타르가 탑은 착탈식 루프 부분과 시트 뒤쪽의 전폭 롤 바를 특징으로 하는 세미 컨버터블 차체 디자인입니다. 대부분의 Targa 모델에서 후면 창은 영구적입니다. 그러나 일부 모델에서는 탈착식 플라스틱 접이식 창 액세서리로 컨버터블로 사용할 수 있습니다. 타르가 밴드, 타르가 바, 랩오버 밴드는 일반적으로 고정된 금속 조각이나 한쪽에서 올라오고 지붕을 가로질러 건물의 다른 쪽으로 내려가는 장식을 나타냅니다.
비교를 위해 T-톱(또는 T-바)에는 앞유리 상단과 후면 롤 바 사이에 고정된 고정 막대가 있습니다. 대조적으로, 타르가 상의는 일반적으로 창과 중앙 t-바에 맞게 좌석 위에 두 개의 별도 지붕 패널이 있습니다. Targa 상의는 일반적으로 검은색 또는 흰색의 두 가지 색상으로 제공됩니다.
"Targa"라는 용어는 1965년 포르쉐 911 Targa에 처음 사용되었지만 착탈식 루프 패널 메커니즘을 갖춘 최초의 차량은 아닙니다. 이 시스템은 1957년 Giovanni Michelotti가 디자인한 한정 생산 Vignale Fiat 1200 Wonderful에서 데뷔했습니다. 1961년 이후의 Triumph TR4, 또 다른 Michelotti 디자인도 유사한 배열을 가졌으며 Triumph는 이를 써리 탑이라고 불렀습니다. 1967년 Porsche 911 Targa 이전에 1964년 SAAB Catherina 프로토타입과 1965년 Toyota Sports 800에는 유사한 기술이 사용되었습니다.
모터트렌드에 따르면 1960년대와 1970년대에 미국 교통부(DOT)가 탑승자에 대한 안전 문제로 컨버터블을 불법화할 수 있다는 우려가 있었던 1960년대와 1970년대에 타르가 스타일의 지붕 개구부가 전 세계적으로 유명해졌습니다. 플립의 그림입니다. 결과적으로 자동차 제조업체는 targa 또는 T-tops를 사용하기 시작했습니다. Porsche는 이 차체 유형을 대중화하는 데 중요한 역할을 했기 때문에 Targa 이름의 상표를 등록했으며 제조업체는 개폐식 상판의 대체 이름을 모색했습니다. 포르쉐가 큰 성공을 거둔 시칠리아의 로드 레이스인 타르가 플로리오(Targa Florio)에서 타르가(Targa)라는 이름을 따왔습니다. Targa는 "판"(또는 "플래카드")을 의미하는 이탈리아어 단어입니다.
Targa 및 T-top 판매는 제조업체가 Mercedes-Benz SLK와 같이 개폐식 하드톱과 접이식 금속 지붕이 있는 완전한 컨버터블을 선호하면서 단계적으로 감소했습니다. 또한 좌석 뒤의 팝업 롤오버 바, 전면 윈드스크린에 통합된 전면 롤오버 바와 같은 더 나은 구조적 엔지니어링을 갖추고 있습니다.
NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)가 완전히 접을 수 있는 소프트톱이 있는 컨버터블을 금지할 것을 두려워한 Porsche는 혁신이 아니라 필요에 따라 최초의 911 Targa를 만들었습니다. 첫 번째 Targa는 1967년형에 도입되었으며 운전자 머리 바로 뒤에 동일한 롤오버 바 "후프"가 있습니다. 그래도 영구 후면 유리 대신에 추가하거나 분리할 수 있는 유연한 투명 플라스틱 창 부분이 있었습니다.
1968년부터 1969년까지 포르쉐는 고정창과 부드러운 창을 모두 판매했으며 후자는 일반적으로 1969년형 이후 단계적으로 단종되었습니다. ZigWheels에 따르면 이 소프트 윈도우 911 Targas는 캐빈 중앙에서 돌출된 보기 흉한 롤 바가 있는 풀 보어 카브리올레와 비슷했습니다. 후면 창은 독특한 아이디어였지만 구매자는 설치 및 제거가 어렵다는 것을 알았고 항상 완전히 방수되지는 않았습니다. 그러나 아는 사람은 1971년식까지 소프트 윈도우 옵션을 주문할 수 있었지만 그렇게 하는 사람은 거의 없었습니다.
포르쉐는 모델에 탈착식 타르가 탑을 제공하는 몇 안 되는 자동차 제조업체 중 하나입니다. Porsche에 따르면 2021년형 Porsche 911 Targa의 독특하고 완전 자율적이며 전동식 트랜지션 루프는 버튼 하나만 누르면 단 19초 만에 변신합니다.
오늘날의 911 Targa 모델은 놀라울 정도로 유사하며 1960년대 자동차의 아이코닉한 스타일을 유지합니다. 비율은 거의 완벽하며 Porsche는 상징적인 후프의 양쪽에 독특한 "Targa" 모델 ID를 양각으로 새겨넣었습니다.
그러나 표면적으로는 상당한 기술적 변화가 있습니다. 원래 차량의 캐노피는 비닐로 덮인 접이식 금속 프레임으로 수동으로 제거하고 보관해야 했습니다. 2021년 모델은 버튼 하나만 누르면 자동으로 사라지고 시야에서 사라지는 방음 및 단열 기능이 있는 경량 마그네슘 패널이 특징입니다.
개폐 동작은 훌륭한 춤의 민첩함으로 수행됩니다. 각 모터, 도르래 및 케이블은 회전할 기회를 간절히 기다리고 있으며, 전체 후면 데크 리드가 스포츠카 뒤쪽에서 들어올려져 거기에 고정되어 작은 지붕을 접고 수납할 수 있습니다.
따라서 Porsche 911 Targa는 탑승자에게 상단이 열린 상태에서 새로운 공기 승차감을 제공합니다. 또한 루프를 닫았을 때 외부 환경을 차단하고 자동 듀얼 존 공조 시스템으로 온도를 유지합니다.
이전에는 타르가 탑 모델의 경우 수동으로 지붕을 제거하고 트렁크에 넣어야 했습니다. 이제 스위치를 켜기만 하면 지붕이 사라지게 됩니다. 천장(부드러운 천 상판 또는 금속 상판)이 뒤쪽으로 접히는 컨버터블 개념과 다릅니다. 뒷유리창도 없고 '후프'도 없습니다. 반면에 표준 컨버터블을 사용하면 상단을 더 빨리 낮출 수 있습니다.
마지막으로, Porsche 모델의 타르가 탑은 공격적인 스틸 그레이 색상으로 마감된 롤오버 후프, 3개의 수직 슬랫, 엠보싱 처리된 'Targa' 로고로 구별됩니다. 이 모든 것이 군중에서 두드러집니다.
