자동차 유지 관리는 추적하기가 매우 어려울 수 있습니다. 교체해야 할 부품, 교체할 유체, 점검해야 할 상자가 너무 많습니다. 그렇기 때문에 오일, 타이어 및 액체와 같이 확인하는 것을 잊어버릴 수 있는 모든 작은 것들에 대한 광범위한 목록을 만들고 싶습니다. 이것은 오일 교환과 같은 유지 관리를 수행하는 방법에 대한 기사가 아닙니다. 그러나 무엇을 확인하고 교체해야 하는지에 대한 단서를 제공합니다.
오일 교환은 자동차 유지 보수의 가장 중요한 측면일 수 있습니다. 그러나 언제 변경해야 하는지 알기 위해서는 먼저 확인하는 방법과 무엇을 찾아야 하는지 알아야 합니다.
유체, 특히 오일을 점검하기 전에 차가 평평한 지면에 주차되어 있는지 확인하십시오. 거기에서 후드를 열고 엔진 블록 자체에서 주황색 또는 검정색 탭을 찾으십시오. 그것이 계량봉이고 맨 아래에는 최소값과 최대값의 두 가지 표시가 있습니다. 여분의 기름을 모두 닦아내고 계량봉을 다시 안쪽으로 밀어넣었다가 다시 빼냅니다.
그것이 두 점 사이에 있고 싶은 오일 레벨입니다. 이보다 높으면 엔진이 과충전되어 스프링이 누출될 수 있습니다. 이보다 낮으면 윤활 부족으로 인해 엔진 부품에 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 어느 것이 사실이냐에 따라 오일 레벨을 필요한 위치에 맞추는 것이 매우 간단할 수도 있고 매우 고통스러울 수도 있습니다.
엔진이 낮으면 사용 설명서에서 권장하는 오일 등급으로 보충할 수 있습니다. 모터 블록의 캡을 풀고 깔때기를 사용하여 다시 약간 붓습니다. 대부분의 경우 두 점 사이의 거리는 1쿼트의 오일을 나타냅니다. 따라서 바닥에 더 가까우면 0.5쿼트가 당신을 다시 밀어 올릴 것입니다. 하지만 너무 많이 채우면 바닥에서 기름을 빼내야 합니다. 엄청난 엉망이 되지 않고 일정량의 오일만 빼내기가 상당히 까다롭기 때문에 본격적인 오일 교환으로 바뀔 가능성이 큽니다.
엔진이 기름을 태우고 있다는 것을 알게 되면 더 자주 점검하십시오. 경험상 1,000마일마다 또는 주유를 위해 정차할 때마다 점검하는 것이 좋습니다. 언급해야 할 또 다른 사항:엔진 오일은 올리브 오일과 같은 색이어야 하며 진한 검은색이 아니라 노란색을 띤 금색이어야 합니다. 이는 일반적인 오해이며, 오일을 확인할 때 정말 검게 보인다면(검정색에 가까우며 위 사진의 오일은 사용 수명의 절반 정도임) 교체해야 할 시기일 수 있습니다.
우선 변속기 오일을 확인하는 방법은 차량마다 다릅니다. Car and Driver는 이 프로세스에 대한 광범위한 단계 및 추론 목록으로 이동합니다. 그럼에도 불구하고 엔진 베이에 묻힌 노란색 또는 검은색 링을 찾고 싶을 것입니다(예, 묻힐 것입니다).
자동차에 탭이 없거나 영구적으로 봉인된 탭일 수 있습니다. 그렇다면 자동차는 평생 액체로 가득 차 있습니다. 그러나 그것은 실제로 당신이 생각하는 것처럼 "평생"이 아닙니다. 플러그를 뽑거나 하지 말아야 할 차량 정비를 수행하기 전에 사용 설명서를 참조하십시오.
나와 같은 일부 자동차는 엔진을 작동해야 합니다. 다른 당신은 유체 감기를 확인할 수 있습니다. 차를 시동해야 하는 경우 핸드브레이크를 걸고 주차 중 하나(또는 스틱을 운전하는 경우 중립)로 변속하십시오. 엔진을 정상 작동 온도로 가열하거나 온도 게이지가 절반 정도 올라갈 때까지 둡니다. 그런 다음 차를 끄십시오.
유체를 뜨겁게 또는 차갑게 점검하든 프로세스는 다른 탭을 사용하여 엔진 오일을 점검하는 것과 매우 유사합니다. 계량봉을 빼서 닦아내고 다시 끼우고 다시 확인하십시오. 엔진 오일과 달리 유체 레벨은 절대 움직이지 않아야 합니다. 그렇다면 어딘가에 변속기 오일이 누출되었으므로 정비사에게 가십시오. 모든 것이 정상으로 보이면 계량봉을 다시 삽입하기만 하면 됩니다.
브레이크 액, 와이퍼 액 및 냉각수 수준을 보는 것은 매우 쉽습니다. 채우는 저수지에는 일반적으로 최소 및 최대 수위가 표시되어 있습니다. 와이퍼 액의 경우 탭을 위로 당겨 레벨을 확인해야 할 수도 있지만 그게 전부입니다. 그러나 이러한 간략한 살펴보기가 알아야 할 모든 것을 알려주지는 않습니다. 여기서부터 일이 까다로워지기 시작합니다.
집에서 테스트할 수 있지만 역학은 냉각수와 브레이크 액을 확인하는 데 더 적합합니다. 브레이크 액의 경우 주사기를 사용하여 액의 작은 부분을 빼내십시오(너무 많지 않으면 시스템에 공기가 들어갈 수 있음). 샘플을 플라스틱 Tupperware 용기에 넣고 브레이크 액 테스터 펜을 사용합니다. 녹을 생성할 수 있는 유체의 수분 함량을 결정합니다.
냉각수를 제대로 확인하려면 차 아래로 들어가 작은 샘플을 하나 더 꺼내야 합니다. 온라인에서 냉각수 배출 플러그가 있는 위치를 찾아 일부 유체가 배출될 수 있도록 균열을 열고 더 이상 누출되지 않도록 닫으십시오. 자동차에서 사용하는 냉각수에 따라 밝은 빨간색, 파란색, 녹색 또는 주황색이어야 합니다. 녹슬어 보이거나 내부에 금속 조각이 떠 있는 경우 냉각수 세척을 할 때입니다.
그러나 이 두 가지 작업 모두 다소 복잡하며 올바르게 수행되지 않으면 자동차가 손상될 수 있습니다. 현지 정비사에게 이러한 유체를 점검하고 교체하도록 하는 것이 현명합니다. 특히 처음 접하는 경우에는 더욱 그렇습니다.
부품점에서 10달러에 기본 타이어 공기압 게이지를 구입하거나 더 정확할 수 있는 디지털 제품을 구입할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 자동차에 타이어 공기압 모니터링 시스템이 탑재되어 있지 않다면 타이어를 점검하기 위해 시스템이 필요합니다. 림에 있는 작은 캡을 풀고 압력 게이지를 안쪽에 붙인 다음 숫자가 무엇인지 확인하세요.
당신이 얻는 숫자는 PSI로 표시되지만 타이어에 얼마나 많은 공기가 있어야 하는지 알기 위해서는 운전석 도어를 열기만 하면 됩니다. 일반적으로 앞뒤 타이어에 공기가 얼마나 들어가는지 알려주는 작은 스티커가 있습니다. 대부분의 부품 상점에서 30달러의 12볼트 공기 압축기를 구입하여 타이어에 공기가 필요한 경우를 대비하여 차에 보관할 수 있지만 PSI가 몇 PSI 높거나 낮으면 걱정할 필요가 없습니다. 결국 모든 타이어에 똑같은 양의 공기를 채우는 것은 불가능합니다.
아주 간단하죠? 글쎄, 그것이 쉽다고 생각했다면 타이어 트레드를 확인하는 것을 좋아할 것입니다. 자동차 유지 보수의 가장 간단한 형태입니다. 필요한 것은 1페니뿐이므로 자동차의 큰 트레드에 꽂을 것입니다. ol' Abe Lincoln이 머리를 자르면 괜찮지만, 그렇지 않으면 새 타이어가 필요합니다. 또한 사이드월에 흠집과 긁힌 자국이 있는지 확인하십시오. 타이어의 구조적 무결성을 약화시키고 파열로 이어질 수 있기 때문입니다.
내부 트릭이 있습니다. 자동차 제조업체는 보증이 만료된 후 자동차가 고장날 수 있도록 권장하는 유지 관리 일정을 마련했습니다. 따라서 사용 설명서나 제조업체에서 설명한 지침을 따르고 있다면 그들의 거짓말에 속고 있는 것입니다. 하지만 걱정하지 마십시오. 차는 계속 잘 달릴 것이지만 오일, 타이어 등을 교체하는 데는 보편적으로 예외적인 숫자가 더 많습니다. 여기에서 이야기를 나누겠습니다.
예, 시도하고 이해해야 할 것이 많지만 유지 관리를 계속하면 앞으로 몇 년 동안 자동차가 원활하게 작동할 수 있습니다. 여기에 강조 표시된 유지 관리 일정은 특정 차량에 가장 적합하지 않을 수 있지만 상당히 좋은 지침입니다. 정비사에게 문의하고 특정 제조사와 모델에 대해 많은 조사를 하십시오. 여러분의 자동차가 행복하고 건강할 수 있도록 이러한 사항을 계속 주시하십시오.
