많은 차량에 대한 수요가 높은 수준을 유지하고 있지만 자동차 웹사이트 TrueCar에서는 신차 판매가 계속해서 감소할 것으로 예측하고 있습니다. 최근 예측에서 회사는 8월이 딜러 판매 감소의 4개월 연속 달이 될 것이라고 말했습니다. 지난해 8월에 비해 전체 신차 판매는 4% 감소했다. 차량을 방정식에서 빼면 그 수치는 7%로 올라갑니다. 지속적인 공급망 문제는 신차 판매 지연의 주요 원인입니다.
몇 달 동안 전 세계적으로 반도체 칩이 부족해 자동차 제조업체들이 반도체 칩 없이 자동차를 완성할 수 없었습니다. 어떤 경우에는 Ford와 같은 자동차 제조업체가 필요한 전자 제품이 도착하기를 여전히 기다리고 있는 수십 대의 트럭을 주차했습니다. 이는 차량을 주문한 소비자에게 긴 대기 시간을 의미하며 그렇지 않은 경우 대리점에서 잠재적으로 스트레스를 받을 수 있는 상황입니다.
트루카(TrueCar)의 수석 산업 분석가인 닉 울라드(Nick Woolard)는 “칩 부족이 차량 가용성의 원동력이 되고 있어 2013년 이후 가장 낮은 평균 인센티브 지출을 기록했다”고 말했다. “지속적인 강한 수요로 인해 차량이 매우 빠르게 판매되는 환경이 조성되고 있습니다. 차량의 약 3분의 1이 딜러 로트에 도착한 후 일주일 이내에 판매되고 있습니다. 작년에는 18%에 불과했습니다.”
TrueCar에 따르면 칩 부족으로 인해 피해를 입음에도 불구하고 Toyota는 이 시점까지 승률을 뛰어 넘고 있습니다. 일본 자동차 회사는 지금까지 공급망을 계속 유지해 왔지만 최근 미시시피 공장에서 생산이 일시적으로 중단될 것이라고 말했습니다. 회사는 2400명의 직원이 생산 중단에도 불구하고 일자리를 유지할 것이라고 말합니다.
“8월에도 신차 판매가 계속 감소했지만 일부 브랜드는 전년 대비 판매가 증가했습니다. Toyota는 재고 일수 공급이 업계 평균의 약 절반이라는 점을 감안할 때 매우 잘 운영되고 있습니다. TrueCar의 OEM 솔루션 수석 부사장인 Valeri Tompkins는 다음과 같이 말했습니다.
강한 수요는 또한 소비자들이 더 높은 가격을 지불하고 있다는 것을 의미하며 인센티브는 2020년에 비해 39% 감소했습니다. 8월 평균 거래 가격은 2020년 8월에 비해 6% 인상될 것으로 예상됩니다. 2021년 7월에 비해 0.5% 상승할 것으로 예상됩니다 , TrueCar에 따르면. 신차 판매는 주춤하지만 중고차는 8월 한 달 동안 6% 증가한 370만 대를 기록했습니다.
칩 부족이 끝이 보이지 않는 상황에서 가까운 시일 내에 신차 판매가 성장 궤도에 오르지는 않을 것입니다.
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