Android Auto와 Apple CarPlay 기능이 탑재된 자동차와 트럭이 처음 나왔을 때를 기억하십니까? 핸즈프리 운전을 위한 연결 옵션과 전화 페어링이 있다는 것은 판도를 바꾸는 일이었습니다. 보다 고급스러운 기능으로 시작된 기능은 이제 주류가 되었으며 거의 모든 자동차 제조업체가 새 모델에 대시 기술을 활용하고 있습니다.
그러나 훌륭한 전화 페어링 기능에는 큰 책임이 따릅니다. 그리고 소비자들은 Apple CarPlay 및 Android Auto 기능의 사고, 결함 및 문제에 대해 가장 많이 불평하고 있습니다. 다음은 J.D. Power가 2021년 차량 소유 및 품질 결과에 대해 말한 내용입니다.
JD Power는 데이터를 수집하고 2021년 미국 IQS(초기 품질 연구)를 생성하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 주요 결과 중 일부는 Nissan을 포함한 일부 자동차 제조업체에 큰 뉴스입니다. 이 브랜드는 Nissan Maxima, Nissan Murano 및 Nissan Altima와 함께 3개 부문에서 최고 순위의 항목을 획득했습니다. Stellantis는 Jeep Gladiator와 Ram 2500 및 3500이 각각의 부문에서 1위를 차지하면서 자랑스러운 권리도 획득했습니다.
품질과 신뢰성에 대한 다른 찬사에는 전반적인 초기 품질에서 처음으로 최고 순위 브랜드로 Ram이 포함됩니다. Dodge는 Lexus를 제치고 전체 2위에 올랐습니다. 현대차는 제네시스 G80, 현대 액센트, 기아차 제품군 등 다양한 클래스에서 1위를 차지하며 좋은 모습을 보였습니다.
J.D.파워의 모든 뉴스가 좋은 소식은 아닙니다. IQS의 일부에는 개선을 위한 필수 영역 식별이 포함됩니다. 그리고 Apple CarPlay와 Android Auto에 대한 소비자 불만이 증가하고 있습니다.
Wards Auto의 설명에 따르면 J.D. Power가 보고할 때 팀은 일반적인 소유권 설문조사나 온라인 이메일 문의로 표면을 긁는 것 이상의 일을 합니다. 이러한 차량 소유자는 확인되고 보다 심층적인 질문이 제공됩니다. 공개된 응답은 오늘날의 차량 소유자가 인포테인먼트 시스템 및 연결 플랫폼으로 어려움을 겪고 있음을 시사합니다.
보다 구체적으로 말하면, 업계의 가장 큰 과제는 Android Auto 및 Apple CarPlay 연결 플랫폼입니다. 많은 소비자가 처음부터 장치를 연결하는 데 문제가 있다고 보고하고 있습니다. 다른 사람들은 연결 유지와 관련된 문제를 언급했습니다. 여러 경우에 차량 소유자는 기술 사용을 아예 포기했습니다.
불행히도 기술이 향상됨에 따라 잠재적인 결함 및 실패 사례가 증가합니다. 물론 대부분의 결함은 대리점에서 해결할 수 있습니다. 그러나 음성 인식 기술이나 잘못 설계된 레이아웃과 같은 일부 문제는 향상된 기술이나 완전한 재설계를 통해서만 해결할 수 있습니다.
J.D. Power는 차량을 포함한 다양한 제품을 조사하고 보고하는 오래된 독립 그룹으로 소비자가 구매하는 제품에 대해 더 많은 정보에 입각한 결정을 내리는 데 도움이 되는 소비자 대면 통찰력을 제공합니다. 그리고 IQS는 가장 강력한 자동차 평가 중 하나입니다.
Forbes는 예를 들어 IQS의 일부가 차량 소유자에게 차량의 특정 기능을 쉽게 사용할 수 있는지 묻는다고 지적합니다. 소비자는 반드시 구성 요소 오류가 아니라 "불만족스러운" 기능을 요구합니다. 신차 구매자는 이러한 결과를 바탕으로 구매 결정을 내릴 수 있습니다. HIS Markit의 자동차 분석가인 Stephanie Brinley는 이러한 지표와 Consumer Reports와 같은 다른 지표가 도움이 될 수 있지만 아무도 귀하를 대신하여 결정을 내려서는 안 된다고 제안합니다. 좋은 구식 시승기를 대신할 수 있는 것은 없습니다.
Apple CarPlay 및 Android Auto 플랫폼과 관련하여 차량 소유자의 불만이 점점 더 많아짐에 따라 구매를 결정하기 전에 지원 리소스를 파악하는 것이 도움이 될 수 있습니다. 문제가 예상되는 경우 신속하게 해결 방법을 찾을 수 있도록 문제 해결을 준비하는 것이 가장 좋습니다.
