차량의 어떤 부분도 자동차의 바퀴만큼 부드러운 운전에 중요하지 않습니다. 이러한 구성 요소를 만드는 고무와 금속은 차량이 포장 도로와 만나는 단일 상호 작용 지점을 나타내며, 이를 통해 연비에서 차량 서스펜션 마모에 이르기까지 모든 것에 영향을 미칩니다.
바퀴의 독특한 문제는 바퀴가 종종 무시된다는 것입니다. 타이어에서 림 자체에 이르기까지 운전자는 이러한 부품을 충분한 간격으로 거의 정비하지 않아 서스펜션 손상, 불편한 승차감 및 진단하기 어려울 수 있는 기타 문제로 이어집니다.
자동차에 바퀴 관련 유지 관리가 필요한 몇 가지 증상과 함께 정기적으로 차량을 관리해야 하는 몇 가지 사항을 살펴보겠습니다.
휠 밸런싱은 자동차에 대해 수행해야 하는 가장 간과된 서비스 중 하나입니다. 고르지 않은 마모, 타이어 또는 림의 불완전성 및 휠에 발생할 수 있는 기타 경미한 손상을 보상합니다.
휠 밸런싱이 필요한 이유는 여러 가지가 있지만 가장 일반적인 이유는 다음과 같습니다.
휠의 흔들림을 최소화하고 적절한 회전을 효과적으로 보장하는 휠 밸런싱은 이러한 문제의 대부분을 해결할 수 있습니다.
간단히 말해서 Nissan 370Z, BMW 2 Series 및 Chevrolet Camaro와 같은 릴 휠 드라이브 자동차에서 휠 밸런싱이 매우 중요하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 휠에 가해지는 토크 때문에 언밸런스 휠의 진동을 더 쉽게 느끼기 때문입니다.
타이어 교체는 자동차 소유자가 포기하는 또 다른 서비스입니다. 올해 현지 검사를 통과했거나 15년 된 타이어에 "충분한" 트레드가 남아 있기 때문에 타이어를 계속 사용할 수 있다고 잘못 생각하기 때문에 그렇게 하는 것입니다.
일반적으로 타이어는 50,000마일의 마모 또는 5년 사용부터 검사해야 합니다. 이는 타이어가 열, 태양 및 기타 요소에 노출되어 뒤틀림, 기포, 고르지 못한 마모 및 기타 문제를 일으킬 수 있는 기타 요소로 인해 화학적 변화를 일으키기 때문입니다.
타이어가 트레드 표시기에 가까워지거나 벽에 금이 간 흔적이 보이면 타이어를 더 빨리 교체해야 한다는 두 가지 신호가 더 있습니다.
휠 베어링은 자동차 서스펜션의 휠 허브 내에 존재하는 복잡한 구성 요소입니다. 그들의 작업을 설명하는 가장 좋은 방법은 바퀴가 너무 많이 마찰되지 않고 자유롭게 회전할 수 있도록 기름칠이 잘 된 기어에 비유하는 것입니다.
이 금속 베어링이 마모되면 자유롭게 회전하는 능력을 잃습니다. 이로 인해 휠의 유격, 소음, 진동 및 기타 문제가 발생하여 운전 경험 감소부터 자동차 스트럿과 같은 기타 서스펜션 구성 요소의 과도한 마모에 이르기까지 모든 것에 영향을 줄 수 있습니다.
휠 베어링을 교체하는 절차는 비교적 간단하지만 노동 집약적이며 제대로 수행되도록 하기 위해 특정 장비가 필요합니다. 당사 정비사는 이 두 부서를 전문으로 하므로 휠 베어링을 안정적이고 저렴하게 교체할 수 있습니다.
바퀴 관련 문제가 발생할 수 있는 마지막 주요 영역은 바퀴가 아니라 차량의 서스펜션입니다. 마모된 스트럿 또는 스프링, 부서지기 쉬운 부싱 및 손상된 컨트롤 암과 같은 품목은 과도한 마모를 초래하여 자동차 바퀴에 문제를 일으킬 수 있습니다.
이러한 부품을 파손된 상태로 방치하면 타이어나 림을 몇 번이나 교체해도 이 손상이 불가피하게 반복됩니다.
자동차의 바퀴는 도로와 자동차가 만나는 한 지점이기 때문에 최상의 상태로 유지하는 것이 중요합니다. 이보다 적으면 연비가 떨어지고 자동차 서스펜션이 손상되며 근본적인 문제가 해결될 때까지 정기적인 타이어 교체가 필요합니다.
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