많은 트럭에 V12 엔진이 장착되어 있습니다. Lamborghini LM002는 Countach에서 파생된 V12 엔진을 자랑하는 고급 트럭이었습니다. 전설적인 Detroit Diesel V12s 및 GMC Twin Six와 같은 다른 엔진은 다양한 작업군을 위해 제작되었습니다. 그러나 Jay Leno의 V12 트럭은 이 모든 것보다 앞서 있습니다. 세계에서 가장 유명한 자동차 수집가는 1941년 American LaFrance Fire Truck의 자랑스러운 소유자입니다. Jay Leno의 소방차와 항공기 엔진에서 영감을 받은 V12에 대해 자세히 알아보세요.
American LaFrance Fire Engine Company는 1903년 여러 회사(일부는 엔진 제작, 다른 일부는 소방 장비 제작) 간의 합병으로 시작되었습니다. 새로운 회사가 최초의 동력 소방차를 완성한 것은 1907년이었습니다. 이 회사는 2014년 마침내 폐쇄될 때까지 여러 세대에 걸쳐 소방차와 기타 긴급 차량을 계속 생산했습니다.
Jay Leno의 소방차는 1941년 미국 LaFrance 유조선 트럭입니다. V12 엔진이 장착되어 있습니다. V12 동력 장치는 처음에 Lycoming BB 항공기 엔진을 기반으로 했습니다.
이 고급 엔진에는 초기 오버헤드 캠이 장착되었습니다. 265마력을 냈습니다. 1941년에 이 엔진은 미국에서 만들어진 역사상 가장 강력한 엔진이었습니다.
American LaFrance는 새로운 트럭으로 틀을 깨뜨렸습니다. 풍동 테스트를 거친 최초의 트럭입니다. 더 공기역학적으로 만들기 위해 사다리와 기타 장비가 침대 안에 매달려 있습니다.
이 대형 트럭에는 특대형 라디에이터와 4개의 개별 교류 발전기가 있습니다. Leno는 튼튼한 트럭이 하루 종일 펌프를 작동하도록 설계되었다고 지적합니다.
American LaFrance는 1941년에 Leno의 트럭을 Warner Brothers에 판매하여 스튜디오 부지 소방차로 사용했습니다. 1950년대 초반에 Warner Brothers는 차량을 캘리포니아 버뱅크 시에 기증했습니다. 1960년대 중반이나 후반에 Burbank는 그것을 공항에 주었습니다. 불행히도 공항은 아무 소용이 없었습니다. 구식 트럭을 위해 활주로 끝에 바람막이 역할을하기 위해 주차했습니다. 공항 관리자가 오래된 트럭을 없애기로 결정했을 때 Jay Leno에게 전화를 걸었습니다.
Leno는 트럭의 기록이 수년 동안 11,000마일에 불과하다는 것을 발견했습니다. 오일 교환 후 오버빌드 차량이 다시 시동되었습니다. Leno는 자신의 희귀한 오토바이가 고장났을 때 그것을 운반하는 데 사용하기로 결정했습니다.
Leno는 트럭 침대에서 물 탱크를 제거했습니다. 그런 다음 그는 그의 팀이 트럭을 위한 맞춤형 리프트게이트를 만들도록 했습니다. 리프트는 오토바이 전체를 수용할 만큼 충분히 깁니다.
그런 다음 Leno는 그의 팀에게 크롬을 복원하고 트럭을 다시 칠하도록 했습니다. 대형차로서는 긴 과정이었다. 마지막으로 그는 휠 웰과 후드를 손으로 핀스트라이핑하여 마무리했습니다.
당연히 Leno는 벨을 트럭에 두고 왔습니다. 그는 로스앤젤레스 교통에서 사이렌이 편리하다고 농담합니다.
소방차의 유일한 단점 중 하나는 엄청난 무게입니다. Leno는 자신의 LaFrance 무게가 6~8톤 정도라고 추정합니다. 더 나쁜 것은 드럼 브레이크 만 있습니다. 그래서 Leno는 소방차를 업그레이드하고 Telma의 최첨단 유도 브레이크 시스템을 장착하기로 결정했습니다.
트럭이 등록된 적이 없기 때문에 Jay Leno가 공식적으로 첫 번째 소유자입니다. 전반적으로 그는 자신의 오래된 "새" 소방차에 매우 만족합니다.
