사막의 새로운 왕이 생겼습니다. 그것은 Ford Bronco Raptor라고 불립니다. 그것은 가장 유능한 생산 오프로더이며 흙에서 놀고 나면 사람들이 푹 빠져 있습니다. 2022 Ford Bronco Raptor는 최고의 외모를 가지고 있지 않을 수도 있지만, 과장된 광고를 뛰어넘고 있습니다.
네, 비평가들이 2022 Ford Bronco Raptor를 모래에서 가지고 놀 기회를 얻은 후, 그들은 모두 내 돈을 가져가라고 말합니다. Ford Bronco Raptor는 $70,095부터 시작하지만 많은 가치를 포함하고 있습니다.
사람들은 일반 야생마가 지프 랭글러를 정복하기를 원했지만 실패했습니다. 그러나 야생마는 사람들이 기다려온 옵션으로 상황을 다음 단계로 끌어 올립니다. 업그레이드 호스트는 37인치 BFGoodrich All-Terrain K02 타이어로 시작됩니다.
이전보다 더 길어진 새로운 상단 및 하단 컨트롤 암이 있으며 안정성을 위해 전면과 후면에 8.6인치의 추가 트랙 길이가 있습니다. 10인치도 더 넓습니다.
전자적으로 제어되는 Fox Live Valve 3.1 댐퍼에는 세 가지 조정 설정이 있습니다. 또한 리어 유닛에는 댐퍼에서 오프셋된 외부 저장소가 있어 전체 휠 클리어런스를 보장합니다.
휠 트래블은 전면에 13.0인치, 후면에 14.0인치입니다. 이것은 Sasquatch보다 4.3인치와 3.6인치 차이가 납니다.
2022년형 Ford Bronco Raptor는 418hp 및 440lb-ft 토크의 3.0리터 V6 엔진과 함께 제공됩니다. 0에서 60mph까지 약 5.0초 만에 가속할 수 있습니다. 야생마에는 재미와 통제력을 높이기 위해 패들 시프터가 있습니다.
10단 자동 변속기에서 스미스 변속기 변속으로 강력하고 자신감 있는 가속을 제공합니다. 응답 시간이 더 빠르고 입력에 대한 응답이 더 좋습니다. 또한 Ford는 50% 더 많은 강성을 제공하기 위해 추가 브레이싱을 추가했습니다.
심각한 딥과 도랑을 넘어 야생마 랩터는 객실을 래들링하지 않고 계속 비행합니다. 흙과 포장도로의 더 큰 충격은 쉽게 흡수됩니다.
Car and Driver에 따르면 유사한 충돌로 인해 승객이 지프 랭글러를 타고 날 수 있습니다. Baja 모드를 활성화하여 지연 방지 기능을 활용할 수 있습니다.
2022 Ford Bronco Raptor는 넘어야 할 장애물이 포함된 험난한 King of Hammers 코스에서 테스트되었습니다. 흙을 질주하고 암벽을 등반하는 것이 인상적이었습니다.
13.1인치의 지상고와 충분한 차대 보호 기능을 갖추고 있습니다. Dana 액슬은 67.9:1의 크롤링 비율을 제공합니다. Rock Crawl 모드는 2단 트랜스퍼 케이스를 낮은 범위에 두고 리어 디퍼렌셜을 잠그고 프론트 안티롤 바를 분리합니다.
원 페달 주행 모드는 제동을 처리하여 다른 측면에 집중할 수 있으며 전면 카메라는 전방 장애물을 볼 수 있도록 도와줍니다.
109도의 날씨에서 오후 내내 모험을 하는 동안 야생마 랩터는 갇히거나 과열되거나 넘어지지 않았습니다. 땀 한 방울 흘리지 않고 장애물을 넘을 만큼의 위력이 있었다. 예상보다 낫지만 문제가 발생하는지 계속 주시하겠습니다.
