현재 자동차를 리스하고 있고 리스료를 지불할 여유가 없거나 리스 기간이 만료된 경우 리스를 종료하기 위해 자동차를 판매할 수 있는 옵션이 있습니다. Carmax 또는 Carvana와 같은 제3자에게 자동차 리스를 판매함으로써 성가신 월별 지불금을 없앨 수 있을 뿐만 아니라 지금까지 수익을 낼 수도 있습니다. 최근 일부 자동차 회사에서는 임차인에게 차를 원래 임대했던 딜러에게 반납하도록 요구하고 있습니다.
오해하지 마세요. 리스 차량을 원래 딜러나 브랜드의 프랜차이즈 대리점 중 한 곳으로 되돌리는 것은 쉽습니다. 그러나 그렇게 하면 상당한 비용이 들 수 있습니다. U.S. News에 따르면 리스 차량의 마일리지가 적거나 예상 잔존 가치보다 가치가 높을 경우 타사 딜러에게 판매했을 때와 같은 잠재적인 이익을 보지 못할 수 있습니다.
예를 들어, 나는 작년 말에 Carvana에 임대한 2019 Subaru Forester를 판매했습니다. 리스한지 1년밖에 안됐을 때 차가 더 이상 필요하지 않다고 판단되어 리스 회사에서 보상금을 받고 카르바나를 통해 차량 감정을 받았습니다. 지불 금액은 약 $24,000이며, 이는 차를 무료로 소유하기 위해 지불해야 하는 금액입니다. 놀랍게도 Carvana는 나에게 약 $27,000(현재 시장 상황 기준)을 제안했는데, 이는 그들에게 판매하면 거의 $3,000의 이익을 얻을 수 있다는 것을 의미했습니다.
그러나 현재 운전하고 있는 차의 브랜드에 따라 제가 한 일을 하지 못할 수도 있습니다. 주로 GM과 Honda를 비롯한 일부 자동차 제조업체는 현재 임차인이 Carmax 및 Carvana와 같은 타사 소매업체에 자동차를 판매하는 것을 제한하고 있습니다.
GM 및 Honda와 같은 브랜드가 현재 임차인이 다른 소매업체에 자동차를 판매하는 것을 제한하는 데에는 몇 가지 이유가 있습니다. 첫 번째 이유는 현재 딜러 로트에 차량이 더 적기 때문입니다. 글로벌 칩 부족 덕분에 딜러 로트는 일반적으로 재고가 있는 신차 및 중고차 재고가 부족해졌으며 이제 자동차 제조업체는 어떤 방식으로든 부족분을 보충해야 합니다. 그들이 할 수 있는 한 가지 쉬운 방법은 임차인이 자신의 부지를 채우는 데 도움이 되도록 현재 자동차를 딜러에게 다시 팔거나 거래하도록 요구하는 것입니다.
두 번째 이유는 이익입니다. 임차인이 임대차를 제3자에게 판매하여 이익을 얻는 대신 Honda와 GM은 이제 임대차를 재판매하여 그 이익의 일부를 거두려고 합니다. 칩 부족으로 인해 올해 중고차 시장이 상향 조정되었으며 모든 임대 Honda 및 GM 차량은 자체 딜러에게 돌아가도록 함으로써 브랜드는 재판매를 통해 자동차의 더 높은 가치를 활용할 수 있습니다.
자동차 제조업체가 임차인이 자신의 차를 다른 공급업체에 판매하는 것을 제한하는 세 번째 이유는 경쟁을 완화하기 위함입니다. 대유행은 Vroom, Carmax 및 Carvana와 같은 "간단하고 흥정이 없는" 딜러에게 비즈니스 성장을 가져왔습니다. 이것은 소비자(나와 같은)가 이러한 회사에 자동차를 판매하고 재고를 채우고 있었기 때문에 전통적인 자동차 대리점에 많은 경쟁을 제공했습니다. 소비자가 제3자에게 판매할 수 있는 기능을 제거함으로써 GM 및 Honda와 같은 브랜드에 대한 경쟁이 줄어들 것입니다.
현재 Honda 또는 GM 차량을 리스하고 있고 리스 기간이 거의 만료되면 제한을 우회할 수 있는 방법이 있습니다. 리스 기간이 끝나면 자동차를 직접 구입하여 원하는 사람에게 직접 판매할 수 있습니다. 이 전략은 자동차를 구입한 후 자동차 세금과 등록비를 지불해야 하므로 비용이 많이 들 수 있습니다. 또한 이자가 발생하는 자동차 비용을 충당하기 위해 대출을 받아야 할 수도 있습니다.
Honda와 GM 모두 현재 임차인을 위한 특별 거래를 할 수 있으므로 새 모델로 차를 교환할 수도 있습니다. 그러나 지역마다 거래가 다릅니다. 자동차 제조업체가 이러한 제한을 완화할 수 있을 만큼 시장이 곧 안정화되기를 바랍니다. 그러나 지금은 혼다 또는 GM 리스 차량을 타사 딜러에게 가져가지 마세요. 거절당할 수 있습니다.
