고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)는 측면 충돌 테스트를 업데이트하여 일부 SUV의 안전 상태가 이전보다 더 나빠졌습니다. 기존의 측면 충돌 테스트에서 업데이트된 충돌 테스트로 변경된 점과 새로운 테스트에서 어떤 6개의 SUV가 잘 나오지 않았나요?
IIHS 측면 충돌 테스트는 더 빠른 속도로 충돌을 시뮬레이션하도록 변경되었습니다(37mph 대 이전 31mph). 테스트에 사용된 장벽도 더 무거워지고 더 무거운 SUV와 트럭이 지배하기 때문에 현재 도로 위의 차량과 비슷합니다. 원래 테스트의 장벽 무게는 3,300파운드인 반면 현재 장벽의 무게는 4,200파운드입니다.
2022 Honda Passport는 IIHS의 새로운 업데이트된 측면 충돌 테스트에서 한계 등급을 받았습니다. 또한 구조 및 안전 케이지에 대한 한계 등급이 있습니다. 운전자 부상 측정 내에서 Honda Passport는 머리와 목에 대해 좋은 평가, 몸통에 대해 좋은 점수, 골반에 대한 한계 평가를 받았습니다. 운전자 머리 보호 등급이 좋습니다.
조수석 측 부상 측정에는 머리와 목에 대한 좋은 평가, 몸통에 대한 한계 및 골반에 대한 좋은 점수가 포함됩니다. 뒷좌석 머리 보호도 좋습니다.
형제와 마찬가지로 2022 Honda Pilot은 IIHS의 업데이트된 측면 충돌 테스트에서 한계 등급을 받았습니다. 사실, 그 점수는 동일합니다. 구조 및 안전 케이지에 대한 한계 등급, 운전자 상해 측정 내 머리와 목에 대한 양호한 등급, 몸통에 대한 우수한 점수, 골반에 대한 한계 등급입니다. 운전자 머리 보호 등급도 좋습니다.
또한 조수석 측 부상 척도는 머리와 목에 대한 좋은 평가, 몸통에 대한 한계, 골반에 대한 좋은 점수를 포함합니다. 뒷좌석 머리 보호도 좋습니다.
인기 많은 2022년형 현대 팰리세이드(Hyundai Palisade)는 IIHS의 업데이트된 측면 충돌 테스트에서도 좋지 않았습니다. 그 점수에는 구조 및 안전 케이지에 대한 한계 등급, 운전자 상해 측정 내 머리와 목에 대한 우수한 등급, 몸통에 대한 좋은 점수가 포함됩니다. 그러나 팰리세이드의 골반 등급은 좋지 않습니다. 운전자 머리 보호 등급이 좋습니다.
동승자 측 부상 측정에는 머리와 목에 대한 좋은 등급, 몸통에 대한 허용 가능한 등급, 골반에 대한 좋은 점수가 포함됩니다. 뒷좌석 머리 보호도 좋습니다.
2021-2022 Jeep Wrangler에는 전체적으로 약간의 측면 충돌 테스트가 업데이트되었습니다. 그러나 대부분의 하위 점수가 좋습니다. 구조 및 안전 케이지, 운전자 상해 대책 내 머리와 목, 골반뿐만 아니라 몸통 등급에서도 좋은 평가를 받았습니다. 또한 운전자 머리 보호 등급도 양호합니다.
또한 조수석 측 부상 대책에는 머리와 목, 몸통, 골반에 대한 좋은 평가가 포함됩니다. 그러나 뒷좌석의 머리 보호는 좋지 않습니다.
2022년 기아 텔루라이드는 그렇지 않으면 꽤 좋은 안전 점수를 가지고 있지만 IIHS 업데이트된 측면 충돌 테스트는 한계 등급이 있습니다. 그 결과는 새로운 측면 충돌 테스트가 전반적인 평판에 댐퍼를 부여한 또 다른 SUV인 현대 팰리세이드와 동일합니다.
2022 Nissan Murano는 전반적인 한계 등급과 열악한 구조 및 안전 케이지를 가지고 있습니다. 운전자 부상 측정 내에서 Nissan Murano는 머리와 목에서 좋은 평가를 받았고 몸통에서 허용 가능한 점수를 받았으며 골반에서 한계 평가를 받았습니다. 운전자 머리 보호 등급이 좋습니다.
조수석 부상 측정에 포함된 모든 항목에는 머리와 목, 몸통 및 골반에 대한 좋은 평가가 포함됩니다. 뒷좌석 머리 보호도 좋습니다.
IIHS의 새로운 측면 충돌 테스트는 소비자가 자동차 쇼핑을 할 때 보다 안전한 결정을 내리는 데 도움이 될 것입니다. 더 안전한 SUV를 찾고 있다면 좋은 평가를 받은 측면 충돌 결과를 살펴보십시오.
