즉각적인 토크와 고유한 단순성을 갖춘 전기 파워트레인은 내연 기관에 비해 몇 가지 분명한 이점이 있습니다. 그러나 드라이빙 레인지는 아직 그 중 하나가 아닙니다. 현재 EV 모델의 짧은 배터리 수명은 많은 영역에서 충전 인프라가 부족하기 때문에 복합적입니다. 최신 전기 자동차를 대중에게 판매하려는 BMW와 같은 자동차 제조업체의 경우 주행 거리에 대한 불안이 큰 문제입니다.
반짝이는 새 전기 자동차를 구입하고 집에서 모든 것을 충전할 수 있도록 설정했다고 가정해 보겠습니다. 그러나 직장이나 가족 여행을 위해 수백 마일 떨어진 목적지까지 운전해야 합니다. 당신은 도중에 충전 기회에 대한 약간의 연구를 수행합니다. 그들은 소수에 불과합니다. 당신은 그것을 만들 수 있습니까?
역에 도달했다고 가정하면 여기에 또 다른 가능한 시나리오가 있습니다. 충전기의 수가 제한되어 있기 때문에 연결하는 데만 기다려야 할 수도 있습니다. 그리고 배터리가 충전되는 동안 더 기다려야 합니다. 당신은 빡빡한 일정에 있습니다. 그 여행을 하면 어떤 기분이 들까요? 그것은 간단히 말해서 범위 불안입니다.
공정하게 말해서, 특히 오른발이 무거운 원격 지역에서는 휘발유나 경유가 부족할 수 있습니다. 그러나 한 사회로서 우리는 화석 연료를 위한 기반 시설에 익숙해지고 구축하는 데 수십 년이 걸렸습니다. 이 시점에서 전기 자동차를 충전하는 경우에도 마찬가지입니다. 그리고 적절한 충전 인프라가 존재하더라도 일부 구매자는 새 제품이라는 이유만으로 여전히 불안할 것입니다. 그것은 일반적으로 말해서 인간의 본성입니다.
BMW는 전기 자동차의 범위를 개선하기 위해 새로운 배터리 연구 프로젝트를 시작합니다. 고급 추진 센터(APC) 경쟁을 통해 영국 정부와 업계 파트너는 최근 이 노력에 3,600만 달러의 교부금을 수여했습니다. BMW-UK-BEV로 알려진 이 프로젝트는 프로그램을 통해 자금을 지원받은 4개 프로젝트 중 하나였습니다.
APC의 CEO인 Ian Constance는 “이 프로젝트는 제로 도로 운송을 향한 여정에서 몇 가지 정말 중요한 문제를 해결합니다. "그들은 사람들이 전기 자동차로 전환하는 데 장애물이 될 수 있는 범위 불안과 비용을 해결하고 대중 교통 및 상품 이동을 탈탄소화하는 방법에 대한 잠재적인 솔루션을 제공합니다."
생산 차량의 주행 거리 불안을 잠재적으로 해결하는 것 외에도 배터리 기술은 앞으로 전기 모터 스포츠에도 중요합니다. 회사가 2021년 이후 포뮬러 E를 떠나는 것으로 알려져 있지만, 그럼에도 불구하고 새로운 프로젝트는 BMW 모터스포츠의 관심을 사로잡은 것 같습니다.
BMW 모터스포츠의 R&D 책임자인 안드레아스 뢰르케(Andreas Löhrke)는 “이것은 첨단 배터리 기술을 개발하기 위해 세계 유수의 기업들과 협력할 수 있는 정말 흥미로운 기회입니다. "영국 파트너 기반을 강화하고 연구 및 디자인 센터를 보호하고 확장합니다."
그럼에도 불구하고 BMW가 우리에게 익숙한 범위에 맞는 저렴한 배터리 솔루션을 개발하는 데 성공한다면 게임 체인저가 될 수 있습니다. 충전 인프라가 대규모로 구축될 때까지 주행 거리를 늘리는 것은 전기 자동차 퍼즐의 중요한 부분입니다.
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