2022 제네시스 GV70은 럭셔리 크로스오버 부문의 신인입니다. 그리고 독일 및 일본 라이벌과 동일한 배지 인식이 없을 수도 있지만 GV70은 동일한 유형의 기술에 정통한 기능을 제공하지만 저렴한 가격에 제공합니다. 나는 Genesis GV70 AWD Sport Prestige를 일주일 동안 가지고 있었고 장착된 기능에 깊은 인상을 받았습니다. 다음은 그 중 몇 가지에 대한 요약입니다.
2022년형 제네시스 GV70 내부에 들어서면 독특한 스타일에 틀림없이 감탄하게 될 것입니다. 캐빈 전체의 심플하고 우아한 자연과 잘 어울리는 타원형의 디자인 요소가 있습니다. 그것을 지나치면 대시보드의 전면 중앙에 위치한 거대한 인포테인먼트 화면을 무시하기 어렵습니다.
이 대형 화면은 무려 14.5인치로 측정되며 가장 좋은 점은 모든 GV70 모델에 표준이라는 것입니다. 그에 비해 Audi Q5에는 10.1인치 터치스크린이 있으며 BMW X3에서 얻을 수 있는 가장 큰 화면은 12.3인치입니다. 크기는 차치하고 GV70의 인포테인먼트 화면은 일반적인 사용성 측면에서도 많은 것을 제공한다는 점이 더 인상적이었습니다.
예를 들어 센터 콘솔에는 회전하여 인포테인먼트 화면의 메뉴와 아이콘 사이를 전환할 수 있는 거대한 다이얼 노브가 있습니다. 하지만 삶을 더 쉽게 만들고 싶다면 화면의 아이콘도 터치하면 됩니다. 그러나 그렇게 하려면 운전자가 약간의 손을 뻗어야 한다는 점에 유의하십시오.
또한 화면은 내비게이션 지도 외에도 차량의 서라운드 뷰 및 백업 카메라에 대해 정말 좋은 해상도를 제공하지만 그게 전부는 아닙니다. 또한 인포테인먼트 시스템은 지도, 라디오 및 다른 메뉴를 동시에 볼 수 있도록 최대 3개의 다른 섹션을 표시합니다. 또한 메뉴를 전환하지 않을 때 인포테인먼트 시스템은 기본 화면 보호기로 되돌아갑니다. 이 화면 보호기는 시간을 나타내는 쾌적한 하늘색 색상과 운전 중에 엿보기 쉬운 내비게이션 지도의 희미한 자국을 나타냅니다.
내 테스트 차는 고급 SUV에서 원하는 모든 것을 갖춘 최고급 GV70 3.5T 스포츠 프레스티지 모델이었습니다. 앞서 언급한 인포테인먼트 시스템 외에도 내 테스터는 운전자 앞의 계기판에 나타나는 브랜드의 사각지대 뷰 모니터를 특징으로 했습니다. 이 기능은 방향 지시등이 활성화될 때 운전자에게 양쪽의 사각 지대를 표시하고 사이드 미러의 사각 지대 표시기와 함께 작동합니다. 과한 것처럼 보일 수 있지만 교통량이 많은 상황에서 사용하는 것이 좋다는 것을 알았습니다.
하지만 그게 다가 아닙니다. 상단 트림 GV70에는 열선내장 및 통풍이 되는 앞좌석과 열선내장 뒷좌석이 함께 제공됩니다. 추운 날에도 따뜻하게 지낼 수 있을 뿐만 아니라 뒷좌석 승객은 자체 온도 조절 장치, USB 충전 포트 2개, 110볼트 전원 콘센트도 갖추고 있습니다. 목적지에 도착하기를 기다리며 팝타르트를 요리하고 싶은 분들을 위해
GV70의 편안한 실내에서 찾을 수 있는 모든 인상적인 기술 기능에도 불구하고 모든 사람에게 유용하지 않을 수 있는 기능이 하나 있습니다. 바로 Smart Park입니다. 익숙하지 않은 경우 Smart Park 기능은 차량을 자동으로 앞뒤로 움직여 매우 좁은 주차 상황에서 유용합니다. 그러나 협상할 빡빡한 주차 상황이 없다면 이 기능은 오히려 쓸모가 없습니다.
GV70이 있는 주에 스마트 파크 기능을 한 번 사용하여 친구들에게 깊은 인상을 남겼습니다. 자동차가 스스로 공간을 빠져나가는 것을 본 후 그들은 감명을 받지 않았습니다. 대신 그들은 자동차의 독특한 인테리어와 대형 인포테인먼트 화면에 감탄했습니다. 이것은 나에게 새로운 친구가 필요하거나 아마도 GV70의 긴 기능 목록이 모두를 위한 무언가를 가지고 있다는 것을 의미합니다. 그리고 필요한 기능을 얻기 위해 가장 높은 트림을 위해 스프링을 사용할 필요가 없습니다.
