사람들이 사는 대부분의 장소는 끊임없이 도로 교통으로 넘쳐납니다. 그러나 자동차 없는 도시와 마을은 존재합니다. 이 장소는 법적으로 또는 지역 사회 표준으로 자동차를 피하면서 규범을 자랑스럽게 무시합니다. 차 없는 휴가나 장기적으로 차 없는 삶에 관심이 있다면 다음 지역 중 하나를 고려하십시오.
겐트 시 정부는 혼란스러운 교통, 환경 문제 및 미적 선호에 대한 대응으로 1996년에 자동차 없는 도심을 설립했습니다. 현재 겐트에는 자전거 전용 도로와 다리가 많이 있는 강력한 자전거 문화가 있습니다. LivingCost에 따르면 이 도시는 전 세계 생활비 기준 상위 29%에 속합니다.
Lamu 섬에서는 일반 대중의 자동차가 금지되어 있습니다. 대신 당나귀는 지역 운송 수단으로 최고를 차지합니다. Lamu는 섬에 700년의 뿌리를 가진 스와힐리어 그룹의 고향입니다.
Curbed에 따르면 Fire Island에는 대중 교통 수단이 없지만 자전거와 골프 카트는 많이 있습니다. Fire Island는 날씨가 좋을 때 목가적인 낙원이 될 수 있지만, 일년 내내 섬에 살지 않는 주민들의 생활비가 많이 듭니다.
주로 만 안의 죽마와 수레로 지탱되는 마을인 핼리벗 코브에서는 자동차가 제대로 이해되지 않을 것입니다. 그러나 Bob Villa에 따르면 ATV는 평범한 오래된 걷기와 마찬가지로 인기가 있습니다.
미시간에 있는 차 없는 이 지역은 생활비가 전국 평균보다 약 1.5배 높습니다. 그러나 더 높은 생활비는 보너스와 함께 제공됩니다. 거리는 조용하고 주민들은 마차, 자전거 또는 도보로 여행하며 1898년부터 자동차가 금지되었습니다.
메인주에 있는 이 섬에는 포장도로가 없으며, 배를 타고 가는 유일한 방법입니다. Monhegan에는 신선한 공기와 단순한 생활을 확실히 즐기는 그룹인 100명 미만의 정규직 인구가 있습니다.
페리는 탈 수 있지만 차는 탈 수 없다. 탕헤르 섬에는 자동차가 다닐 수 있는 도로가 없으며 주민들은 자전거와 골프 카트를 타고 다니는 라이프스타일을 즐깁니다. 많은 주민들이 관광업이나 게잡이 산업에 종사하고 있습니다.
체르마트(Zermatt)로 가는 주요 도로는 수년 동안 일반 교통이 통제되었습니다. 도시를 돌아다니려면 걷거나, 자전거를 타거나, eTaxi를 빌리거나, eBus를 타거나, 마차를 빌려야 합니다.
그리스의 생활비는 미국보다 약 16% 저렴하지만 히드라 섬은 많은 유명인의 고향이기 때문에 물가가 조금 더 가파릅니다. 그러나 주민들이 자전거, 당나귀, 수상택시를 이용하기 때문에 차에 돈을 쓸 필요가 없습니다.
이 고대 성벽 도시는 자동차로 인해 이상하게 보일 것입니다. 그들은 운전할 적절한 곳이 없었을 것입니다. 이 차 없는 구역의 면적은 아마도 세계에서 가장 클 것입니다. 혼잡하고 대부분의 사람들이 도보로 이동합니다.
캘리포니아 본토 사람들이 가장 좋아하는 목적지인 카탈리나 섬(Catalina Island)도 주로 자동차가 다니지 않습니다. 골프 카트, 버스, 자전거가 이 1제곱마일 섬의 교통 수단을 지배합니다.
비버 강은 뉴욕 북부의 작은 커뮤니티로 외부인에게 거의 알려지지 않았습니다. Beaver 강은 Adirondack 주립공원의 황야로 둘러싸여 있습니다. 방문객들은 수상 비행기, 스노모빌 또는 보트로 도착합니다.
이 남미의 마을은 매일 차 없는 곳입니다. 오전 10시부터 오후 6시까지는 차량 통행이 금지됩니다. 하지만 이 작은 마을의 매력을 즐기는 수많은 관광객들로 붐비는 길은 항상 조용하지는 않습니다.
Rock Island에서는 자동차뿐만 아니라 모든 유형의 동력 운송이 금지됩니다. 자동차 대신 Rock Island는 하이킹 코스와 행복한 고요함을 선사합니다.
Giethoorn의 도로는 차를 수용할 만큼 넓지는 않지만 주민들은 좁은 포장도로를 따라 걷고 자전거를 타는 라이프스타일을 즐깁니다. 이 고풍스러운 마을은 옛날 이야기를 떠올리게 하며 초가 지붕 건물은 동화에서 튀어나와 있습니다.
