따르면 새로운 안전 벨트 시스템과 새로 설계된 측면 지지 에어백(SSA)의 조합이 소위 "먼 쪽" 충돌 충돌 및 전복에서 사망 및 중상을 상당히 줄일 수 있음을 보여줍니다.
이러한 초기 시스템에서도 에어백은 항상 안전 벨트와 함께 사용되는 보조 구속 시스템으로 작동하도록 설계되었습니다. 모든 에어백 시스템은 다음을 포함한 여러 구성 요소로 구성됩니다.
충돌 테스트에 따르면 에어백이 보호 장치로 유용하려면 백이 40밀리초 이내에 전개되고 팽창해야 합니다. 시스템은 또한 심각한 충돌과 경미한 휀더 벤더 간의 차이를 감지할 수 있어야 합니다. 이러한 기술적 어려움은 최초의 특허와 에어백의 일반 가용성 사이의 30년이라는 기간으로 이어지는 데 도움이 되었습니다.
일부 대중적인 설화와 달리 임산부는 자동차 사고 시 자신을 구할 뿐만 아니라 태아를 구하기 위해 안전 벨트를 착용해야 합니다. 미국 산부인과 저널(American Journal of Obstetrics &Gynecology) 4월호에 발표된 새로운 연구에 따르면, 임산부가 적절하게 버클을 채우면 매년 거의 200명의 태아(자동차 사고로 인한 태아 손실의 절반)를 구할 수 있다고 합니다.
간단히 말해서 Texas A&M Health Science Center College of Medicine의 산부인과 조교수인 Dr. Richard Jones는 “임산부는 3점식 안전벨트를 가장 잘 착용해야 합니다.”라고 덧붙였습니다.
텍사스 템플에 있는 Scott &White Hospital의 산모 태아 의학 프로그램 책임자인 Jones는 "기본적으로 지금 우리 모두가 갖고 있는 것"이라고 말했습니다. "어깨 벨트와 통합되는 것은 무릎 벨트입니다."
미국에서 매년 약 170,000건의 자동차 사고가 임산부와 관련되며 그 결과 약 90-369명의 태아가 손실됩니다. 이는 사고로 사망하는 1세 미만 어린이의 수와 자전거 사고로 사망하는 어린이의 수보다 많다고 연구 저자들은 밝혔습니다. 태아가 생존하더라도 충돌로 인한 조산은 저체중아 출산, 호흡기 문제, 장기적인 신체적 또는 신경학적 문제로 이어질 수 있다고 저자들은 말했습니다.
56명의 임산부가 관련된 충돌에 대한 데이터를 조사한 후 University of Michigan의 연구원은 태아의 생존이 충돌의 심각성과 산모의 부상 정도와 가장 밀접한 관련이 있다는 결론을 내렸습니다.
"이 연구는 또한 벨트를 풀지 않으면 엄마가 훨씬 더 나쁜 짓을 했다는 것을 보여줍니다." 연구를 이끈 마크 펄만 박사는 전화 인터뷰에서 “안전벨트는 태아를 절대적으로 보호하며 벨트를 착용하지 않는 것은 큰 문제”라고 말했다. “임산부는 자동차에 탈 때마다 의심의 여지 없이 항상 안전벨트를 착용해야 합니다.”라고 Pearlman은 말했습니다. 그는 또한 임산부가 안전벨트를 착용하는 올바른 방법에 대한 몇 가지 팁을 제공했습니다.
그는 랩 스트랩이 엉덩이를 가로질러 가능한 한 배 아래에 위치해야 한다고 말했습니다. 어깨끈은 가슴 사이와 배 옆에 위치해야 합니다. 안전 벨트 스트랩은 배를 가로질러 직접 이동해서는 안 되며 편안하게 갈 수 있는 한 배꼽 아래에 있어야 합니다. 그리고 안전 벨트는 느슨하지 않고 꼭 맞아야 합니다.
에어백은 안전 벨트를 대체하지 않으며 안전 벨트와 함께 작동하도록 설계되었습니다. 임산부는 임신 기간에 관계없이 항상 안전 벨트를 착용해야 합니다. 그러나 버클을 고정해야 하는 특정 방법이 있습니다. 허리를 숙이는 것은 일부 임산부에게는 제2의 천성이지만, 의사들은 안전 벨트를 착용하는 것이 아기에게 안전한지에 대해 몇 가지 질문을 합니다.
전면 에어백은 측면 충돌, 후면 충돌 또는 전복 충돌 시 전개되도록 설계되지 않았습니다. 에어백은 한 번만 전개되고 초기 충돌 후 빠르게 수축되기 때문에 후속 충돌 시에는 도움이 되지 않습니다. 안전 벨트는 많은 유형의 충돌에서 부상 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다. 에어백의 이점을 극대화하기 위해 탑승자를 적절하게 배치하는 데 도움이 되며 초기 및 이후 충돌 시 탑승자를 제지하는 데 도움이 됩니다.
Mid Dakota Clinic의 산부인과 의사인 Dr. Jerry Obritsch는 “여성들은 자동차 사고 시 안전 벨트가 복부를 누르고 더 큰 부상을 입을 수 있다고 생각합니다. 그러나 주 보건부의 Dawn Mayer는 안전 벨트가 배 아래와 엉덩이에 있어야 하는 대로 착용하는 경우 임산부의 배를 전혀 밀어서는 안 된다고 말합니다.
“모든 힘과 충돌 시 압력이 아기에게 가해질 것이기 때문에 무릎 벨트를 배에 매고 싶지 않으세요. 몸이 훨씬 강하기 때문입니다.”라고 Mayer는 말합니다. 전문가들은 임산부의 경우 가슴뼈가 핸들에서 10인치 이상 떨어지도록 좌석을 조정해야 한다고 말합니다.
"여기에서 여기까지가 가장 안전한 거리가 될 것이므로 운전할 때 이 시점에서 실제로 여분의 여유 공간이 있으므로 에어백이 있으면 배와 핸들 사이에 충분한 공간이 있을 것입니다."라고 말합니다. 임신 9개월인 카라리 하퍼. 그리고 궁금하시다면 안전벨트와 마찬가지로 임산부에게 에어백을 권장합니다.
“안전벨트와 함께 작동하도록 설계되었으므로 에어백을 사용하는 것이 훨씬 좋습니다.”라고 Mayer는 말합니다. "단단한 물체를 치지 않도록 하고 있습니다."
자동차 충돌은 모든 의도하지 않은 부상 사망의 절반을 차지합니다. 알코올은 치명적이지 않은 교통사고의 20%와 치명적인 자동차 사고의 40%에 기여하는 요인입니다. 전국적으로 안전벨트 사용률은 68%로 추산됩니다. 그러나 치명적인 충돌 사고의 경우 안전 벨트 사용률이 50% 미만입니다.
자동차 사고는 임신 중 복부 외상의 70%를 차지합니다. 벨트를 매지 않은 승객과 비교하여 교통사고에서 벨트를 착용하지 않은 임산부는 질 출혈 위험이 2배, 태아 사망 위험이 4배 더 높습니다.
노스캐롤라이나주 샬럿에 있는 캐롤라이나 메디컬 센터의 응급의학과 회장인 Dr. Marx는 여성들에게 허리 벨트를 자궁 아래와 엉덩이를 가로질러 놓고 가슴 사이와 복부 옆쪽에 어깨 벨트를 두라고 조언했습니다. 복부를 가로질러 안전벨트를 부적절하게 배치하면 적절한 안전벨트 사용에 비해 자궁에 가해지는 힘이 3~4배 증가합니다. 그는 에어백이 임신한 승객을 보호한다고 덧붙였습니다.
NHTSA는 차량의 안전 벨트를 올바른 위치에 착용하는 것이 여전히 차량으로 여행하는 가장 안전한 방법이라고 조언합니다. 임산부용 안전벨트는 임산부가 안전벨트를 착용하는 동안 임산부에게 안전하고 권장되는 위치에 두도록 권장합니다.
