최근에 많은 자동차 브랜드가 유료화 뒤에 자동차 기능을 잠그는 방식을 선택했습니다. 이들 중 가장 인기 있는 것은 특정 기능을 업그레이드하거나 아예 사용할 수 있도록 하기 위해 월별 또는 연간 요금을 부과하는 구독 서비스입니다. 최근 Mercedes-Benz는 귀하가 거주하는 국가에 따라 후륜구동 기능을 잠그는 Mercedes-Benz EQS에 페이월을 설치하기로 결정했습니다. 새로운 Mercedes-Benz EQS 및 무엇에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽어보세요. 구독 서비스가 수반됩니다.
다가오는 2022년형 Mercedes-Benz EQS는 Mercedes-EQ 라인의 첫 번째 완전 전기 자동차입니다. Mercedes-Benz에 따르면 배터리 용량은 107.8kWh이며 표준 AC 충전을 사용하면 11시간이 조금 넘게 10%에서 100%까지 충전됩니다. 급속 충전기는 이 시간을 획기적으로 줄여 약 31분 만에 같은 양을 충전할 수 있다. 정확한 모델에 따라 329 또는 516 hp에 도달하며 EQS 580 4Matic이 최고 마력 범위에 있습니다.
또한 Mercedes-Benz EQS에는 다양한 기능이 있습니다. 그 중 하나는 열쇠가 없는 손잡이와 점화 장치로, 열쇠를 넣고 돌리지 않고 소지한 열쇠를 감지합니다. 또한 EQS에는 차선 유지 지원과 같은 몇 가지 주목할만한 운전자 지원 기능이 있어 운전자가 우발적으로 차선을 이탈한 후 차선을 유지하도록 상기시켜줍니다.
후륜 조향을 구독으로 제공하는 메르세데스-벤츠 EQS :https://t.co/Tjh3CTTVU pic.twitter.com/oRYqVgUo7g
— Autoblog(@therealautoblog) 2021년 7월 26일
그러나 모델의 기능 중 하나는 페이월 뒤에 잠겨 있습니다. Mercedes-Benz EQS 모델은 운전자가 뒷바퀴를 최대 10도까지 돌릴 수 있지만 일부 국가에서는 비용을 지불해야 합니다. Drive에 따르면 이것은 특히 독일의 경우에 해당하며 연간 비용은 약 $576 또는 3년 동안 $1733입니다. 이렇게 하면 뒷바퀴 회전량이 4.5도에서 풀 10도로 변경됩니다. 미국에서는 모든 자동차에 풀 10도 기능이 제공됩니다. 한편, 다른 나라에서는 먼저 지불하지 않으면 뒷바퀴가 전혀 회전하지 않습니다.
금전적 보상을 제외하고 회사가 왜 이러는지에 대해 실질적인 이유는 없습니다. 각 차량은 업그레이드 없이도 10도까지 올라갈 수 있기 때문에 특정 국가의 운전자를 페이월 뒤에 가두는 것은 많은 사람들이 불필요하고 탐욕스럽게 생각하는 일입니다.
Mercedes Benz EQS의 구독은 특정 차량 기능이 유료 벽 뒤에 잠긴 최초와는 거리가 멀습니다. 예를 들어 Tesla는 구독 뒤에 완전 자율 주행 기능을 잠그고 있습니다. 이름에도 불구하고 완전한 운전자 감독이 필요하며 자동 조향과 같은 기능이 있습니다. 이 기능을 사용하려면 월 $199를 지불해야 할 뿐만 아니라 Tesla 모델을 최신 컴퓨터 하드웨어로 업그레이드해야 합니다. 이것은 편의 기능을 위해 상당히 비쌉니다.
Autoblog에 따르면 BMW는 구독 서비스에도 손을 댔습니다. 2019년에 회사는 소비자가 Apple CarPlay 기능을 사용하는 데 연간 80달러를 청구할 것이라고 말했습니다. 하지만 결국 BMW 측에서 반발이 심해 이에 반발했다. 다음 해에 그들은 구독 모델을 다시 가져왔고 이번에는 자동 상향등 및 열선내장 시트와 같은 더 많은 기능을 잠급니다.
Cadillac은 또한 Super Cruise 드라이버 지원을 사용하는 데 한 달에 25달러의 비용이 드는 구독 서비스를 제공합니다. 3년 무료 평가판이 있으며 일부 기능은 구독이 만료된 후에도 유지되지만 일부 기능과 새 업그레이드는 유료로 유지됩니다.
이는 점점 보편화되고 있는 운전자 가입 서비스의 많은 예 중 일부에 불과합니다. 새로운 Mercedes Benz EQS를 믹스에 추가하는 것은 불행히도 조만간 사라질 것 같지 않다는 신호입니다.
