2022 GMC Canyon은 여러 면에서 훌륭한 소형 픽업 트럭일 수 있지만 안전 등급은 다소 우려스럽습니다. 새로운 GMC Canyon에는 이상적이지 않은 두 가지 주요 안전 등급이 있으며 둘 다 매우 중요하기 때문입니다. 다음은 Canyon의 안전에 문제가 있으며 다음 픽업을 위해 다른 곳을 찾고 싶은 이유입니다.
좋습니다. 아마도 스몰 오버랩 테스트가 무엇인지 궁금하실 것입니다. IIHS는 정면 충돌이 가장 많은 사망을 초래하는 사고 유형이라고 말합니다. NHTSA(National Highway Traffic Administration)와 IIHS 덕분에 정면 충돌이 발생하는 한 상황이 개선되었습니다. 이 비영리 단체는 모두 테스트를 수행하고 소비자에게 알립니다. 이는 자동차 제조업체가 책임을 지도록 하여 모두에게 더 안전한 자동차를 만드는 데 도움이 됩니다.
승객 측의 스몰 오버랩 테스트는 40mph로 주행하고 5피트 높이의 단단한 장벽을 쳤을 때 차량이 얼마나 잘 작동하는지 측정하도록 설계되었습니다. 트럭의 전면 오른쪽 25%가 장벽에 부딪히며 트럭에는 이러한 유형의 사고에서 운전자와 승객 모두가 어떻게 대처할지 결정하는 두 개의 더미가 있습니다.
좋은 중첩 테스트 점수가 왜 그렇게 중요한지 알았으니 2022년 GMC Canyon이 이 범주에서 미미한 점수를 받는 것이 왜 다소 우려되는지 이해할 것입니다. 스몰 오버랩 승객 측 테스트 점수는 이 범주에 몇 가지 주요 문제가 있음을 의미합니다. 그것은 최악의 등급은 아니지만 – 나쁨은 그 아래에 있습니다 – 하지만 여전히 꽤 우려스럽습니다.
승객 측에서 수행된 스몰 오버랩 테스트 내에서 대부분 좋은 평가를 받았지만 두 개는 전체 점수를 낮추었습니다. 구조 및 안전 케이지는 낮은 등급을 받고 하지 및 발 부상 대책은 한계 등급을 받습니다. 이는 조수석 측 테스트에서 전체적으로 약간의 오버랩이 발생합니다.
대부분의 사람들이 낮에 운전하지만 모든 치명적인 자동차 사고의 절반 이상이 어둠 속에서 발생합니다. 그래서 픽업트럭의 헤드라이트가 좋은 것이 중요합니다. 불행히도 2022 GMC Canyon에서 사용할 수 있는 유일한 헤드라이트는 열악합니다.
캐년 헤드라이트의 문제 중 일부는 커브 적응형이 아니며 상향등 지원이 없다는 것입니다. 또한 IIHS 테스트에서 낮은 브레이크로 인해 과도한 눈부심이 발생했습니다. 하이빔이 진행되는 한, 도로의 날카로운 오른쪽에 대한 가시성은 테스트 중에 부적절했습니다. 양쪽 커브 모두에서 그랬기 때문입니다.
2022 GMC Canyon은 확실히 많은 일이 있었고 시장에서 2년이 지난 후 많은 사람들이 그것을 되찾게 되어 기쁠 것입니다. 그러나 GMC Canyon의 안전 문제를 심각하게 고려하는 것이 중요합니다. 안전 등급이 더 좋은 다른 소형 픽업 트럭을 구입하는 것이 좋습니다.
