Mercedes-Benz는 C-Class All-Terrain을 공개했지만, 지금까지 유럽 관객만을 대상으로 하는 것이 가혹한 현실입니다. SUV와 크로스오버는 거친 지형에 적합하지만 왜건으로 이러한 장애물을 극복하면 품격이 더해질 것입니다. C-Class All-Terrain 스타일이 포인트입니다. 세련된 차체 패널이 전면에서 결합되어 양쪽에 더 낮은 덕트가 있는 검은색 수직 그릴이 됩니다. 후면은 클래식 스테이션 왜건 디자인을 위해 가파른 경사로 내려갑니다.
표준 4륜 구동과 함께 All-Terrain은 17인치 휠을 옵션으로 제공하고 더 강력한 서스펜션을 제공합니다. 더 큰 스티어링 너클과 편안함을 강조하는 자동 조절 댐퍼가 장착되어 있습니다. 새로운 서스펜션을 통해 자동차는 표준 에스테이트 버전보다 1.6인치 리프트를 얻지만 훨씬 더 안정적인 승차감을 제공합니다.
이 왜건에는 두 가지 오프로드 모드가 있습니다. "Offroad"라고 표시된 것은 흙, 자갈 및 모래에 맞게 조정된 반면 "Offroad + DSR"은 가파른 언덕(내리막 속도 조절)을 포함한 가혹한 지형에서 가장 잘 작동합니다. 이 모드는 31mph 미만에서 작동하도록 설계되었으며 속도가 그 이상으로 증가하면 꺼집니다. 차량의 경사, 감소 및 조향 각도가 차량의 인포테인먼트 화면에 표시됩니다.
All-Terrain은 가솔린 또는 디젤 구동 4기통과 함께 제공되며, 둘 다 48볼트 지원으로 더 나은 주행 거리를 제공합니다. 유럽에 관한 한 이러한 옵션이 있습니다. 자동차가 연못을 건너면 미국 시장은 개조된 C-Class에서 사용할 수 있는 것과 같거나 유사한 파워트레인을 기대할 수 있습니다. 2022 C300은 동일한 48볼트 하이브리드 시스템으로 255마력의 2.0리터 인라인 4기를 사용합니다.
C-Class All-Terrain은 최대 53입방피트의 저장 공간을 가지고 있으며 트레일러 지원으로 최대 3,968파운드를 견인할 수 있습니다. E-Class All-Terrains는 $67,600부터 시작하고 세단은 $54,520부터 시작합니다. C-Class는 41,600달러부터 시작하므로 All-Terrain이 북미에 출시된다면 55,000달러까지 시작할 수 있지만 순전히 추측입니다. Mercedes-Benz가 공식 출시를 발표할 때까지 북미에서 C-Class All-Terrain은 헛된 꿈으로 남아 있습니다.
C-Class All-Terrain이 북미에 나타나면 E-Class가 제공해야 하는 많은 편의 시설 중 일부를 특징으로 할 수 있습니다. E-Class는 실내 온도를 조정하고 음성 명령으로 방향을 찾고 주차 중 충돌이 발생하면 운전자에게 경고합니다. 또한 고속도로 오프램프에서 실제로 속도를 줄이는 크루즈 컨트롤을 포함하여 여러 운전자 지원 기능을 자랑합니다.
두 차량 모두 동일한 플랫폼을 기반으로 하므로 서스펜션 및 핸들링 측면에서 차량이 유사하게 작동할 수 있습니다. C-Class All-Terrain은 북미의 Mercedes-Benz에 큰 도움이 될 것입니다. 그러나 선반에 E-Class All-Terrain이 있으면 그다지 의미가 없을 수 있습니다. C-Class 파워트레인이 더 많은 고객에게 말을 건다면 그만한 가치가 있을 수 있지만 현재로서는 북미 지역이 가진 것을 즐길 수 있습니다.
