현대 코나는 구매할 수 있는 최고의 소형 SUV 중 하나입니다.
약간의 모든 것을 제공합니다. 작은 설치 공간에서 기능적인 공간, 매력적인 운전 경험, 일련의 능동 안전 기능(예:차선 유지 지원 및 비상 제동)을 표준 장비로 제공합니다.
Kona는 거의 모든 경쟁 제품보다 긴 10년, 100,000마일 파워트레인 보증을 제공합니다. 아마도 더 인상적인 것은 구매자가 3년 또는 36,000마일의 무료 유지 관리를 받을 수 있다는 것입니다.
또한 완전히 다른 두 가지 유형의 구동계가 두 가지 가격으로 제공됩니다.
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시장에 있다면 가솔린 코나를 사야 할까요 아니면 더 비싼 코나 일렉트릭을 위해 스트레칭을 해야 할까요? 아니면 2021년 말 이전에 출시될 Kona Hybrid를 기다려야 합니까?
각 드라이브 트레인에 대해 Kelley Blue Book 5년 소유 비용을 측정하여 각 옵션을 살펴보겠습니다. 비교를 위해 각 모델의 가장 저렴한 버전을 살펴보겠습니다.
표준 내연 기관 Kona는 2021년에 최소 6가지 트림 레벨로 제공됩니다. 가격은 크게 다를 수 있습니다. 20,500달러이면 147마력 4기통 엔진과 6단 자동 변속기가 장착된 Kona SE를 구매할 수 있습니다.
전륜구동 또는 전륜구동으로 제공됩니다. 전륜구동(FWD) 모델은 고속도로와 시내 주행을 결합하여 30mpg를 얻습니다. 4륜 구동(AWD)에서 자동차는 28mpg를 얻습니다.
스펙트럼의 다른 쪽 끝에는 최고급 Kona Ultimate가 28,150달러의 MSRP에 제공됩니다. 이를 위해 7단 듀얼 클러치 변속기와 함께 더욱 강력한 175마력 터보차저 4기통을 얻을 수 있습니다. FWD 레이아웃에서는 도심 및 고속도로 주행에서 30mpg를 얻을 수 있습니다. AWD 형태로 27mpg.
모든 Konas에는 MSRP 외에 $1,185의 목적지 수수료가 있습니다.
비교를 위해 가격이 $20,500인 가장 저렴한 2021 Kona SE의 비용을 사용할 것입니다.
2021 Kona는 순수 배터리 전기 자동차로도 제공됩니다.
64kWh(킬로와트시) 배터리 팩에서 인상적인 258마일 범위를 자랑하는 이 차량은 오늘날 미국에서 판매되는 가장 저렴한 순수 전기 자동차 중 하나입니다.
단일 150킬로와트 전기 모터는 201마력에 해당하는 출력을 생성하므로 어떤 가솔린 동력 Kona보다 신호등에서 더 생생합니다.
가장 저렴한 모델인 Kona Electric SEL은 MRSP가 $37,390입니다. 이 이야기의 목적을 위해 Kona Electric SEL은 $7,500의 연방 세금 인센티브를 받을 자격이 있습니다. 크레딧을 고려하면 총액은 $29,890입니다.
Kona EV는 또한 일부 주 및 지역 리베이트를 받을 자격이 있습니다. 예를 들어 캘리포니아의 주정부 인센티브는 약 $2,000입니다. 우리는 그것을 추가하지 않습니다. 대신 다른 프로그램이 주마다 매우 다르기 때문에 연방 인센티브를 고수합니다.
한 가지 중요한 주의 사항:Kona Electric은 캘리포니아, 콜로라도, 코네티컷, 메인, 메릴랜드, 매사추세츠, 뉴저지, 뉴욕, 오리건, 로드 아일랜드, 버몬트 및 워싱턴에서만 판매됩니다. 원하는 경우 차를 사기 위해 주 경계를 넘는 것을 금지하지 않습니다.
연료 비용을 추정하려는 모든 시스템은 너무 간단합니다. 사람마다 다르게 운전하고, 매년 다른 거리를 운전하고, 요일과 장소에 따라 변동하는 휘발유 가격을 지불합니다. 그러나 평균을 사용하면 대략적인 추정치를 얻을 수 있습니다.
미국 연방 고속도로 관리국은 미국인이 연간 평균 13,500마일을 운전하는 것으로 추정합니다.
30mpg의 FWD Kona SE에서는 1년에 450갤런의 가스가 필요합니다.
이 글을 쓰는 시점에서 AAA는 평균 갤런의 휘발유 비용이 $2.89라고 말했습니다. 그 속도로 코나 SE의 1년 연료 비용은 약 1,301달러입니다. 5년 후에는 연료 비용으로 6,503달러, 즉 마일당 약 48센트를 지출하게 됩니다. Kelley Blue Book 5년 소유 비용은 연간 15,000마일을 가정하고 도시 55%와 고속도로 45%를 기준으로 합니다.
이 기간 동안 총 연료 비용은 8,598달러 또는 마일당 57센트가 됩니다.
전기 코나에 연료를 공급하는 정확한 비용을 계산하는 것은 훨씬 더 복잡한 문제입니다. 미국 에너지부의 에너지 정보 관리국(Energy Information Administration)은 주거용 고객이 전기 킬로와트시당 평균 13센트를 지불하는 것으로 추정합니다.
이 속도로 코나의 배터리 팩을 최대 용량으로 충전하는 데는 약 8.32달러가 소요됩니다. 13,500마일의 평균 연간 거리를 운전하려면 연간 52번을 해야 합니다. 5년 후 비용은 $2,163가 조금 넘습니다. KBB 5년 전기 소유 비용 추정치는 약간 낮은 수치인 $2,105입니다.
여기서 결론은 전기차를 선호하는 연료 절감 비용이 상당하다는 것입니다.
현대차는 내연기관 자동차의 경우 7,500마일마다 오일 교환을 권장합니다. 연간 15,000번으로 5년 동안 운전하면 10번의 서비스 방문이 됩니다. 정기적인 서비스 방문과 타이어, 앞유리 와이퍼, 브레이크와 같은 마모 품목 교체를 포함하는 유지 관리 비용은 KBB의 5년 소유 비용에서 3,124달러에 달합니다.
코나 일렉트릭은 휘발유 동력 제품보다 유지 관리가 훨씬 적습니다. 교환할 오일이 없습니다. 전기 모터는 밀봉되어 있고 움직이는 부품이 거의 없습니다. 즉, 딜러가 가솔린 엔진과 같이 다지점 검사를 수행하지 않습니다.
코나 일렉트릭에 대한 현대의 권장 유지 관리 일정에는 5,000마일마다 타이어 교체가 포함되며 그 외에는 거의 없습니다. (참고로 휘발유로 구동되는 Kona보다 Kona Electric의 타이어를 더 자주 교체하려는 이유를 모르겠습니다.)
현대는 두 모델 중 첫 3년 또는 36,000마일에 대한 유지 관리 비용을 지불합니다. 전체 유지 관리 비용은 더 적지만 Kona EV 소유자는 소유 첫 5년 동안 마모 항목에 대해 $1,224를 지불할 것으로 예상할 수 있습니다.
그러나 감가상각을 고려하기 시작할 때 비용 차이가 실제로 나타나기 시작합니다. 전기 자동차는 가솔린 자동차보다 더 빨리 감가상각됩니다.
Kelley Blue Book의 5년 소유 비용 추정에 따르면 Kona SE는 5년 동안 감가상각으로 가치의 12,233달러를 잃게 됩니다.
Kona Electric SEL은 더 높은 구매 가격과 더 빠른 감가상각으로 인해 같은 기간 동안 가치가 $27,669 감소합니다.
전기 자동차의 감가상각에 대한 논의는 분석가들이 미래 가치를 예측하는 데 훨씬 적은 역사를 가지고 작업하고 있다는 점을 주의해야 합니다.
휘발유 자동차가 노후화됨에 따라 손실되는 가치를 추정하기 위한 100년 이상의 데이터가 있습니다. EV는 그것보다 훨씬 적습니다.
또한 배터리 기술의 극적인 개선으로 인해 현재 EV의 가치가 훨씬 낮아질 수도 있습니다. 도요타가 2021년에 평소의 두 배인 배터리를 출시하는 것에 대해 진지하게 생각한다고 가정해 봅시다. 이 경우 오늘날 EV의 가치에 대해 모든 베팅이 빗나갑니다.
연료, 유지 보수 및 감가상각비를 모두 포함하면 Kona SE는 5년 동안 소유하는 데 약 36,517달러 또는 마일당 49센트가 소요됩니다. Kona Electric SEL은 연료가 저렴하기 때문에 운전하는 것이 훨씬 저렴하지만 같은 기간 동안 마일당 약 41,068달러 또는 55센트가 소요됩니다.
오늘날 휘발유로 구동되는 코나를 사는 것이 경제적으로 더 합리적입니다. 탄소 발자국이 비용을 감당할 수 있는 문제라면 Kona Electric이 적합할 것입니다. 그러나 미국에서 EV의 가치 하락이 정상화되기 전까지는 일반 구형 Kona와 비용면에서 비교할 수 없습니다.
전기차를 원하는 미국인들에게 코나 일렉트릭은 의심할 여지 없이 매력적인 옵션입니다. 2021년 말까지 비슷한 가격대의 12개 이상의 EV가 출시될 것입니다.
현대 코나 신차 구입
