스모그 배출부터 작동하지 않는 자동차에 관한 규칙에 이르기까지 캘리포니아는 차량에 대해 엄격할 수 있습니다. 따라서 많은 사람들은 캘리포니아가 지구 온난화를 억제하기 위해 검은색 자동차를 금지한다는 소문을 믿었습니다. 진실은 캘리포니아 환경 보호국(California Environmental Protection Agency)이 검은색 자동차를 단계적으로 폐지하는 것이 탄소 배출량을 줄일 수 있다는 것을 발견했지만 그렇게 하는 것이 가능하다고 제안한 적은 없다는 것입니다.
어두운 색으로 칠해진 자동차는 햇빛을 가장 적게 반사하고 가장 많이 가열합니다. 따라서 검은색 자동차의 에어컨은 더운 도로에서 더위를 식히기 위해 더 열심히 일해야 합니다. 이렇게 하면 교류 발전기에서 더 많은 전기를 끌어들여 mpg를 약 1% 줄입니다.
버클리 캘리포니아 대학의 과학자들은 Green Car Reports에 따르면 실제로 자동차 페인트 색상이 배기 가스에 미치는 영향을 연구했습니다. 그들은 밝은 색상이 태양으로부터 가시광선과 비가시선을 모두 반사하여 열을 덜 흡수한다는 것을 발견했습니다. 따라서 어두운 색상의 인테리어와 어두운 색상의 자동차는 태양 아래서 더 뜨거워지는 경향이 있습니다.
이 연구는 밝은 색상의 자동차가 덜 오염된 것으로 결론지었습니다. 이 자동차는 이산화탄소를 1.1%, 기타 배기관에서 0.5% 더 적게 배출할 수 있습니다. 또한 가벼운 차는 검은색 차보다 1.1% 더 나은 연비를 제공할 수 있습니다.
2009년에 캘리포니아 대기 자원 위원회(CARB)는 자동차가 냉각 상태를 유지하여 에어컨 사용을 줄여 연료 소비를 줄이는 수동적인 방법을 조사했습니다. 위원회는 검은색으로는 구할 수 없는 새로운 태양열 반사 페인트로 미래의 자동차를 칠하는 것을 조사했습니다. 그러나 이 인기 있는 자동차 색상에 대한 금지를 제안한 적은 없습니다.
CARB의 2009년 초점은 Snopes에 따르면 온실 가스 배출을 줄이기 위한 "멋진 자동차"였습니다. 배출량을 줄이는 한 가지 핵심 방법은 에어컨을 덜 사용하는 것입니다. 현대 자동차는 수동 냉각을 위해 설계되지 않았지만 CARB에는 몇 가지 아이디어가 있었습니다. 한 가지 옵션은 가능한 한 많은 빛을 반사하는 창 유리였습니다. 또 다른 하나는 새로운 기술인 태양열 반사 페인트입니다. CARB는 두 가지 방법을 결합하여 자동차를 더 시원하게 유지하기 위해 20%의 반사율을 얻을 수 있기를 바랐습니다.
CARB는 캘리포니아 주에 제출한 최종 보고서에서 태양광 반사 페인트가 새로운 기술이며 "검은색이 여전히 문제로 남아 있다"고 인정했습니다. 또한 이 기술은 "오늘날 비용 효율적이지 않으며" 가까운 장래의 규정에 포함되어서는 안 된다고 인정했습니다.
여러 사람들이 스놉스의 팩트체커에게 캘리포니아가 검은색 차를 금지할 것인지 물었습니다. 한 사람은 “오바마 대통령이 지구 온난화를 막기 위해 캘리포니아 주에서 검은색 자동차의 사용을 금지할 것이라고 방금 들었습니다.”라고 말했습니다.
분명히 미국 대통령은 한 주에서만 금지령을 통과시킬 수는 없습니다. 그것이 주지사의 임무입니다. 이것은 소문이었고 당시에는 제대로 교육받지 못한 소문이었습니다.
다른 사람은 다음과 같이 말했습니다. "오늘 Rush Limbaugh를 들으면서 나는 그가 '인종차별주의자'로 간주되기 때문에 캘리포니아 주에서 검은색 자동차를 금지한다고 말하는 것을 들었습니다."
분명히 Limbaugh는 캘리포니아에서 환경적 이유로 검은색 자동차를 금지한다는 부정확한 소문을 받아들이고 자신의 왜곡을 적용했습니다.
캘리포니아에서 검은색 자동차를 구입하는 것을 고려하고 있다면 현재 Golden State에서 검은색 자동차 페인트를 금지할 계획이나 제안이 없다는 점을 안심하십시오.
