당신은 당신의 다음 차에 과시를 찾고 있습니까? 아마도 당신은 항상 원했던 컨버터블에 눈을 떴을 것입니다. 하지만 온라인에서 검색하다 보면 컨버터블, 카브리올레, 로드스터, 스피드스터, 스파이더, 타르가 등 수많은 용어를 접하게 됩니다. 당신은 그것들이 모두 무엇을 의미하는지 잘 모릅니다. 당신이 정말로 확신하는 것은 바람에 머리카락을 날리며 고속도로를 순항하고 싶다는 것과 돈을 쓸 준비가 된 만큼 실수를 하고 싶지 않다는 것뿐입니다.
다음은 각 단어의 진정한 의미에 대한 빠른 안내입니다.
컨버터블은 지붕이 제거 가능한 승용차이며 쿠페는 그렇지 않습니다. 컨버터블은 개폐식(지붕이 자동으로 접힐 수 있음) 또는 탈착식(지붕을 수동으로 제거해야 함)으로 분류할 수 있습니다. 또한 소프트톱(천, 캔버스, 비닐 또는 PVC로 제작) 또는 하드톱(금속 또는 플라스틱으로 제작)으로 분류할 수 있습니다.
2020 @AstonMartin DBS Superleggera Volante는 211mph 드롭탑입니다. :https://t.co/Y6R7lvH6eF pic.twitter.com/r7j2AjBCb1
— Car and Driver(@CARandDRIVER) 2019년 4월 23일
일반적으로 컨버터블은 2도어 자동차이지만 몇 가지 4도어 자동차가 있습니다. 역사적으로 컨버터블은 쿠페보다 구조적으로 덜 단단했기 때문에 자동차 제조업체는 안전하게 운전할 수 있도록 설계 측면을 수정해야 했습니다. 그러나 오늘날의 컨버터블은 컨버터블이 아닌 것만큼 안전합니다.
"카브리올레"라는 단어는 원래 접는 후드가 있는 프랑스 말이 끄는 마차를 가리켰습니다. 이후 컨버터블 자동차를 설명하는 데 사용되었습니다. 따라서 "카브리올레"와 "컨버터블"은 같은 의미로 사용될 수 있다고 Car Buzz는 보고합니다.
여기에 주말 혀 트위스터가 있습니다. 입이 떡 벌어지는 드롭탑을 보았습니다. 아우디R8 #스파이더 V10plus pic.twitter.com/iHpiet0w70
— 아우디(@AudiOfficial) 2017년 6월 23일
로드스터(roadster)라는 용어는 1800년대 미국에서 여행하기 좋은 말을 묘사하기 위해 처음 사용되었습니다. 20세기 초에 로드스터는 일반적으로 1인승 2인승 개방형 자동차를 설명하게 되었습니다. 개방형 2인승 디자인은 초기 경주용 자동차에 일반적이었습니다. 사실, 초기 경주용 자동차는 일반적으로 최소한의 차체(또는 어떤 경우에는 차체가 없음)도 자랑했습니다. 이러한 종류의 자동차는 가스 탱크 및 스페어 타이어와 함께 개방형 섀시에 좌석이 장착됩니다. 이 바디 스타일은 스피드스터라고 불리게 되었습니다.
20세기 후반까지 로드스터는 스포티한 2인승 차량으로 불리게 되었습니다. 1970년대의 인기 있는 소비자 모델은 컨버터블로 장착되었습니다. "로드스터"라는 용어는 드라이브 샤프트와 엔진이 차체 중앙에서 오프셋된 특정 모델의 레이싱 카를 설명하는 데 사용되기도 했습니다.
로드스터는 스파이더("스파이더"라고도 함)라고도 합니다. Gran Turismo에 따르면 이 이름이 어떻게 유명해졌는지에 대해서는 두 가지 설이 있습니다. "카브리올레"라는 용어와 마찬가지로 "거미"라는 용어는 말이 끄는 마차 시대에서 유래했습니다. 일부 개방형 마차는 작은 몸체와 얇은 스포크가 있는 거대한 바퀴를 모두 가지고 있었습니다. 쐐기 모양이 거미의 다리를 닮았다고 해서 "거미"라는 이름이 붙었습니다.
두 번째 이론은 1950년대에 뉴욕 모터쇼에서 지붕이 없는 Porsche 550 스피더를 목격한 이탈리아 자동차 작가에 관한 것입니다. 이탈리아에 있는 동료들에게 전화를 걸어 그는 그 차가 스피드스터라고 말했습니다. 그러나 이탈리아어로 "speedster"라는 단어의 서면 형태는 "spider"입니다.
줄여서 "Targa top" 또는 "Targa"라는 문구도 본 적이 있을 것입니다. Targa 탑은 앞좌석 뒤에 롤 바가 있는 탈착식 루프 유형입니다. 롤바는 차가 전복되는 사고가 발생했을 때 운전자를 보호하기 위해 존재합니다. 60년대와 70년대에 자동차 제조업체가 연방 당국이 안전 문제를 고려하여 컨버터블 판매를 금지할 것을 두려워했을 때 그것은 눈에 띄는 디자인 기능이었습니다.
Targa 탑은 1965년 Porsche 911 Targa에서 처음 제조되었으며 여전히 브랜드의 상표입니다. 개폐식 유리 지붕 또는 전동 지붕 패널이 있는 구형 Targa-top 컨버터블을 찾을 수 있습니다. 최신 모델에는 2010 Renault Wind와 같은 180도 회전 지붕이 포함됩니다.
새로운 Porsche Targa처럼:멋진 후면 유리, 그것을 숨기려고 하기 보다는 Targa 탑의 것. pic.twitter.com/LM7ECAV6aT
— Tom 'Wookie' Ford(@tomwookieford) 2014년 1월 13일
Targa 탑은 더 이상 예전처럼 흔하지 않습니다. 특히 자동차 엔지니어가 컨버터블과 로드스터의 구조를 강화하여 안전 문제를 완화하기 위해 새로운 설계 및 제조 기술을 배웠기 때문입니다. 그래도 현대식 Porsche Targa 모델과 Chevrolet Corvette 쿠페와 같은 몇 가지 다른 자동차에서 찾을 수 있습니다.
