자동차의 타이어는 차량을 도로에서 유지합니다. 브레이크를 밟을 때 차량을 멈추고 스티어링 휠을 움직일 때 차량을 돌리는 데 필요한 접지력 또는 견인력을 제공합니다. 고르지 못한 타이어 마모는 자동차의 스티어링 및 서스펜션 시스템에 잠재적인 문제가 있다는 조기 경고 신호입니다.
자동차 타이어는 접촉 패치라고 하는 작은 영역의 지면과 접촉하고 도로에서 만나는 모든 물은 타이어 트레드 사이의 홈을 통해 채널을 통해 타이어가 노면과의 접촉을 유지하도록 합니다.
신차 타이어는 타이어 표면과 둘레에 균일한 깊이와 패턴으로 퍼진 깊은 트레드를 가지고 있습니다. 마모된 타이어에는 얕고 때로는 고르지 않은 트레드가 있어 타이어와 도로 사이에 물이 차게 되어 수막 현상과 통제력 상실을 초래합니다.
젖은 도로에서는 수막 현상 외에 다른 위험이 있습니다. 예를 들어, 마모된 자동차 타이어는 공기압을 잃게 되어 인플레이션의 주요 원인인 인플레이션을 유발할 수 있습니다. 또한 못이나 나사와 같은 부스러기를 더 자주 줍는 경향이 있어 타이어 펑크가 발생합니다.
Family Handyman은 다섯 가지 일반적인 타이어 마모 패턴과 그 원인을 나열합니다. 여기에서 그 중 몇 가지를 다룰 것입니다.
고르지 않은 타이어 마모를 방지하는 것은 부드러운 주행과 적절한 예방 유지 보수라는 두 가지 주요 측면에 달려 있습니다. 부드러운 주행을 위해서는 부드러운 가속, 제동 및 코너링과 함께 구덩이와 도로 잔해를 피해야 합니다. 따라서 기본적으로 경주용 자동차처럼 운전하지 않습니다. 반면에 적절한 예방 유지 관리는 조금 더 복잡합니다.
자동차 타이어를 최대한 활용하려면 타이어 공기압을 확인하고 매달 육안으로 검사하여 고르지 않은 트레드, 묻힌 물체, 고무에 부풀어오른 부분이나 균열이 있는지 확인합니다. 또한 타이어를 1년에 두 번 또는 6,000~8,000마일을 회전시키고 고속도로 속도에서 비정상적인 진동을 느끼면 균형을 다시 맞추십시오. 마지막으로 매년 자동차 얼라인먼트를 점검하십시오. 평판 좋은 얼라인먼트 샵에서 이 과정에서 스티어링 및 서스펜션 부품의 마모를 검사합니다.
대부분의 타이어에는 트레드 바닥에 마모 표시기가 있습니다. 이 표시기가 있어도 트레드가 마모되면 교체하거나 트레드 깊이 게이지를 사용하여 측정할 수 있습니다. Family Handyman의 Bob Lacivita는 트레드 깊이가 1/8인치 이하일 때 자동차 타이어를 교체할 것을 권장합니다. 물론 손상되거나 고르지 않게 마모된 타이어는 즉시 교체해야 합니다.
