움직이는 차 안에서 마리화나를 피울 수 있습니까? 운전자가 아닌 한 담배를 피우는 것이 괜찮다고 생각할 수 있지만 그것은 잘못된 것입니다. 운전 중 또는 움직이는 차량 안에서의 흡연은 운전자와 동승자 모두에게 불법이며 자동차 안전에 위험합니다. 미국의 36개 주는 21세 이상의 사람들에게 마리화나 사용을 합법화했습니다. 그러나 대마초 흡연은 사적인 공간에서만 가능하며 거주하지 않는 한 차량은 포함되지 않습니다.
News-Review에 따르면, 움직이는 차 안에서 대마초를 피우는 승객은 도로 위의 누구에게도 위험하지 않습니다. 그러나 움직이는 차량에서 대마초를 피우는 것은 공공 마약 사용으로 간주됩니다. 형벌은 주마다 다르며 벌금이 부과될 수 있습니다. 대마초를 피우고 차 안에서 마리화나를 피우는 데 어떤 다른 법률이 적용되는지 궁금하다면 계속 읽으십시오.
움직이는 차량에서 담배를 피우는 것은 불법이므로 주차하고 담배를 피우고 운전하지 않는 이유가 무엇인지 궁금할 것입니다. 그것도 불법입니다. 특히 운전자라면 더욱 그렇습니다. 주차장은 공용 공간이며 동일한 규칙이 적용됩니다. 따라서 흡연 구역과 같은 지정된 장소를 제외한 공공 장소에서는 마리화나를 피우지 마십시오.
일부 지역에서는 대마초가 합법이지만 여전히 마약으로 간주됩니다. 규칙과 정책은 마약에 취한 상태에서 기계를 조작하거나 자동차를 운전하는 것을 허용하지 않습니다. 담배를 피우면 기분이 좋아지고 판단력이 저하되는 등의 부작용이 있습니다. 뇌 과학자와 전문가들은 잡초가 뇌에 미치는 영향의 정도와 특정 양을 측정하는 방법을 아직 파악하지 못했습니다. NBC 뉴스에 따르면 운전 중 대마초 사용은 엄격히 금지됩니다.
만취 상태에서 운전하면 DUI로 기소될 수 있으며, 벌금에는 초범의 경우 최대 $200, 두 번째 위반의 경우 $250 및 지역 사회 봉사의 벌금이 포함됩니다.
캘리포니아에서 운전 중이나 차를 탈 때 남비를 피우는 것이 곧 불법 https://t.co/QaqIqS0Sj9 pic.twitter.com/W50jDA1gTC
— 로스앤젤레스 타임즈(@latimes) 2017년 9월 12일
냄비가 합법화된 주에서는 주 거주지 외부에서 마리화나 소지가 허용되지만 최대 1온스까지만 허용됩니다. 밀봉되어 있거나 잠긴 구획 또는 차량 트렁크에 있는 경우, 차에 잡초가 있을 수 있습니다. 이것은 합법인 마리화나의 운송을 의미합니다.
그러나 대쉬보드나 가리지 않는 곳에 잡초를 내세우는 것은 사용의 의사가 있음을 의미하며 차량의 이동 여부를 불문하고 금지된다. 제한 사항은 $500의 벌금이 부과되는 개봉된 알코올 용기 소지와 유사합니다.
WayOfLeaf에 따르면 연방법 및 주법에는 판매 의도를 분류하기 위한 정확한 마리화나 양이 없습니다. 단, 2온스 이상, 잡초 등의 증거물을 소포로 나누어 거액의 현금으로 적발 시 과태료가 부과될 수 있습니다. 예를 들어, 위스콘신에서는 어떤 양의 대마초 판매도 중범죄로 분류되며 몇 년의 징역형에 처합니다.
높은 상태에서 운전하는 것이 영향을 미치지 않을 것이라고 생각하십니까? 잘못된. 마리화나의 심리적 효과의 대부분을 담당하는 화학 물질인 THC가 반응 시간을 늦추고 인지 능력을 손상시키며 운전자가 차선에서 안정된 위치를 유지하기 어렵게 만든다는 것이 입증되었습니다. pic.twitter.com/C6UhiEQo26
— CHP 본사(@CHP_HQ) 2017년 12월 27일
마리화나는 일부 주의 개인 공간에서 허용되지만 주 정부는 주거 장소에 대한 관할권이 없습니다. 건물 소유주 또는 집주인이 건물에 마약 금지 규칙을 적용하기로 결정한 경우, 주에서는 거주자나 세입자를 대신하여 개입할 수 없습니다. Mass Live에 따르면 이를 준수해야 하며 집주인은 규칙 위반에 대해 퇴거 통지서를 발행할 권리가 있습니다.
직장에서도 마찬가지입니다. 고용 법률 사무소에 따르면 회사에 마약 금지 정책이 있는 경우 직원은 약물 검사를 받을 수 있으며 의료 용도를 제외하고 마리화나 양성 반응이 나오면 해고될 수 있습니다. 의료 목적으로 마리화나를 사용하는 환자는 자신의 주장을 뒷받침하는 의사의 처방전이 있어야 하며 국가는 차별로부터 보호합니다.
