타이어 공기압을 점검하고 조정하는 것은 적절한 차량 유지 관리의 핵심입니다. 타이어 공기압 점검 사이에 타이어 공기압이 떨어지면 타이어 누출이 느린 것입니다. 타이어 고무에 구멍이 나면 천천히 누출될 수 있습니다. 밸브 스템에 결함이 있으면 타이어 누출도 느려집니다. 마지막으로, 림에 대해 제대로 밀봉되지 않은 타이어는 누출될 것입니다. 다행히 느린 타이어 누출은 집에서 쉽게 진단할 수 있습니다.
잭뿐만 아니라 잭 스탠드에서도 차량을 안전하게 지지하도록 조심하면서 차량을 잭으로 들어 올리십시오. 그런 다음 타이어를 제거하십시오.
다음으로, 약간의 접시 수프를 물에 섞습니다. 빈 스프레이 병이 있으면 혼합물을 스프레이 병에 붓습니다. 그런 다음 새는 타이어에 혼합물을 간단히 스프레이하십시오. 스프레이 병이 없으면 타이어 위에 용액을 얇게 부을 수 있습니다.
타이어가 림에 밀착되는 부분을 놓치지 마십시오. 타이어를 천천히 굴려서 전체 표면에 물을 부어야 합니다. 이 작업을 수행하면서 공기가 빠져나가는 것을 나타내는 빠르게 형성되는 거품을 찾으십시오.
마지막으로 밸브 스템 위에 용액을 약간 붓습니다. 밸브 스템은 타이어에 물을 채우고 타이어 공기압을 확인하는 곳입니다. 줄기가 금속 테두리의 금속에 들어가는 이음새에 비눗물을 붓는지 확인하십시오. 타이어 누출을 찾는 방법에 대해 자세히 알아보십시오.
타이어와 림 사이에서 공기가 빠져나가는 것을 발견하면 타이어가 밀봉되지 않은 것입니다. 타이어 가장자리가 손상되었기 때문일 수 있습니다. 림 씰링 표면이 더럽거나 녹슬면 느린 누출이 발생할 수도 있습니다. 마지막으로 타이어가 부적절하게 장착되면 누출됩니다.
타이어의 "비드" 또는 실링 표면은 타이어의 공기압에 의해 림에 눌러져야 합니다. 비드를 설정하기 위해 정비사는 타이어를 림 위로 늘린 다음 최대 PSI까지 팽창시킵니다. 마지막으로 기술자는 타이어 트레드를 치거나 농구공처럼 지면에 타이어를 튕깁니다. 이 충격은 금속에 대해 고무를 밀봉합니다.
공기가 타이어 고무를 통해 새어나오면 구멍이 나거나 찢어진 것입니다. 공기가 측벽을 통해 새어나오면 타이어는 고속도로에서 사용하기에 안전하지 않습니다. 운전과 코너링은 패치가 지탱할 수 있는 것보다 타이어 측벽에 더 많은 부담을 줍니다. 측벽을 패치하려고 하면 위험한 폭발의 위험이 있습니다.
타이어의 트레드(노면과 접촉하는 타이어 부분)를 통해 공기가 새는 경우 수리할 수 있습니다. 대부분의 타이어 가게나 자동차 수리점에서는 트레드 펑크가 있는 타이어를 저렴하게 패치할 수 있습니다. 많은 타이어 기술자는 구멍이 뚫린 타이어를 림에서 제거하고 그것을 막는 대신 안쪽에서 패치하는 것을 선호합니다.
타이어를 직접 수리하려면 타이어 수리 키트만 있으면 됩니다. 플러그가 있는 기본 키트는 $15-$25입니다. 먼저 새는 타이어의 공기를 완전히 빼십시오. 그런 다음 펑크 내부에 남아 있는 이물질을 제거합니다. 다음으로 둥근 줄을 사용하여 구멍을 더 크고 균일한 구멍으로 만듭니다. 마지막으로 끈끈한 고무마개를 구멍으로 밀어넣고 마개 끝을 잘라냅니다. DIY에 열성적인 분이라면 1시간 안에 완료할 수 있는 간단한 과정입니다. 새는 타이어를 막는 방법에 대해 자세히 알아보십시오.
밸브 스템의 캡에서 공기가 빠져나가는 것을 발견하면 밸브 메커니즘이 손상된 것입니다. 많은 타이어 수리 키트에는 교체용 밸브가 포함되어 있습니다. 새 밸브를 사용하면 오작동하는 밸브를 몇 분 안에 교체할 수 있습니다.
밸브를 교체하려면 먼저 타이어의 공기를 빼십시오. 그런 다음 키트의 밸브 도구를 사용하여 이전 밸브의 나사를 풀고 새 밸브를 조입니다. 마지막으로 타이어에 공기를 주입하고 공기를 머금고 있는지 확인하십시오. 타이어 공기압 모니터링 시스템이 부착된 밸브 스템에 대해 자세히 알아보십시오.
밸브 스템과 림 사이에서 공기가 새는 경우 밸브 스템을 교체하기 전에 타이어를 제거해야 합니다. 좋은 소식은 자동차 정비소의 전문가가 밸브 스템을 빠르고 저렴하게 교체할 수 있다는 것입니다.
